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Volvo FH 16, Fa. Prangl, Teiletransport Windpark Niederkreuzstetten/Niederösterreich, aufgenommen 2018.06.08
Volvo FH 16, Fa. Prangl, Teiletransport Windpark Niederkreuzstetten/Niederösterreich, aufgenommen 2018.06.08
Tom Mark

LKW / Volvo / Schwerlast-Sattelzüge

63 1200x960 Px, 22.08.2025

Volvo FH 16, Fa. Prangl, morgendlicher Teiletransport Windpark Niederkreuzstetten/Niederösterreich, aufgenommen 2018.06.08, 04:39
Volvo FH 16, Fa. Prangl, morgendlicher Teiletransport Windpark Niederkreuzstetten/Niederösterreich, aufgenommen 2018.06.08, 04:39
Tom Mark

LKW / Volvo / Schwerlast-Sattelzüge

48 1200x960 Px, 22.08.2025

Morgan Plus 8 GTR. Es soll sich um einen, von nur neun gebauten Autos, dieses Typs handeln. Dieses Sondermodell basiert auf dem Chassis des bis 2018 gebauten Plus 8. Das klassische Plus-8-Konzept wurde umfangreich modifiziert. Die Radläufe weisen eine neue Form auf und es wurden Felgen mit Zentralverschluss montiert. Außerdem wurde das Modell mit einem Hardtop versehen. Als Inspiration für das Design des GTR diente den Designern der Plus 8-Rennwagen, der Ende der 1990´er Jahre in der GT-Serie antrat und als Big Blue bekannt wurde. Der V8-Motor aus dem Hause BMW hat einen Hubraum von 4799 cm³ und leistet rund 375 PS. Classic Remise Düsseldorf am 29.03.2025.
Morgan Plus 8 GTR. Es soll sich um einen, von nur neun gebauten Autos, dieses Typs handeln. Dieses Sondermodell basiert auf dem Chassis des bis 2018 gebauten Plus 8. Das klassische Plus-8-Konzept wurde umfangreich modifiziert. Die Radläufe weisen eine neue Form auf und es wurden Felgen mit Zentralverschluss montiert. Außerdem wurde das Modell mit einem Hardtop versehen. Als Inspiration für das Design des GTR diente den Designern der Plus 8-Rennwagen, der Ende der 1990´er Jahre in der GT-Serie antrat und als "Big Blue" bekannt wurde. Der V8-Motor aus dem Hause BMW hat einen Hubraum von 4799 cm³ und leistet rund 375 PS. Classic Remise Düsseldorf am 29.03.2025.
Michael H.

PKW / Morgan / Sonstige

68 1200x950 Px, 03.04.2025

Opel Rekord A Caravan im Farbton seegrün, wie er von 1963 bis 1965 in Rüsselsheim vom Band lief. Der grundsätzlich Caravan war grundsätzlich nur dreitürig lieferbar. Das Modell konnte mit zwei verschiedenen Vierzylinderreihenmotoren geordert werden: 1488 cm³ mit 55 PS oder 1680 cm³ mit 60 PS. Insgesamt lief das Rekord A Caravan-Modell 166.243 mal vom Rüsselsheimer Band. Messeparkplatz zur Techno Classica des Jahres 2018.
Opel Rekord A Caravan im Farbton seegrün, wie er von 1963 bis 1965 in Rüsselsheim vom Band lief. Der grundsätzlich Caravan war grundsätzlich nur dreitürig lieferbar. Das Modell konnte mit zwei verschiedenen Vierzylinderreihenmotoren geordert werden: 1488 cm³ mit 55 PS oder 1680 cm³ mit 60 PS. Insgesamt lief das Rekord A Caravan-Modell 166.243 mal vom Rüsselsheimer Band. Messeparkplatz zur Techno Classica des Jahres 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord A

