Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im März 2026:
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Nissan 300 ZX, Typ Z31 Turbo, BJ 1988, 3000ccm, 203 PS, V6 Motor, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mazda RX-7, BJ 1982, 1146 ccm, 2 Scheiben Wankelmotor mit 125 PS, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Toyota 2000 GT, BJ 1967, 1988 ccm, 150 PS, von 1967 bis 1970 wurden nur 351 Exemplare gebaut. Autojumble Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mazda MX-5, BJ 1990, 1598 ccm, 115 PS, Roadster in der Farbe Mariner Blue, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Motorrad A. Bovy, SS 500, 498 ccm, BJ 1929, war beim Autojumble in luxemburg zu sehen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Honda CRX AF53, 101 PS, BJ 1986, im Original Zustand wurde beim Autojumble zum Verkauf angeboten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Motorrad Honda NSR 250 R SP2, BJ 1994, 250 ccm, 67 PS, war beim Autojumble in Luxemburg ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
=Lancia Appia 1 serie, Bj. 1954, 4 Zyl., 1090 ccm, 38 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Lancia Astura Spider, Bj. 1938, 8 Zyl., 2972 ccm, 110 PS; gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Lancia Astura Spider, Bj. 1938, 8 Zyl., 2972 ccm, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Lancia Astura Spider, Bj. 1938, 8 Zyl., 2972 ccm, 110 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=BAKER, RAUCH & LANG Double Drive Coach, Bj. 1919, 11-PS-Elektromotor 80 Volt Gleichstrom, Bauzeit 1915- 1921, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=BAKER, RAUCH & LANG Double Drive Coach, Bj. 1919, 11-PS-Elektromotor 80 Volt Gleichstrom, Bauzeit 1915- 1921, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
=Lancia Flaminia 3C 2.8 Convertible Bj. 1963, 6 Zyl., 2775 ccm, 150 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
Lancia Flaminia Super Sport Zagato, Bj. 1965, 6 Zyl., 2775 ccm, 152 PS, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025.
Konrad Neumann
Toyota Celica „GT“, BJ 1974, 15888 ccm 4 Zyl. 108 PS, war beim Autojumble in Luxemburg zum Verkaufen ausgestellt. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Toyota Celica Cabrio TA 60 1600ST, BJ 1982, war beim Autojumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mazda MX-5 „NA“, BJ 1996, 1598 ccm, 90 PS, stand beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Suzuki Cappuccino, BJ 1991, 657 ccm, 67 PS, 3Zyl Motor, stand beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
BMW M 635 CSI (E24), BJ 1985, 3453 ccm, 286 PS, zwischen 04.1984 bis 04.1989 wurden 3807 von diesem Typ gebaut, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Peugeot 205 Turbo 16, Serie 200, BJ 1985, Bau NR 44 von 200 Exemplaren, Motor XU8T, 1775 ccm, 200 cv, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
AROCS-4445 mit Betonmischeraufbau in der Innestadt von Wien; 260312
JohannJ
Lastengefährt einer Friedhofsgärtnerei; 260310
JohannJ
SCANIA R520 mit Kipperaufbau bei einer Straßenbaustelle; 260304
JohannJ
MAN mit Muldenkippersattelauflieger befindet sich im Baustelleneinsatz entlang der B143 ;260303
JohannJ
Plymouth Belvedere Satellite aus dem Jahr 1965. Im Modelljahr 1965 war die Baureihe Belvedere nach den Ausstattungsmerkmalen das Basismodell im Programm der Chrysler-Division Plymouth. Darüber waren die Modelle Fury I, Fury II und Fury III angesiedelt. Spitzenmotorisierung war in diesem Jahr für dieses Modell ein V8-Motor mit einem Hubraum von 426 cui (6981 cm³) und einer Leistung von 425 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Panhard Dyna Junior X. In der unmittelbaren Nachkriegszeit gab es überall in Europa, also auch in Frankreich, Beschränkungen bei den Materialzuteilungen. Dies war in allen Industriezweigen bis weit in die 1950`er Jahre spürbar. Während einige Hersteller der Automobilindustrie bei der Materialbelieferung Vorrang hatten, wie beispielsweise Renault, das mit seinem 4CV als erster Hersteller voll einsatzfähig war, mussten andere Hersteller warten und meist ihre überarbeiteten Vorkriegsfahrzeuge anbieten. In dieser tristen Automobillandschaft stach Panhard mit seinem Dyna X in seinem unverwechselbaren Stil und seiner Aluminiumkarosserie hervor. Von 1951 bis 1956 wurde auf dieser Basis ein hübscher, kleiner Roadster, der gezeigte Dyna Junior, gebaut. Ab 1954 wurde der vom Dyna X übernommene Kühlergrill mit der Kugel in der Mitte verbaut. In diesem Jahr wurde die Version mit den vier Steuer-PS (4CV) eingestellt, so das nur noch das Cabrio im Handel bleibt. Der Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 851 cm³ und leistet 42 PS. Darüber hinaus konnte das Modell mit einem MAG-Kompressor geordert werden. Mit dieser Option erhöhte sich die Leistung auf 60 PS. Diese Motorleistung ist gut für eine Höchstgeschwindigkeit von rund 145 km/h. Aufgrund des an der Fahrzeugfront montierten Emblems des Touring Club Suisse, gehe ich davon aus, das dieses Auto seine Jugend in der Schweiz verbracht hat. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Vauxhall Monaro VXR. Ursprünglich kam der "Monaro" aus Australien. Dort lief er als Holden Monaro bzw. Holden Commodore vom Band und fand später seinen Weg ins Vereinigte Königreich. Obwohl Vauxhall und Holden GM-Töchter sind, wurde der "Monaro" nie über Opel in Kontinentaleuropa verkauft. Das Modell war mit etlichen Motorisierungen, aber auch als Pickup namens "Maloo" zu bekommen. Das gezeigte Coupe aus dem Jahr 2005 hat einen V8-Motor aus dem Chevrolet Corvette. Dieser hat einen Hubraum von 5667 cm³ und leistet rund 405 PS. