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Alvis TD 21 MK I Cabriolet.

(ID 136287)
Heckansicht eines Alvis TD 21 MKI Cabriolet.
Profilansicht eines ljusbla metallic lackierten Volvo P 1800ES.



Alvis TD 21 MK I Cabriolet. 1958 - 1962. In den Jahren 1963 und 1964 gab es den TD 21 MK II, erkennbar an den im Frontblech integrierten Zusatzscheinwerfern. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 115 PS aus 2.993 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 km/h. Insgesamt wurden ca. 1070 Fahrezuge vom TD 21 produziert. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 19.07.2017

Alvis TD 21 MK I Cabriolet. 1958 - 1962. In den Jahren 1963 und 1964 gab es den TD 21 MK II, erkennbar an den im Frontblech integrierten Zusatzscheinwerfern. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 115 PS aus 2.993 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 km/h. Insgesamt wurden ca. 1070 Fahrezuge vom TD 21 produziert. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 19.07.2017

Michael H. 22.07.2017, 117 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Helmut Seger 22.07.2017 15:23

Schickes Auto und gelungene Präsentation.
Gruß
Helmut

=Alvis TA 12/70 Open Tourer Special Kühlerverschluß und Frontemblem, Bj. 1933, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
=Alvis TA 12/70 Open Tourer Special Kühlerverschluß und Frontemblem, Bj. 1933, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann

=Alvis TA 12/70 Open Tourer Special, Bj. 1933, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
=Alvis TA 12/70 Open Tourer Special, Bj. 1933, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann

=Cockpit des Alvis Barson Special 4.4 Straight Eight, Bj. 1936, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
=Cockpit des Alvis Barson Special 4.4 Straight Eight, Bj. 1936, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann

=Alvis Barson Special 4.4 Straight Eight, Bj. 1936, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
=Alvis Barson Special 4.4 Straight Eight, Bj. 1936, ausgestellt bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann





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