189 1200x893 Px, 16.02.2024

Das ist Fritz . Fritz ist ein Mercedes Benz W120 180D aus dem Jahr 1956 mit einem Kombiaufbau der Karosseriefabrik Binz aus Lorch in Baden-Württemberg. Der Vierzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 1767 cm³ und leistet 46 PS. Schöne Sterne des Jahres 2017 oder 2018 auf dem Gelände der Hattinger Henrichshütte.
Das ist "Fritz". "Fritz" ist ein Mercedes Benz W120 180D aus dem Jahr 1956 mit einem Kombiaufbau der Karosseriefabrik Binz aus Lorch in Baden-Württemberg. Der Vierzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 1767 cm³ und leistet 46 PS. Schöne Sterne des Jahres 2017 oder 2018 auf dem Gelände der Hattinger Henrichshütte.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 120, W 121, W 105, W 180 (Ponton)

136 1200x928 Px, 01.01.2024

JAWA 250 559 in Nove Straseci am 26,12.2018
JAWA 250 559 in Nove Straseci am 26,12.2018
Jiri Zanka

Motorräder Oldtimer / Jawa / Alle

158 1200x911 Px, 14.06.2023

Wie die Bezeichnung nun genau war, dazu gibt es verschiedene Aussagen. Das Auto bezeichne ich als Abarth-Alfa Romeo 1000. Der Aufbau stammte von Bertone, gezeichnet hatte ihn Franco Scaglione (*1916 +1993). Auch wenn es ein sehr hübsches Fahrzeug war, so war es doch die Technik, die wirklich spannend war. Carlo Abarth und Alfa Romeo hatten 1954 zum ersten Mal zusammengearbeitet, es entstand ein ziemlich eigenwilliges Gefährt auf Basis des Alfa Romeo 1900, das von Ghia eingekleidet wurde und ein Einzelstück blieb. Beim Abarth-Alfa Romeo 1000 ging die Zusammenarbeit viel weiter. Eigentlich hätten die Voraussetzungen bestanden, dass da eine dauerhafte Kooperation hätte entstehen können. Woran es am Ende scheiterte, weiß man nicht. Es heißt, Abarth hätten die finanziellen Mittel für eine Serienproduktion gefehlt. Abarth war verantwortlich für den Antrieb, Alfa Romeo steuerte die Plattform und den von Mario Colucci entworfenen Gitterrohr-Rahmen bei, der nur gerade 50 Kilo wog. Darin eingebaut wurde ein Einlitervierzylindermotor, dessen Basis der 1,3-Liter aus der Giulietta war. Alfa Romeo hatte zur Bedingung gemacht, dass der Abarth-Alfa nur in Rennkategorien eingesetzt werden sollte, in denen die Mailänder keine Ambitionen hatten. Es wurden zwei oder drei Exemplare gebaut, die alle bei den gleichen Testfahrten auf der Berliner Avus verunfallten. Ein Wrack soll zum Berliner Alfa-Romeo-Händler Herbert Schulze gebracht worden sein, wo es ein junger Mann namens Lutz Colani (bekannter als Luigi Colani) sich der Überreste bemächtigte und sie mit der gezeigten Fiberglas-Karosse einkleidete. Der von Abarth aufgebaute Motor hat einen Hubraum von 998 cm³ und leistet 88 PS. Techno Classica Essen im März 2018.
Wie die Bezeichnung nun genau war, dazu gibt es verschiedene Aussagen. Das Auto bezeichne ich als Abarth-Alfa Romeo 1000. Der Aufbau stammte von Bertone, gezeichnet hatte ihn Franco Scaglione (*1916 +1993). Auch wenn es ein sehr hübsches Fahrzeug war, so war es doch die Technik, die wirklich spannend war. Carlo Abarth und Alfa Romeo hatten 1954 zum ersten Mal zusammengearbeitet, es entstand ein ziemlich eigenwilliges Gefährt auf Basis des Alfa Romeo 1900, das von Ghia eingekleidet wurde und ein Einzelstück blieb. Beim Abarth-Alfa Romeo 1000 ging die Zusammenarbeit viel weiter. Eigentlich hätten die Voraussetzungen bestanden, dass da eine dauerhafte Kooperation hätte entstehen können. Woran es am Ende scheiterte, weiß man nicht. Es heißt, Abarth hätten die finanziellen Mittel für eine Serienproduktion gefehlt. Abarth war verantwortlich für den Antrieb, Alfa Romeo steuerte die Plattform und den von Mario Colucci entworfenen Gitterrohr-Rahmen bei, der nur gerade 50 Kilo wog. Darin eingebaut wurde ein Einlitervierzylindermotor, dessen Basis der 1,3-Liter aus der Giulietta war. Alfa Romeo hatte zur Bedingung gemacht, dass der Abarth-Alfa nur in Rennkategorien eingesetzt werden sollte, in denen die Mailänder keine Ambitionen hatten. Es wurden zwei oder drei Exemplare gebaut, die alle bei den gleichen Testfahrten auf der Berliner Avus verunfallten. Ein Wrack soll zum Berliner Alfa-Romeo-Händler Herbert Schulze gebracht worden sein, wo es ein junger Mann namens Lutz Colani (bekannter als Luigi Colani) sich der Überreste bemächtigte und sie mit der gezeigten Fiberglas-Karosse einkleidete. Der von Abarth aufgebaute Motor hat einen Hubraum von 998 cm³ und leistet 88 PS. Techno Classica Essen im März 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Alfa Romeo / Sonstige