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Vanden Plas 1500 MK2. Das Modell wurde im September 1974 als Nachfolger des Princess 1300 vorgestellt. Das Auto basierte auf dem Austin Allegro 1300. Wie bei Vanden Plas üblich, wurde etliche luxuriöse Features verbaut. Diese waren unter anderem: Eine besonders gestaltete Armaturentafel, die genau, wie ein Teil der Türverkleidungen mit hochglanzpoliertem Walnussholz verziert war, die Sitze waren mit Leder bezogen, der Boden war mit extra schalldämmenden Teppichen ausgelegt und das Dach des Innenraumes war mit Nylonstoff verkleidet. Außen erhielt das Fahrzeug einen verkleinerten Vanden Plas-Kühlergrill, besonders glänzende Zierleisten um jedes Fenster, zwei verchromte Außenspiegel, Edelstahl-Einstiegsleisten und Stoßfänger mit Gummiauflage. Insgesamt wurden vom Modell MK2 bis Oktober 1979 genau 7918 Autos verkauft. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1483 cm³ und leistet 68 PS. Zu erwähnen bleibt noch, das dieses Modell damals schon serienmäßig mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet war. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Morris Minor Series 2 twodoor aus dem Jahr 1956. Als Morris Minor MM kam dieses Modell 1948 auf den Markt. Im Jahr 1952 fusionierten die Marken Austin und Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation). Zeitgleich wurde der optisch und technisch modifizierte Morris Minor vorgestellt. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine und als viertürige Cabrio-Limousine lieferbar. 1953 kam noch das dreitürige Modell "Traveller" hinzu. Es war ein Kombimodell mit hinterem Holzaufbau. Schnell avancierte der Minor zum britischen "Volkswagen". Der Vierzylinderreihenmotor des Minor Series 2 hat einen Hubraum von 803 cm³ und leistet 30 PS. Im Spätherbst des Jahres 1956 folgte dann der Minor 1000, der noch sage und schreibe 16 Jahre gebaut wurde. Optisch kann man den Series 2 Minor am besten vom Minor 1000 durch die geteilte Frontscheibe unterscheiden. Der gezeigte Minor dürfte im Farbton cream lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
MG B GT 1800. Der MG B Roadster wurde bereits 1962 eingeführt. Im Oktober 1965 kam der als 2+2 Sitzer ausgelegte MG B GT zusätzlich auf den Markt. Er war, genau wie der Roadster, bis 1980 im Verkaufsprogramm der Marke aus Coventry. Während sich das Roadster Modell während der gesamten Produktionszeit fast 400.000 mal verkaufte, wurde vom GT Modell genau 125.282 Einheiten abgesetzt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1798 und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 168 km/h. Der gezeigte Wagen wurde im Jahr 1968 produziert und dürfte im Farbton mineral blue lackiert sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Ein rechts gelenkter VW T2b Pritschenwagen aus dem Jahr 1976. Im August 1967 brachte Volkswagen den, in Form und Technik durchgreifend modernisierten, Transporter der zweiten Generation auf den Markt. Das Modell wurde allgemein nur T2a genannt. Im August 1972 erfolgte ein Facelift. Äußerlich erkennbar war dieses Modell an den vorderen Blinkleuchten in Höhe der Lüftungsschlitze und den "Eisenbahnschienen" genannten Stoßfängern. Im Heck verrichtete ein Gebläse-gekühlter Vierzylinderboxermotor mit einem Hubraum von 1584 cm³ und einer Leistung von 50 PS seinen Dienst. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Triumph TR6 im Farbton signal red, produziert in den Jahren von 1970 bis 1976. Im Jahr 1970 erschien der letzte Abkömmling der klassischen Triumph TR-Baureihe in Form des TR6. Die Karosserie hatte der legendäre Italiener Giovanni Michelotti (*1921 +1980) gezeichnet. Der Sechszylinderreihenmotor des TR6 stammt vom Triumph 2000 und wurde auf 2498 cm³ Hubraum aufgebohrt. Dieser Motor leistet 150 PS und beschleunigt den TR6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Der gezeigte TR6 wurde 1971 erstmalig zugelassen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
MG A 1500 Coupe, gebaut von 1955 bis 1962. Von den über 101.000 hergestellten Autos vom Typ MG A waren nur rund 10% Coupe-Modelle. Die restlichen Fahrzeuge wurden als Roadster ausgeliefert. Bis 1958 war der Wagen mit Vierzylinderreihenmotor bestückt, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 68 PS leistet. Danach wurde der Hubraum auf 1588 cm³ aufgebohrt. Die Leistung betrug nun 78 PS. Das gezeigte Coupe wurde im September 1958 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. Dieses Modell war von 1956 bis 1959 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Das gezeigte Cabriolet in der Bicolor-Lackierung tabakbraun/beige wurde erstmalig im Jahr 1958 zugelassen. Ein solches Cabriolet kostete, bei einem Kaufpreis von DM 21500,00, fast doppelt so viel, wie die Limousine, die mit DM 12.500,00 in der Preisliste von Mercedes Benz stand. Der Mehrpreis für das Cabriolet hätte für den Erwerb von zwei VW Käfern gereicht. Der von einem Solex-Registervergaser "befeuerte" Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet 100 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Peugeot 205 1,9 Rallye, BJ 1992, Motor XU9JAZ, 122 cv, aufgenmmen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Wartburg Sport 313/1, Sportzweisitzer aus Eisenach, Baujahr 1958, 2-Takt, 992ccm, 50PS, Vmax.140Km/h, 469 Stück wurden gebaut, 1958 auf der Automesse in New York als schönstes europäisches Auto ausgezeichnet, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 312/300HT, Bauzeit 1965-67, 709 Stück, 2-Takt, 1000ccm, 45PS, Vmax.125Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg S, Schriftzug am Heck des Martburg Sport 313/1 vom Automobilwerk Eisenach, April 2025
