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Fiat 1100A. 1939 bis 1948. Der "Millecento" wurde bereits 1937 vorgestellt. Ab 1939 erhielt er das Design des abgelichteten Fahrzeugs. Die Produktion dieses Modells lag während WW2 weitestghend lahm und lief nach Kriegsende wieder an. Der Wagen auf dem Foto stammt aus dem Jahr 1947 und bestritt im Jahr 1949 mit dem Team Zaini/Moscatelli die Mille Miglia. Sie landeten mit einer Zeit von 18 Stunden/20 Minuten/13 Sekunden auf Platz 120 im Gesamtklassement. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 32 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 109 km/h. Essen-Motor-Show am 04.12.2018. Michael H.
Neckar 1100R Millecento, die deutsche Ausgabe des Fiat 1100R. Gebaut in Neckarsulm von 1966 bis 1968. Eine solche viertürige Limousine schlug mit einem Kaufpreis von DM 5450,00 zu Buche. Wer zusätzlich ein Stahl-Schiebedach orderte musste DM 290,00 mehr auf die Theke des Händlers legen. Der Wagen war serienmäßig mit vorderen Scheibenbremsen ausgerüstet. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1089 cm³ und leistet 48 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 131 km/h. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 21.10.2018. Michael H.
Fiat 1200 Granluce der zweiten Serie, wie er in den Jahren 1959 und 1960 vom Band lief. Unter der Motorhaube der Familienlimousine aus Turin verrichtet ein Vierzylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 1221 cm³ 55 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit des "Milleduecento" wurde seinerzeit mit 135 km/h, bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 8,5 Litern auf 100 Kilometern angegeben. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 12.08.2018. Michael H.
Fiat 1200 Granluce der ersten Serie. 1957 - 1959. Der Fiat 1200 war das Nachfolgemodell des seit 1953 produzierten 1100. Es bestand weiterhin eine Ähnlichkeit in der Karosserieform. Angetrieben wird der "Milleduecento" von einem wassergekühlten 4-Zylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1221 cm³ 55 PS leistet. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" in Mettmann am 12-08-2018. Michael H.
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