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=MB 307 Pritschenfahrzeug, gesehen bei der Technorama Kassel im März 2019

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=MB 307 Pritschenfahrzeug, gesehen bei der Technorama Kassel im März 2019

=MB 307 Pritschenfahrzeug, gesehen bei der Technorama Kassel im März 2019

Konrad Neumann 27.05.2019, 402 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-TZ81, Belichtungsdauer: 10/600, Blende: 42/10, ISO100, Brennweite: 103/10

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Mercedes Benz Vario Feuerwehr Oldtimer bei einer Ausfahrt am 28.06.26 im Landkreis Gießen
Mercedes Benz Vario Feuerwehr Oldtimer bei einer Ausfahrt am 28.06.26 im Landkreis Gießen
Daniel Oster

Mercedes Benz Vario Feuerwehr Oldtimer bei einer Ausfahrt am 28.06.26 im Landkreis Gießen
Mercedes Benz Vario Feuerwehr Oldtimer bei einer Ausfahrt am 28.06.26 im Landkreis Gießen
Daniel Oster

Mercedes Benz W120 Pickup. Der W120 Pickup, oftmals auch als 180 D  Bakkie“ bezeichnet, ist eines der seltensten Nutzfahrzeuge in der Geschichte von Mercedes-Benz. Er wurde zwischen 1956 und 1958 in sehr geringen Stückzahlen produziert, um Importbeschränkungen zu umgehen. In den 1950`er Jahren verhängte die Republik Südafrika strenge Importbeschränkungen für ausländische Pkw. Nutzfahrzeuge hingegen durften wesentlich unkomplizierter eingeführt werden. Mercedes-Benz reagierte darauf mit einer List: Es wurden teilzerlegte Fahrgestelle des Typs 180D mit kompletter vorderer Ponton-Karosserie bis zur B-Säule in die RSA verschifft. Der Aufbau der Ladefläche erfolgte direkt vor Ort in Südafrika oder aber auch bei spezialisierten Karosseriebauern wie Binz in Lorch. In Südafrika erhielt der Wagen den Namen  Bakkie“, dem dortigen Begriff für Pickups und Pritschenwagen. Der Vierzylinderreihendieselmotor vom Typ OM636 hat einen Hubraum von 1767 cm³ und leistet, je nach Baujahr, zwischen 40 PS und 43 PS. Oldtimertreffen am  Cafe del Sol  in Gelsenkirchen am 09.08.2026.
Mercedes Benz W120 Pickup. Der W120 Pickup, oftmals auch als 180 D "Bakkie“ bezeichnet, ist eines der seltensten Nutzfahrzeuge in der Geschichte von Mercedes-Benz. Er wurde zwischen 1956 und 1958 in sehr geringen Stückzahlen produziert, um Importbeschränkungen zu umgehen. In den 1950`er Jahren verhängte die Republik Südafrika strenge Importbeschränkungen für ausländische Pkw. Nutzfahrzeuge hingegen durften wesentlich unkomplizierter eingeführt werden. Mercedes-Benz reagierte darauf mit einer List: Es wurden teilzerlegte Fahrgestelle des Typs 180D mit kompletter vorderer Ponton-Karosserie bis zur B-Säule in die RSA verschifft. Der Aufbau der Ladefläche erfolgte direkt vor Ort in Südafrika oder aber auch bei spezialisierten Karosseriebauern wie Binz in Lorch. In Südafrika erhielt der Wagen den Namen "Bakkie“, dem dortigen Begriff für Pickups und Pritschenwagen. Der Vierzylinderreihendieselmotor vom Typ OM636 hat einen Hubraum von 1767 cm³ und leistet, je nach Baujahr, zwischen 40 PS und 43 PS. Oldtimertreffen am "Cafe del Sol" in Gelsenkirchen am 09.08.2026.
Michael H.

MB-170SD (W136) in Pristschenausführung (40PS;1767ccm) am Weg zur Oldtimerveranstaltung Stehrerhof; 250706
MB-170SD (W136) in Pristschenausführung (40PS;1767ccm) am Weg zur Oldtimerveranstaltung Stehrerhof; 250706
JohannJ