rainer ullrich
MZ ETZ 250F Polizei, speziell für die DDR-Polizei gebautes Dienstmotorrad mit Blaulicht, Heckanzeige, Funkanlage u.a., Bauzeit 1981-90, 2-Takt, 243ccm, 21PS, Vmax.125Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
MZ ETZ 250F Polizei, Amaturen und Bedienelemente am Polizei-Motorad der DDR, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Simson Supra Typ Ri, Bauzeit 1931-34, 6-Zyl.Reihenmotor, 3358ccm, 70PS, Vmax.95Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Simson Supra Typ Ri, Kühler mit Schriftzug und Kühleremblem, am Oldtimer von 1931, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Harley-Davidson WLA45, Nachbau der Militärmaschine von 1942 aus tropischen Edelhölzern, in Südamerika detaigetreu gefertigt, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Eisenacher Motorenerk, Firmenlogo am Oldtimer-PKW EMW 327, April 2025
rainer ullrich
DLRG Frankfurt am Main Mercedes Benz Vito GW-SR (Pelikan Frankfurt 55/59-1) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
DLRG Frankfurt am Main Mercedes Benz Vario GW-taucher (Pelikan Frankfurt 54/57-1) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
DLRG Frankfurt am Main Toyota Hilux GW-WR (Pelikan Frankfurt 55/58-2) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
DLRG Frankfurt am Main Toyota Hilux GW-WR (Pelikan Frankfurt 55/58-2) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
DRK Frankfurt Mercedes Benz Sprinter KTW (Rotkreuz Frankfurt 62/93-6) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
DRK Frankfurt und Die Johanniter Mercedes Benz Sprinter KTW (Akkon Frankfurt 63/93-7) und (Rotkreuz Frankfurt 62/93-6) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
DRK Frankfurt Mercedes Benz Sprinter KTW (Rotkreuz Frankfurt 62/93-6) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
=Kühlergrill des Fiat 508 Balilla, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Fiat 508 Balilla, Bj. 1933, 4 Zyl., 995 ccm, 20 PS, Bauzeit der Modellreihe 1932 - 1934, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Lancia Aprilia 1500 II serie, Bj. 1942, 4 Zyl., 1485 ccm, 49 PS, Bauzeit der Modellreihe 1939 - 1949, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Lancia Aurelia GT 2500 B20 VI serie, Bj. 1957, 6 Zyl., 2451 ccm, 112 PS, Bauzeit der Modellreihe 1951 - 1958, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Lancia Flaminia Coupe, Bj. 1965, 6 Zyl., 2775 ccm, 140 PS, Bauzeit der Modellreihe 1959 - 1967, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
Toyota Celica Turbo 4WD, BJ 1991, 1998 ccm, 208 PS, das ausgestellt Fahrzeug trägt die NR 4675 der auf 5000 Limitierten in Serie gebauten Carlos Sainz Limited Version. Ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Chevrolet 3100 Pickup aus dem Jahr 1954. Die Pickup´s der GM-Tochter Chevrolet waren in den Jahren 1954 und 1955 optisch und technisch identisch. Sie hoben sich durch einen neuen Kühlergrill und der einteiligen Windschutzscheibe von den bereits 1948 vorgestellten Modellen im so genannten Advance-Design ab. Die Modelle waren in den Ausstattungsvarianten "Thriftmaster 235", "Loadmaster 235" und "Jobmaster 261" lieferbar. Wobei sich die Zahl hinter der Modellbezeichnung auf den Hubraum in cui der Sechszylinderreihenmotors bezog. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Chrysler Series C25-Six Windsor Club Coupe aus dem Jahr 1940. Die Baureihe C25-Six war im Modelljahr 1940 die Basisversion im Verkaufsprogramm von Chrysler. Als mittlere Ausstattungsvariante agierte die Baureihe C26-eight mit den erweiterten Varianten Traveller und New Yorker und schließlich als Spitzenmodell die Baureihe C27-eight Crown Imperial. Serienmäßig war der Wagen mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3950 cm³ wahlweise 108 PS oder 112 PS leistet. Gemäß eines Hinweisschildes am Auto ist dieses, gechoppte, Coupe mit einem V8-Motor und einem Hubraum von 5.7 Litern, sowie einer Leistung von ca. 300 PS motorisiert. Zusätzlich ist ein Airride-Fahrwerk verbaut. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines gechoppten Chrysler Series C25-Six Windsor Club Coupe aus dem Jahr 1940. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Ford Fairlane 500 fourdoor Sedan aus dem Modelljahr 1966 im Farbton wimbledon white. Der "Fairlane" war auch als Coupe und Cabriolet namens "Sunliner", sowie als Kombimodell "Wagon" lieferbar. Außerdem hatte der Kunde die Auswahl zwischen etlichen Motorisierungen. Der Erstbesitzer dieses Autos entschied sich bei der Bestellung des Autos für den kleinsten, lieferbaren, V8-Motor. Dieser hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) mit einer Leistung von 200 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Fairlane 500 fourdoor Sedan aus dem Jahr 1966 im Farbton wimbledon white. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Ford Taunus TC 2300GXL mit zusätzlich verbautem May-Turbolader. Zu diesem 1975´er Taunus gibt es eine interessante Geschichte. Der heutige Eigentümer kaufte dieses Auto im Jahr 2000 für schlappe DM 500,00. Bis ins Jahr 2003 wurde das Auto umfangreich restauriert. Zusätzlich wurde ein originales RS-Lederlenkrad mit 360 mm Durchmesser und Mangels Chromstahlfelgen der Größe 7x 3 mit 205/60/13 er Bereifung verbaut. Im September 2004 wurde ein 2.3 Liter V6-Motor aus einem Granada 2 implantiert und ein Turbosatz von May montiert. Nun bringt der Wagen eine satte Leistung von 180 PS an die Hinterachse. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Profilansicht eines Ford Taunus TC 2300GXL mit zusätzlich verbautem May-Turbolader. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Porsche 911 SC Cabriolet aus dem Jahr 1983. Mit dem Modelljahr 1978 hatten die "Zuffenhausener" den Carrera aus dem Programm gestrichen. Das neue Modell SC hielt, abgesehen vom Turbo alleine die Fahne des Porsche 911 hoch. Der 911 SC hatte die breitere Karosserie des 911 Carrera. Die Zusatzbezeichnung SC sollte an den Porsche 356 SC erinnern. Die Zusatzbezeichnung bedeutet angeblich "S uper C arrera". Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2956 cm³ und leistet 207 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 235 km/h angegeben. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Austin 6cwt Pickup im Farbton trafalgar blue. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Chevrolet Corvette Sting Ray, BJ 1966, 7 l Motor, 294 PS, L/88 – 427, beim Autojmble in Luxemburg im Bild festgehalten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Diesen Citroen Jumper I Facvelift (Pritsche mit Doppelkabine) habe ich in Februar, 2026 gesehen.
B. Mayer
Diesen Seat Toledo Mk2 habe ich in Februar, 2026 gesehen.
B. Mayer
Diesen Renault Modus (Farbe Flame Red) habe ich in Februar, 2026 gesehen.
B. Mayer
Diesen Chevrolet Spark M200 (Ocean Blue) habe ich in Februar, 2026 gesehen.
B. Mayer
Diesen Seat Toledo Mk2 habe ich in Februar, 2026 gesehen.
B. Mayer
Mercedes-Benz C-Klasse W203 Facelift, fotografiert in Februar, 2026.
B. Mayer
Diesen Renault R19 Fließheck habe ich in Februar, 2026 fotografiert.
B. Mayer
Skoda Octavia Mk3 Facelift als Taxi, gesehen in Februar, 2026.
B. Mayer
BMW 5er Touring (E60). Die Aufnahme stammt von Februar, 2026.
B. Mayer
DLRG Frankfurt am Main Toyota Hilux GW-WR (Pelikan Frankfurt 55/58-2) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
Die Johanniter Mittelhessen Mercedes Benz Atego Gelände RTW am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
ASB Mercedes Benz Sprinter KTW (Sama Frankfurt 61/93-5) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
Die Johanniter Mittelhessen Mercedes Benz Atego Gelände RTW am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
ASB Mercedes Benz Sprinter KTW (Sama Frankfurt 61/93-5) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
ASB Mercedes Benz Sprinter KTW (Sama Frankfurt 61/93-5) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
Malteser Mercedes Benz Sprinter RTW (Johannes Frankfurt 64/85/1) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
Malteser Mercedes Benz Sprinter RTW (Johannes Frankfurt 64/85/1) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
ASB VW Crafter MTW (Sama Frankfurt 65/19-1) am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
DLRG Frankfurt am Main Toyota Hilux GW-WR (Pelikan Frankfurt 55/58-2), ASB Mercedes Benz Sprinter KTW (Sama Frankfurt 61/93-5) Malteser Mercedes Benz Sprinter RTW (Johannes Frankfurt 64/85/1) und Die Johanniter Mittelhessen Mercedes Benz Atego Gelände RTW am 21.03.26 bei der FRARescueFusion
Daniel Oster
Toyota Celica GT, BJ 1976, 1588 ccm, 87 PS, Farbe Toyota rot 336. Autojumble in Luxemburg 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Lancia "Fulvia Sport Zagato 1600 aus dem Jahr 1972. Die Zusammenarbeit zwischen Lancia und Zagato begann Mitte der 50er Jahre, als die Mailänder Karosseriebauwerkstatt die ersten sportlicheren Versionen des Lancia Appia vorstellte. Es folgten verschiedene Ausführungen für den Flaminia und den Flavia, und 1965 schließlich präsentierte Zagato auf dem Autosalon Turin den Fulvia Sport. Der Wagen zeichnete sich durch ein sportliches Design mit langgestreckten und kantigen Linien, sowie durch gute aerodynamische Eigenschaften mit geringem Gewicht aus, so dass die Leistungen des Fulvia Sport die des in der Serienversion gebauten Fulvia Coupés noch übertreffen konnten. Vom 1600´er Coupe wurden insgesamt nur 800 Fahrzeuge gebaut. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet rund 115 PS. Angeblich soll ein solches 1600´er Coupe um die 190 km/h schnell gewesen sein. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Dodge Challenger SRT 392, wie er von 2014 bis 2023 gebaut wurde. Der gezeigte Challenger SRT 392 dürfte zwischen 2021 und dem Produktionsende vom Band gelaufen sein, da der Farbton octane red, in dem das sportliche Coupe lackiert ist, erst ab dem Modelljahr 2021 bestellbar war. Für Vortrieb sorgt in diesem Modell der stärkste lieferbare Motor, ein HEMI V8 mit einem Hubraum von 392 cui (6423 cm³) mit einer Leistung von 492 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Profilansicht eines zweitürigen Saab 900i Sedan. Vorgestellt wurde die Baureihe 900 bereits im Herbst 1978. Sie löste den in die Jahre gekommenen Saab 99 ab. Das Modell wurde mit verschiedenen Verbesserungen bis ins Jahr 1998 in Schweden und in Finnland produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1985 cm³ und leistet, je nach Baujahr und auch Ausstattung, zwischen 100 PS und 118 PS. Hog´s Head classic car show am 06.07.2024 in Llantillio Crosseney/South Wales.