126 1200x900 Px, 01.03.2023

T6 Cockpit, Bj. 2018, 110kW 2.0l CR-TDI
T6 Cockpit, Bj. 2018, 110kW 2.0l CR-TDI
Rainer Kaufmann

Campingfahrzeuge / Wohnmobile / VW

7 900x1200 Px, 30.09.2022

T6 Transporter, Bj. 2018, 110kW 2.0l CR-TDI
T6 Transporter, Bj. 2018, 110kW 2.0l CR-TDI
Rainer Kaufmann

Campingfahrzeuge / Wohnmobile / VW

17 1200x900 Px, 30.09.2022

Ardie SS31 Silberpfeil aus dem Jahr 1932. Die Nürnberger Ardie-Werke wagten ab dem Jahr 1930 die serienmäßige Verwendung von Aluminium-Rahmen für ihre Motorräder. Die Metallwerke Düren/Rheinland fertigten ein Aluminium, dass die notwendige Festigkeit für einen Motorradrahmen hatte. Ardie ließ sich diesen Rahmen sogar patentieren. Obwohl das Modell einige sportliche Erfolge erzielen konnte, hatten viele Motorradfahrer Vorbehalte gegen den Rahmen aus Aluminium. So wurden bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1932 nur knapp 1.000 Motorräder dieses Typs produziert. Der Einzylinderviertaktmotor aus dem Hause JAP hat einen Hubraum von 493 cm³ und leistet 18 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 120 km/h angegeben. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Ardie SS31 "Silberpfeil" aus dem Jahr 1932. Die Nürnberger Ardie-Werke wagten ab dem Jahr 1930 die serienmäßige Verwendung von Aluminium-Rahmen für ihre Motorräder. Die Metallwerke Düren/Rheinland fertigten ein Aluminium, dass die notwendige Festigkeit für einen Motorradrahmen hatte. Ardie ließ sich diesen Rahmen sogar patentieren. Obwohl das Modell einige sportliche Erfolge erzielen konnte, hatten viele Motorradfahrer Vorbehalte gegen den Rahmen aus Aluminium. So wurden bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1932 nur knapp 1.000 Motorräder dieses Typs produziert. Der Einzylinderviertaktmotor aus dem Hause JAP hat einen Hubraum von 493 cm³ und leistet 18 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 120 km/h angegeben. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Ardie / Alle

339 1562x1209 Px, 10.09.2022

Heckansicht eines Porsche 356 C Coupe 1600SC aus dem Jahr 1964. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Heckansicht eines Porsche 356 C Coupe 1600SC aus dem Jahr 1964. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 356

135 1200x900 Px, 10.09.2022

Heckansicht eines Jaguar SS100 aus dem Jahr 1938. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Heckansicht eines Jaguar SS100 aus dem Jahr 1938. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Jaguar / Sonstige

