Datsun Laurel der Baureihe C31, gebaut von 1980 bis 1984. Den Laurel gab es in etlichen Motorversionen mit Vier- und Sechszylinderreihenmotoren mit ...

Datsun Laurel der Baureihe C31, gebaut von 1980 bis 1984.

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Heckansicht eines Datsun Laurel der Baureihe C31.

Heckansicht einer Triumph Herald 1200 Limousine.

PKW Oldtimer / Datsun / alle

Datsun Laurel der Baureihe C31, gebaut von 1980 bis 1984. Den Laurel gab es in etlichen Motorversionen mit Vier- und Sechszylinderreihenmotoren mit Hubräumen von 1770 cm³ und 2753 cm³. Der abgelichtete Datsun Laurel ist das 2.8l Dieselmodell mit einem Hubraum von 2753 cm³ und einer Leistung von 84 PS. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 19.06.2021 und 20.06.2021.

Michael H. 02.07.2021, 233 Aufrufe, 0 Kommentare

Trimuph Herald 1200 Limousine, im Verkaufsprogramm von 1962 bis 1971.

Datsun Laurel der Baureihe C31, gebaut von 1980 bis 1984.

Fiat 850 Sportcoupe, verkauft von 1968 bis 1972.

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Datsun Laurel 240L der Baureihe C231, wie er von 1979 bis 1981 in Deutschland verkauft wurde. Das Modell basierte auf dem bereits 1977 vorgestellten Laurel 200L und stand ab Mai 1979 bei den Händlern. Mit seinem eckig-breiten Kühlergrill, den rechteckigen Doppelscheinwerfern und seinem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2393 cm³ und einer Leistung von 113 PS war er die leistungsfähigste japanische Limousine jener Jahre. Kein Wunder, dass das Preiswunder zum erfolgreichsten Sechszylindermodell aus Japan avancierte. Mit einem Verkaufsanteil von 18,6% auf die Produktpalette von Datsun war das Modell in den Jahren 1979 und 1980 der Verkaufsschlager von Datsun. Nippon Classic Days an der Essener Dampfbierbrauerei im Jahr 2008 oder 2009. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Datsun / alle

 36 1200x764 Px, 13.01.2026

Profilansicht eines Datsun 120A Cherry F II Coupe. Der Cherry F II wurde von 1976 bis 1979 in Deutschland verkauft. Er war damals als zwei- und viertürige Limousine, Kombi und eben als Coupe mit großer Heckklappe (Foto) lieferbar. Die Modelle waren in den Versionen 100A = 981 cm³ Hubraum mit 45 PS oder 120A = 1164 cm³ mit 52 PS lieferbar. Ein solches Coupe kostete im Jahr 1976 genau DM 9990,00. Für diesen Preis bot das Modell damals eine Menge serienmäßiges Zubehör, wie eine Verbundglas Frontscheibe, eine heizbare Heckscheibe, Rückfahrscheinwerfer, Teppichboden, eine Zeituhr, einen Drehzahlmesser, Kontrollleuchte für die Bremsabnutzung, Liegesitze mit integrierten Kopfstützen und eine umklappbare Rücksitzbank. Nippon Classic Days an der Essener Dampfbierbrauerei im Jahr 2008 oder 2009. 
Michael H.

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 31 1200x792 Px, 13.01.2026

Datsun 280Z, verkauft in den Jahren von 1975 bis 1978. Als kam die Z-Baureihe 1969 auf den Markt und etablierte sich schnell, insbesondere in den USA, zu einem Verkaufsschlager. Aus dem 240Z wurde 1973 der 260Z. Bereits 1975 wurde dann aus dem 260Z der hier abgelichtete 280Z, der allerdings nur in den USA vertrieben wurde. Bis zu seiner Ablösung durch den größeren 280ZX verkaufte sich das Modell mit ca. 40.000 Fahrzeugen pro Jahr, in den USA, sehr gut. Der Sechszylinderreihenmotor hat serienmäßig einen Hubraum von 2753 cm³ und leistet 173 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 205 km/h angegeben. Der hier gezeigte 280Z aus dem letzten Modelljahr 1978, wurde durch leichte Kotflügelverbreiterungen und den riesigen Frontspoiler ein wenig sportlicher "aufgebrezelt". Classic Remise Düsseldorf am 03.10.2025. 
Michael H.

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 56 1200x780 Px, 24.10.2025