Michael H.
Ford GT, gebaut von 2004 bis 2006 als Retro-Car des legendären Ford GT40 der Jahre von 1964 bis 1968. Insgesamt verließen 4.038 Sportwagen dieses Typs das Ford-Werk Wixom im US-Bundesstaat Michigan. Der als Mittelmotor verbaute V8-Motor hat einen Hubraum von 5409 cm³ und leistet 550 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Ford mit 330 km/h bei einem Verbrauch von 17 Litern auf 100 Kilometer an. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Vauxhall Cadet VY in der Karosserieversion twodoor Sedan aus dem Jahr 1933. Im Jahr 1925 übernahm der US-amerikanische Autogigant General Motors die britischen Vauxhall-Werke. Die Modellreihen Cadet VX (Exportmodelle) und VY (Modelle für den heimischen Markt) wurden 1931 vorgestellt. Die Baureihe war als zwei- und viertürige Limousine, zweitüriges Coupe und Cabriolet lieferbar. Die VY-Modelle für den britischen Markt wurden von einem Sechszylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 2048 cm³ ungefähr 42 PS leistet. Eine solche Limousine war damals ab £ 280,00 zu bekommen. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Frontansicht eines Vauxhall Cadet VY in der Karosserieversion twodoor Sedan aus dem Jahr 1933. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Triumph TR4 (overdrive), 2138 ccm, 4 Zyl, 100 PS, BJ 1962, Gang Schaltgetriebe, wurde beim Autojumble in Luxemburg zum Verkauf angeboten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Heckansicht eines Lancia "Fulvia Sport Zagato 1600 aus dem Jahr 1972. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
=Mival KR 200, Bj. 1958, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Mival KR 200, Bj. 1958, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Fiat 125 Samantha, Bj. 1968, 4 Zyl., 1608 ccm, 90 PS, Bauzeit der Modellreihe 1967 - 1971, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=Lamborghini Espada, Bj. 1969, 12 Zyl., 3929 ccm, 325 PS, Bauzeit der Modellreihe 1968 - 1969, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
=MG TD Midget, Bj. 1951, 4 Zyl., 1250 ccm, 54 PS, Bauzeit der Modellreihe 1949 - 1953, gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
Mercedes- Bens 280 SE (W111), gesehen vor der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Jürgen Senz
Porsche 911 (Ur 911er) neben anderen Luxus Autos, eingelagert. Gesehen in der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Jürgen Senz
Kougar Roadster im Stil der 1930er Jahre mit Aluminiumkarosserie auf einem Stahlrohrrahmen, 1978 Kougar Sport Jaguar, seltenen britischen Roadster, der auf Jaguar-Technik basiert, mit Jaguar 6-Zylinder-Reihenmotor gesehen in der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Jürgen Senz
Citroën DS21 Pallas der ersten Generation, Designer Flaminio Bertoni gelang durch fließende Linien und glatte Oberflächen das heute noch avantgardistische Design des Citroën DS, gesehen vor der Remise Düsseldorf (ex Meilenwerk), am 6.8.21
Jürgen Senz
Der älteste Peugeot 205 in Luxemburg, Bau Datum 05.01.1983, Bau NR. 3340, Erstzulassung 24.02.1983, Tag der Offiziellen Markteinführung in Frankreich.
Technische Daten Motor 1,1 GR, 1124 ccm, XV7, 50 PS, Farbe Macaobraun. Ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Toyota 2000 GT, BJ 1967, 1988 ccm, 150 PS, von 1967 bis 1970 wurden nur 351 Exemplare gebaut. Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Mazda MX 5 ND, Sondermodell in Orange für 30 Jahre MX 5, BJ 2019, 1998 ccm, 184 PS. Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Honda CX 500 Custom, Motorrad, 500 ccm, gebaut von 1978 – 1986, Autojumble in Luxemburg 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
VW-Käfer mit Koffer auf der Heckklappe vor einem Milchverarbeitungsbetrieb; 250808
JohannJ
MAN TGS33.470 mit gekippter Asphaltbirne; 250808
JohannJ
Morris Eight Series 1 twodoor Saloon aus dem Jahr 1936. Der erfolgreiche Kleinwagen aus Cowley/Oxfordshire kam 1935 auf den Markt und war als zwei- und viertürige Limousine, offener Tourenwagen und als zweitüriger Kastenwagen lieferbar. Der gezeigte Wagen ist mit dem damals aufpreispflichtigen "Sunshine-Roof" ausgestattet. Auch die Stoßfänger mit den integrierten Blinkern kosteten £ 2,00 und 10 Shilling Aufpreis. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 918 cm³ mit rund 24 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll um die 95 km/h betragen haben. Oldtimer meeting in Blaenavon/South Wales am 13.07.2024.
Michael H.