134 1200x900 Px, 10.09.2022

Ferrari 250 GT Cabriolet der Seria 1 aus dem Jahr 1959. Das Modell 250 GT wurde bereits 1955 vorgestellt und konnte als Coupe und Cabriolet ausgeliefert werden. Insgesamt verließen ca. 200 Autos dieses Typs die Werkshallen in Maranello und wurden von den Carrozzeria´s Boana/Grugliasco bei Turin oder Ellena/Turin eingekleidet . Der V12-Motor hat einen Hubraum von 2953 cm³ und eine Leistung von 240 PS bis 280 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug gemäß Werksangaben 252 km/h. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Ferrari 250 GT Cabriolet der Seria 1 aus dem Jahr 1959. Das Modell 250 GT wurde bereits 1955 vorgestellt und konnte als Coupe und Cabriolet ausgeliefert werden. Insgesamt verließen ca. 200 Autos dieses Typs die Werkshallen in Maranello und wurden von den Carrozzeria´s Boana/Grugliasco bei Turin oder Ellena/Turin "eingekleidet". Der V12-Motor hat einen Hubraum von 2953 cm³ und eine Leistung von 240 PS bis 280 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug gemäß Werksangaben 252 km/h. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 250 GT

150 1200x824 Px, 10.09.2022

Heckansicht eines Mercedes Benz W06 SS. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Heckansicht eines Mercedes Benz W06 SS. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 06 (Mercedes 680 S)

120 1200x809 Px, 10.09.2022

Mercedes Benz W06 SS. Das SS steht nicht für eine Nazi-Organisation, sondern für S uper S port. Im offiziellen Verkaufsprospekt war das Modell als Typ SS 27/140/200 PS deklariert. Verkauft wurde dieser sportliche Tourenwagen als zwei- oder viersitziges Modell und zwar in den Jahren 1928 und 1929. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 7069 cm³ ist mit einem Roots-Kompressorgebläse gekoppelt. Im Normalbetrieb hat der Wagen eine Leistung von 140 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet erhöht sich die Leistung auf 200 PS. Angeblich sollen Geschwindigkeiten bis zu 185 km/h drin gewesen sein. Der Tank hat übrigens ein Volumen von 120 Litern. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Mercedes Benz W06 SS. Das SS steht nicht für eine Nazi-Organisation, sondern für S uper S port. Im offiziellen Verkaufsprospekt war das Modell als Typ SS 27/140/200 PS deklariert. Verkauft wurde dieser sportliche Tourenwagen als zwei- oder viersitziges Modell und zwar in den Jahren 1928 und 1929. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 7069 cm³ ist mit einem Roots-Kompressorgebläse gekoppelt. Im Normalbetrieb hat der Wagen eine Leistung von 140 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet erhöht sich die Leistung auf 200 PS. Angeblich sollen Geschwindigkeiten bis zu 185 km/h drin gewesen sein. Der Tank hat übrigens ein Volumen von 120 Litern. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 06 (Mercedes 680 S)

128 1200x900 Px, 10.09.2022

Profilansicht eines Ferrari 342 America . Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Profilansicht eines Ferrari 342 "America". Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / Sonstige

124 1200x900 Px, 10.09.2022

Ferrari 342 America . Von diesem Ferrari sind in den Jahren 1952 und 1953 nur sechs Stück gebaut worden. Mit dem America , dem ersten Straßenmodell von Ferrari überhaupt, begann die Zusammenarbeit zwischen der Sportwagenschmiede in Maranello und dem berühmten italienischen Karosserieschneider Pinin Farina. Der vorne verbaute V-12 Motor hat einen Hubraum von 4102 cm³ und leistet 200 PS. Trotz seines Alters von 70 Jahren, erreicht der, viersitzige Straßensportwagen noch immer eine Spitzengeschwindigkeit von fast 200 km/h. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Ferrari 342 "America". Von diesem Ferrari sind in den Jahren 1952 und 1953 nur sechs Stück gebaut worden. Mit dem "America", dem ersten Straßenmodell von Ferrari überhaupt, begann die Zusammenarbeit zwischen der Sportwagenschmiede in Maranello und dem berühmten italienischen Karosserieschneider Pinin Farina. Der vorne verbaute V-12 Motor hat einen Hubraum von 4102 cm³ und leistet 200 PS. Trotz seines Alters von 70 Jahren, erreicht der, viersitzige Straßensportwagen noch immer eine Spitzengeschwindigkeit von fast 200 km/h. Museum Sinsheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / Sonstige

