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Ford Econoline Bus des Modelljahres 1973.

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Ford Econoline Bus des Modelljahres 1973. Die Modelle
(ID 136385)
Heckansicht eines Ford Econoline Bus des Modelljahres 1973.
Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sedan des Modelljahres 1970.



Ford Econoline Bus des Modelljahres 1973. Die Modelle der sogenannten E-Series (Econoline) wurden ab 1961 auf dem Markt platziert. Sie waren als Kleinbus oder Kastenwagen lieferbar. Auch bei den Fahrzeugen der E-Series konnte der Käufer aus etlichen Motorisierungsvarianten auswählen. Altmetall trifft Altmetall am 23.07.2017 im LaPaDu.

Ford Econoline Bus des Modelljahres 1973. Die Modelle der sogenannten E-Series (Econoline) wurden ab 1961 auf dem Markt platziert. Sie waren als Kleinbus oder Kastenwagen lieferbar. Auch bei den Fahrzeugen der E-Series konnte der Käufer aus etlichen Motorisierungsvarianten auswählen. Altmetall trifft Altmetall am 23.07.2017 im LaPaDu.

Michael H. 23.07.2017, 345 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford

16 1200x1019 Px, 15.10.2026

Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Aufgebaut ist dieser leichte Lieferwagen auf dem Chassis des englischen Ford Popular. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1948 und 1954. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet 30 PS. Der linksgelenkte Wagen verbrachte seine Autojugend wohl in Belgien. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Aufgebaut ist dieser leichte Lieferwagen auf dem Chassis des englischen Ford Popular. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1948 und 1954. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet 30 PS. Der linksgelenkte Wagen verbrachte seine Autojugend wohl in Belgien. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford

17 1200x954 Px, 15.10.2026

Ford Thames 300E aus dem Jahr 1959. Der Name Thames“ (englisch für Themse) diente damals als Markenname für alle Nutzfahrzeuge von Ford/GB. Dieser kleine Kastenwagen wurde von 1954 bis 1961 auf der Basis der Ford Anglia 100E Limousine im Werk Dagenham produziert. Mit diesem PKW teilte sich der Van auch die markante Frontpartie. Serienmäßig war ein seitengesteuerter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1172 cm³ und einer Leistung von 36 PS verbaut. In diesem kleinen Lieferwagen arbeitet unter der Motorhaube allerdings ein 2.0 Liter Motor mit einer Leistung von 138 PS. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Ford Thames 300E aus dem Jahr 1959. Der Name "Thames“ (englisch für Themse) diente damals als Markenname für alle Nutzfahrzeuge von Ford/GB. Dieser kleine Kastenwagen wurde von 1954 bis 1961 auf der Basis der Ford Anglia 100E Limousine im Werk Dagenham produziert. Mit diesem PKW teilte sich der Van auch die markante Frontpartie. Serienmäßig war ein seitengesteuerter Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1172 cm³ und einer Leistung von 36 PS verbaut. In diesem kleinen Lieferwagen arbeitet unter der Motorhaube allerdings ein 2.0 Liter Motor mit einer Leistung von 138 PS. Alt-Ford-Treffen an Mo´s Bikertreff Krefeld am 06.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford

22 1200x900 Px, 06.10.2026

Ford Pickup aus dem Jahr 1941. Der 1941´er Ford Pickup gehört zu den ikonischsten leichten Nutzfahrzeugen der amerikanischen Automobilgeschichte. Er markiert das letzte volle Produktionsjahr von zivilen Fahrzeugen für Ford vor dem Eintritt der USA in WW2 und dem daraus resultierende Produktionsstopp für den zivilen Markt. Die Frontgestaltung übernahm wesentliche Stilelemente der eleganten Ford-Personenwagen von 1940 (insbesondere des Ford Deluxe). Dies verlieh dem Lkw ein für damalige Verhältnisse aerodynamisches und edles Aussehen. Der markante, spitz zulaufende Kühlergrill in V-Form mit vertikalen Chromstreben prägte das Gesicht des Pickup. Die tropfenförmigen Scheinwerfer wurden formschön direkt in die vorderen Kotflügel integriert. Der geneigte Käufer konnte zwischen drei Motorisierungen wählen: Als sparsame Einstiegsvariante gab es einen Vierzylinderreihenmotor. Alternativ gab es 1941 erstmalig auch einen Sechszylinderreihenmotor. Die meisten Kunden wählten allerdings den legendären Flathead V8-Motor mit einem Hubraum von 221 cui (3622 cm³) mit einer Leistung von 90 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Ford Pickup aus dem Jahr 1941. Der 1941´er Ford Pickup gehört zu den ikonischsten leichten Nutzfahrzeugen der amerikanischen Automobilgeschichte. Er markiert das letzte volle Produktionsjahr von zivilen Fahrzeugen für Ford vor dem Eintritt der USA in WW2 und dem daraus resultierende Produktionsstopp für den zivilen Markt. Die Frontgestaltung übernahm wesentliche Stilelemente der eleganten Ford-Personenwagen von 1940 (insbesondere des Ford Deluxe). Dies verlieh dem Lkw ein für damalige Verhältnisse aerodynamisches und edles Aussehen. Der markante, spitz zulaufende Kühlergrill in V-Form mit vertikalen Chromstreben prägte das Gesicht des Pickup. Die tropfenförmigen Scheinwerfer wurden formschön direkt in die vorderen Kotflügel integriert. Der geneigte Käufer konnte zwischen drei Motorisierungen wählen: Als sparsame Einstiegsvariante gab es einen Vierzylinderreihenmotor. Alternativ gab es 1941 erstmalig auch einen Sechszylinderreihenmotor. Die meisten Kunden wählten allerdings den legendären Flathead V8-Motor mit einem Hubraum von 221 cui (3622 cm³) mit einer Leistung von 90 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford

39 1200x943 Px, 12.07.2026