Austin "Big Seven" in der Karosserieversion "New Pearl". Im Jahr 1937 brachte die Austin Motor Company, als Erweiterung der Produktpalette, den "Big Seven" auf den Markt. Der "Big Seven" war rund 12 cm länger als der normale Austin Seven und war als zwei- und viertürige Limousine, sowie als Cabriolet namens "New Pearl" lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von genau 900 cm³ und leistet rund 25 PS. Steam and vintage show am 27.05.2024 in Abergavenny/South Wales.
Michael H.
Fiat Panda der Seria 2. Der "Millionenseller" Fiat Panda (insgesamt mehr als vier Millionen verkaufte Fahrzeuge) kam im Jahr 1980 auf den Markt. Hier konnte ein Panda der zweiten Generation, wie er von 1986 bis 1991 gebaut wurde, abgelichtet werden. Es gab die Modelle, wie auf dem Foto Panda 750 (769 cm³/34 PS), Panda 900 (899 cm³/40 PS), Panda 1000 (999 cm³/44 PS) und den Panda 1100 (1099 cm³/50 PS). Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
BMW E65 760Li. Die Baureihe E65 steht für die vierte Generation der so genannten 7´er Reihe aus dem Hause BMW. Der hier gezeigte 760Li im Farbton moccabraun metallic war das absolute Toppmodell dieser Baureihe. Insbesondere bei der Innenausstattung hebt sich das Spitzenmodell von den "gewöhnlichen" 7´ern ab. Beim Einstieg ins Auto wird man von einem beleuchteten V12 Schriftzug begrüßt. Des Weiteren hebt sich der 760 Li durch eine extrem aufwendige Verarbeitung und edle Materialien ab. Hierbei stand Vollleder im Vordergrund. Das Armaturenbrett und alle Türtafeln wurden aufwendig mit Leder bezogen und die Türtaschen mit Nähten eingefasst. Ebenso ist die Mittelkonsole in Vollleder mit Ziernähten gehalten. Die Handinnengriffe wurden mit Nussbaum-Wurzelholz-Einlage versehen, anstatt in der Standard-Ausführung mit Kunststoff. Das Wurzelholz-Interieur ist mit Intarsien verziert. Der V12-Motor hat einen Hubraum von 5972 cm³ und leistet 445 PS. Bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h wird automatisch abgeriegelt. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines BMW E65 760Li im Farbton moccabraunmetallic. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Pontiac Tran Am Y82 Black Special Edition, BJ 1978, beim Autojumble in Luxemburg im Bild festgehalten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Wartburg 312/300HT, Blick in den Innenraum, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 312/300HT, Schriftzug auf der Heckklappe, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 312, Firmenemblem auf der Motorhaube der Oldtimer-Limousine, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 311 FuStW, für die DDR-Polizei modifizierter Wartburg 311, Bauzeit 1955-65, 3-Zyl.2-Takt, 992ccm, 45PS, Vmax.125Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 311 Camping, ein Kombi mit zusätzlicher Heckverglasung und umlegbaren Sitzen zum Übernachten, Bauzeit 1957-64, 3-Zyl.2-Takt, 1000ccm, 45PS, Vmax.120Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 311, Firmenemblem auf der Kühlerhaube eines Oldtimers von 1957, April 2025
rainer ullrich
P70 Coupe, aus dem VEB Automobilwerke Zwickau, Bauzeit 1956-59, ca.1500 Stück, 2-Takt, 700ccm, 23PS, Vmax.110Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
P70 Coupe, Kühlerfront mit Schriftzug und Logo, am Oldtimer-PKW aus Zwickau, April 2025
rainer ullrich
Wartburg 311/2 Cabriolet, Bauzeit 1956-60, 2670 Stück, 3-Zyl.2-Takt, 900ccm, 40PS, Vmax.115Km/h, Fahrzeugmuseum Suhl, April 2025
rainer ullrich
Hier ist ein Peugeot Parner Mk1 Facelift in der Farbe "Silverstone Green" zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Mercees-Benz Sprinter VS30 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Nissan Micra K12 (dritte Generation) in der Lackierung Seagrass Green. Foto: 02.2026
B. Mayer
Hier ist ein Mitsubishi L200 MK4 (KA) zu sehen. Diese Generation wurde als "Disco Pick-Up" auch genannt, weil bei der Entwicklung nicht nur die Funktionalität sondern Stil und "Coolness" auch wichtig waren. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein dreitürer Fiat Punto Mk1 zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein VW Amarok Mk2 basierend auf dem FOrd Ranger zu sehen. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein VW ID. 3 zu sehen. Die AUfnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Hyundai Kona Electric (erste Generation) zu sehen. Die AUfnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Opel Astra F zu sehen. Schon über 30 Jahre alt, sieht aber ziemlich gut aus. Die Aufnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
Hier ist ein Lexus LBX in der Farbe "Sonic Copper" zu sehen. Die AUfnahme stammt von 02.2026.