129 1200x900 Px, 10.09.2022

Opel Rekord P1 als zweitürige Limousine, gebaut von 1957 bis 1960. Während seiner 35-monatigen Produktionszeit, baute Opel 384.692 Limousinen, 109.282 CarAvan und 15.136 Kastenlieferwagen dieses Typs. Motorisiert war der P1 mit einem Vierzylinderreihenmotor mit 45 PS aus einem Hubraum von 1488 cm³. Gegen einen Aufpreis von DM 75,00, konnte man einen 1.7l Motor mit 55 PS ordern. Da der P1 auch in die USA exportiert wurde und dort über das Buick-Händlernetz vertrieben wurde, erhielt er häufig den Spitznamen Bauern-Buick . Bad Nauheim im Herbst 2018.
Opel Rekord P1 als zweitürige Limousine, gebaut von 1957 bis 1960. Während seiner 35-monatigen Produktionszeit, baute Opel 384.692 Limousinen, 109.282 CarAvan und 15.136 Kastenlieferwagen dieses Typs. Motorisiert war der P1 mit einem Vierzylinderreihenmotor mit 45 PS aus einem Hubraum von 1488 cm³. Gegen einen Aufpreis von DM 75,00, konnte man einen 1.7l Motor mit 55 PS ordern. Da der P1 auch in die USA exportiert wurde und dort über das Buick-Händlernetz vertrieben wurde, erhielt er häufig den Spitznamen "Bauern-Buick". Bad Nauheim im Herbst 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P1 (1957-1960)

176 1200x988 Px, 26.04.2022

MAN TGS im niederbayerischen Reichenberg, Sommer 2018
MAN TGS im niederbayerischen Reichenberg, Sommer 2018
M. R.

LKW / MAN / Sonderaufbau

216 1200x900 Px, 20.01.2022

Renault-R4, anlässlich der Wadholz-Classic-2018; 180715
Renault-R4, anlässlich der Wadholz-Classic-2018; 180715
JohannJ

PKW Oldtimer / Renault / R 4

183 1200x900 Px, 26.08.2021

PUCH 250TF, in rasanter Fahrt anlässlich der Wadholz-Classic-2018; 180715
PUCH 250TF, in rasanter Fahrt anlässlich der Wadholz-Classic-2018; 180715
JohannJ

Motorräder Oldtimer / Puch / Alle

217 1200x900 Px, 26.08.2021

VW-Karmann-Ghia, Typ 14 nimmt an der Wadholz-Classic-2018 teil; 180715
VW-Karmann-Ghia, Typ 14 nimmt an der Wadholz-Classic-2018 teil; 180715
JohannJ

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 14 (Karmann-Ghia)

190 1200x900 Px, 26.08.2021

LANZ-BULLOG D1706,18PS, Bj1953;anlässlich der Wadholz-Classic-2018; 180715
LANZ-BULLOG D1706,18PS, Bj1953;anlässlich der Wadholz-Classic-2018; 180715
JohannJ

Traktoren Oldtimer / Lanz (Heinrich) / Alle

314 1200x900 Px, 26.08.2021

=Pontiac Series 28 Star Chief Catalina Hardtop Coupe des Modelljahres 1955. Diese Modellreihe war das Spitzenmodell dieses Modelljahres. Äußerlich erkenntlich an den drei verchromten Sternen auf der Fahrzeugflanke. Von diesem Modell verkaufte die GM-Division Pontiac von September 1954 bis Oktober 1955 99.929 Fahrzeuge zu einem Preis ab US$ 2499,00. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4704 cm³ und leistet 173 PS mit Schaltgetriebe oder 180 PS bei einem Automaticgetriebe. Danke an Michael für die Unterstützung!!!
=Pontiac Series 28 Star Chief Catalina Hardtop Coupe des Modelljahres 1955. Diese Modellreihe war das Spitzenmodell dieses Modelljahres. Äußerlich erkenntlich an den drei verchromten Sternen auf der Fahrzeugflanke. Von diesem Modell verkaufte die GM-Division Pontiac von September 1954 bis Oktober 1955 99.929 Fahrzeuge zu einem Preis ab US$ 2499,00. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4704 cm³ und leistet 173 PS mit Schaltgetriebe oder 180 PS bei einem Automaticgetriebe. Danke an Michael für die Unterstützung!!!
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Pontiac / Sonstige

297 1200x805 Px, 18.01.2021

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