B. Mayer
=BMW Isetta 250, Bj. 1956, 1 Zyl., 245 ccm, 12 PS; gesehen im Museo Nicolis in Verona, 09-2025
Konrad Neumann
MAN contra MB Bierlaster; bwz. wer bringt das beste Getränk zum Rieder Volksfest; 250825
JohannJ
Citroen GS Pallas, BJ 1976, 1222 ccm, 61 PS, Farbe Delta Blau AC 640, war beim Autojumble in Luxemburg zu sehen. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Saab 96 V4 GL, BJ 1979, 1500ccm, 67 PS, von diesem Typ wurden zwischen 1960 und 1980 547221 Stück gebaut. Autojumble 2026 in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
ACTROS-L auf der B143 in Richtung Zweigstelle; 250819
JohannJ
Austin 6cwt Pickup im verblassten Farbton fawn brown. Da sowohl Austin als auch Morris zur BMC (B ritish M otor C orporation) gehörten, wurden die auf dem Minor basierenden Morris-Nutzfahrzeuge auch als Austin 6CWT und Austin 8CWT vermarktet. Von 1953 bis zum Produktionsende im Jahr 1973 wurden geschlossene Lieferwagen und Pickup`s gebaut. Sie waren für den gewerblichen Einsatz konzipiert und richteten sich vor allem an kleine Unternehmen, obwohl viele auch ihren Weg zu größeren Konzernen fanden. Die Kastenwagenversion war insbesondere bei der Royal Mail sehr beliebt. Sowohl der Kastenwagen als auch der Pickup unterschieden sich durch ein separates Fahrgestell von der Konstruktion der Limousinen- und Traveller-Varianten. Sie unterschieden sich zudem in Details wie teleskopischen hinteren Stoßdämpfern, steiferen hinteren Blattfedern und Differentialen mit niedrigerer Übersetzung, um den höheren Lasten gerecht zu werden. Die Motorisierung war kongruent mit den "Traveller-Versionen". Der gezeigte Pickup wurde am 22. Mai 1970 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Er ist bis heute ein "daily driver". Classic car meeting in Brynmawr/South Wales am 28.07.2024.
Michael H.
Ford Mustang 1 Convertible im Farbton wimbledon white aus dem Jahr 1968. Im Jahr 1968 verkaufte die Ford Motor Company genau 317.404 Fahrzeuge vom Ford Mustang. Davon entfielen 25.376 Stück auf die Karosserieversion Convertible (Cabriolet). Ein solches Cabriolet war ab US$ 2814,00 zu haben. In diesem Modelljahr verbaute Ford als Standardmotorisierung zum ersten mal den neuen 302 cui (4949 cm³) V8-Motor mit einer Leistung von 230 PS. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Mustang 1 Convertible im Farbton wimbledon white aus dem Jahr 1968. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Reliant Scimitar SS1 1600. Im Jahr 1984 brachte die Marke Reliant aus dem britischen Tamworth/Grafschaft Staffordshire das Roadster-Modell SS1 auf den Markt. Die Karosserie wurde von der Carrozzeria Michelotti entworfen. Während der siebenjährigen Produktionszeit waren vier Motorisierungsvarianten lieferbar. Die Karosserie besteht zum größten Teil aus GFK-Kunststoff. Dieser SS1 im Farbton panama yellow wurde wurde im August 1985 erstmalig in den Niederlanden zugelassen. Motorisiert ist der Roadster mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1597 cm³ und leistet 94 PS. Die Höchstgeschwindigkeit für diese Motorisierung gab das Werk damals mit 179 km/h an. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Heckansicht eines Reliant Scimitar SS1 1600 im Farbton panama yellow aus dem Jahr 1985. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Chevrolet Corvette C4, BJ 1992, V8 Motor, 5,7 L, 306 PS, beim Autojumble in Luxemburg im Bild festgehalten. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Peugeot 504 Cabrio, BJ 1979, 2000ccm. 106 PS, ausgestellt beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
MG Magnette Mark III; BJ 1959, 66 PS, 1489 ccm, aufgenommen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
OPEL-Blitz als LLF120, wurde von einer Freiwilligen Feuerwehr ausgemustert; 200208
JohannJ
MB-1419 mit Drehleiteraufbau wurde von der Ortsfeuerwehr Teutschenthal ausgemustert, und wartet bei einem privaten Sammler auf weitere Verwendung; 200208
JohannJ
Alfa Romeo 6C 2500. Bei Beginn von WW2, hat die Marke aus Mailand gerade das Modell 6C 2500 (Sei Cilindri) auf den Markt gebracht. Als Alfa Romeo im Jahr 1946 die Produktion wieder aufnimmt, ist der 6C 2500 das erste PKW-Modell, was wieder produziert wird. Im halb zerstörten Werk Portello werden die Modelle "Tourismo", "Sport" und "Super Sport" montiert. Etwa 2.500 Exemplare des 6C 2500 wurden zwischen 1946 und 1950 in Portello montiert. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2443 cm³ und leistet in der einfachsten Version 87 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Citroen Typ C3 5HP in der Karosserieform Torpedo. Von Oktober 1921 bis März 1926 wurden von diesem Kleinwagen circa 88.000 Einheiten im damals neuen Citroen-Werk Levallois in den Baureihen C, C2 und C3 produziert. Der C3 (steuerlich ein 5 HP) wurde stets mit gelber Lackierung ausgeliefert. Wohl nicht ganz unbeabsichtigt entstand so für dieses Modell der Spitzname "petit citron" (kleine Zitrone). Bis heute streiten sich übrigens die Fachleute ob der Opel 4 PS, genannt "Laubfrosch", eine Kopie des Typ C3 ist, oder umgekehrt. Der sichtbare Unterschied war halt die Lackierung. Citroen lieferte den Typ C nur in gelb aus und Opel den 4 PS nur in grün. Daher soll angeblich auch der Spruch kommen: "Dasselbe in Grün". Der Vierzylinderreihenmotor leistet 11 PS aus einem Hubraum von 856 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 60 km/h gelegen haben. Die Fahrzeuge galten als robust und langlebig. Angeblich sollen heute noch ca. 3.700 Autos dieses Typs (alle Karosserieversionen zusammen genommen) existieren. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Ferrari 225 Sport. Von diesem Modell entstanden im Jahr 1952 insgesamt 12 Spider und 7 Coupes mit einer von Vignale gezeichneten Karosserie. Im Grunde basierte dieses Modell auf dem bereits ein Jahr vorher vorgestellten Ferrari 212. Allerdings wurde der V12-Motor in diesem Modell auf einen Hubraum von 2715 cm³ aufgebohrt. Wie damals bei Ferrari üblich, wies die Zahl in der Typenbezeichnung auf den Inhalt eines Zylinders hin. Die Motorleistung von 210 PS und die Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h reichte im Jahr 1952, um in der automobilen Liga ganz vorne mitzuspielen. Classic Remise Düsseldorf vor einigen Jahren.
Michael H.
Maserati A6 1500 Berlinetta, wie er von 1947 bis 1951 in nur 61 Exemplaren gebaut wurde. Der im Juli 1949 neu ausgelieferte Wagen wurde im Werk mit einer Berlinetta-Karosserie konfiguriert. und im roten Farbton "Amaterro" lackiert. Der Sechszylinder-Reihenmotor hat einen Hubraum von 1488 cm³ und leistet 66 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von Maserati zwischen 146 km/h und 153 km/h angegeben. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Maserati A6 1500 Berlinetta, wie er von 1947 bis 1951 in nur 61 Exemplaren gebaut wurde. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Ein Volvo Aero electric von Wohlwend am 26.3.26 in Bern Bethlehem.
Stefan H.
BMW M5 (E34) BJ 1994, 3795 ccm, 340 PS, von 08.1995 bis 06.1995 wurden 11989 von diesem Typ gebaut. Autojumble Luxemburg 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Porsche 964 RSR 3,8, 370PS, ausgestattet um an Bergrennen Teilzunehmen, gesehen beim Autojumble in Luxemburg. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny
Volvo 244 DL der Modelljahre 1974 bis 1977. Die Serie 240 von Volvo wurde von 1974 bis 1993 mit etlichen Facelifts produziert. Hier wurde ein 244 (also Serie 200, 4 Zylinder und 4 Türen) der ersten Serie abgelichtet. Die 240´er Reihe war wahlweise mit Benzin- oder Dieselmotoren lieferbar. Standardmotorisierung als Benziner war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2127 cm³ und einer Leistung von 97 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.03.2026.
Michael H.
Pontiac GTO Convertible aus dem Jahr 1968. Von diesem Muscle-car setzte Pontiac im Modelljahr 1968 genau 9980 Fahrzeuge zu einem Preis ab US$ 3227,00 ab. Das Modell war auch in einer Coupeversion zu bekommen, die sich um ein vielfaches verkaufte. Motorisiert ist dieser black GTO mit einem V8-Motor mit einem Hubraum von 400 cui (6558 cm³). Der Erstbesitzer dieses Autos wählte damals das Modell mit einer Leistung von 265 PS. Durch eine andere Vergaserbestückung war sogar eine Leistung von 350 möglich. Classic Remise Düsseldorf am 02.03.2026.
Michael H.
Mercedes Benz W29 540K Cabriolet B, wie es von 1936 bis 1938 im Werk Sindelfingen gebaut wurde. Als W29 500K wurde dieses Modell bereits im Februar 1934 auf der Berliner Automobil-Ausstellung vorgestellt. Auf dem Pariser Salon im Oktober 1936 standen dann die stärker motorisierten 540K Modelle am Stand von Mercedes Benz. Ein solches, viersitziges 540K Cabriolet B schlug damals mit einem Kaufpreis von mindestens RM 22.000,00 zu Buche. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5401 cm³ und leistet 115 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Motorleistung auf 180 PS. Dann kann das Auto eine Geschwindigkeit von 170 km/h erreichen. Allerdings fließen dann auch um die 29 Liter Kraftstoff durch den Doppelvergaser. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Kaiser Darrin aus dem Jahr 1954. Der Designer Howard Darrin hatte in den 1930´er Jahren bei etlichen französischen Herstellern Karosserien gezeichnet. Nach WW2 ließ er sich in Kalifornien nieder und zeichnete die Karosserien der relativ neuen Marke Kaiser/Frazer, die sich neben den "Big 3" Ford, Chrysler und GM am Automarkt etablieren wollte. Das Auto basierte auf dem Chassis des Kleinwagens Kaiser Henry J". Charakteristisch für dieses, nur 435 mal gebaute Auto, war die Karosserie aus GFK-Kunststoff, die Schiebetüren (die in den hinteren Radkästen verschwanden) und der Kühlergrill, der wie ein "Schmollmund" aussieht. Das Verdeck konnte in drei verschiedenen Stellungen arretiert werden. Angetrieben wird dieser Exot von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2638 cm³ und leistet 90 PS. Durch das geringe Gesamtgewicht von 990 Kilogramm war eine Geschwindigkeit von 150 km/h möglich. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Profilansicht eines Tatra T87, gebaut von 1937 bis 1950. Das, vom legendären Hans Ledwinka (*1878 +1967) konstruierte Modell Tatra T87, lief in ca. 3000 Einheiten im tschechischen Koprivnice vom Band. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, V8-Motor hat einen Hubraum von 2968 cm³ und leistet 75 PS. Da der aerodynamisch geformte Wagen nur einen cw-Wert von 0,36 hat, erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026.
Michael H.
Baja Bug, ein VW Käfer Umbau, der für Gelände wie Wüsten, Dünen und Strände, ursprünglich von 1969 bis 1975 in Südkalifornien als günstige Antwort auf den VW-Buggy der 1960er-Jahre gebaut wurde. Gesehen in Bocholt am 9.10.22
Jürgen Senz
