Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im August 2026:
13. August 2026 (43 Bilder)
Mercedes Benz W120 Pickup. Der W120 Pickup, oftmals auch als 180 D "Bakkie“ bezeichnet, ist eines der seltensten Nutzfahrzeuge in der Geschichte von Mercedes-Benz. Er wurde zwischen 1956 und 1958 in sehr geringen Stückzahlen produziert, um Importbeschränkungen zu umgehen. In den 1950`er Jahren verhängte die Republik Südafrika strenge Importbeschränkungen für ausländische Pkw. Nutzfahrzeuge hingegen durften wesentlich unkomplizierter eingeführt werden. Mercedes-Benz reagierte darauf mit einer List: Es wurden teilzerlegte Fahrgestelle des Typs 180D mit kompletter vorderer Ponton-Karosserie bis zur B-Säule in die RSA verschifft. Der Aufbau der Ladefläche erfolgte direkt vor Ort in Südafrika oder aber auch bei spezialisierten Karosseriebauern wie Binz in Lorch. In Südafrika erhielt der Wagen den Namen "Bakkie“, dem dortigen Begriff für Pickups und Pritschenwagen. Der Vierzylinderreihendieselmotor vom Typ OM636 hat einen Hubraum von 1767 cm³ und leistet, je nach Baujahr, zwischen 40 PS und 43 PS. Oldtimertreffen am "Cafe del Sol" in Gelsenkirchen am 09.08.2026.
Michael H.
Seat Toledo II gezeigt, wie er von Oktober 1998 und Juli 2004 gebaut wurde. Da zum VAG-Konzern gehörig, hatte dieses Modell das gleiche Chassis, wie der damalige VW Golf IV oder der Audi A3. Im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell mit der charakteristischen großen Heckklappe war die zweite Generation eine klassische, viertürige, Stufenhecklimousine. Das Modell war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Oldtimertreffen am "Cafe del Sol" in Gelsenkirchen am 09.08.2026.
Michael H.
Zweitüriger Morris Minor 1000 im Farbton trafalgar blue, produziert von 1956 bis 1971. Der Minor 1000 war die dritte Ausbaustufe des bereits 1948 vorgestellten Minor. Die vorherigen Modelle nannten sich Minor MM (1948 bis 1952) und Minor Series II (1952 bis 1956). Der Minor war ein Millionenseller und somit der "Volkswagen" der Briten. Das Modell war als zwei- und viertürige Limousine, Convertible und als Kombimodell "Traveller" lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1098 cm³ und leistet 49 PS. Der gezeigte Minor 1000 wurde im April 1967 erstmalig zum britischen Straßenverkehr zugelassen. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
VW Typ 15, die meisten sagen "Käfer Cabriolet", im Farbton brasilbraun aus dem Jahr 1979. Der im Heck verbaute, Gebläse-gekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 50 PS. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Michael H.
Chevrolet Corvette C4 aus dem Jahr 1992 im Farbton bright red. In diesem Modelljahr lieferte Chevrolet 4466 Corvette´s in diesem Farbton aus. Die C4 war sowohl als klassisches Coupe mit Glasheckscheibe als auch als Cabriolet erhältlich. In diesem Modelljahr wurde auch erstmalig der neue V8-Motor namens LT1 verbaut. Dieser "Achtender" hat einen Hubraum von 5733 cm³ und leistet genau 300 PS. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.
IFA Sachsenring Trabant 601 Limousine im Farbton papyrusweiß. Der Sachsenring Trabant 601 wurde von 1964 bis 1990 in Zwickau gebaut. Er wurde während der gesamten, langjährigen, Produktionszeit öfters optisch und technisch verbessert. Er war als zweitürige Limousine, als Kombimodell namens "Universal", sowie als offener Kübelwagen (in der Zivilversion Tramp genannt) lieferbar. Wie ja allgemein bekannt sein dürfte, war die Lieferzeit für ein solches "Volksauto" im ehemaligen Arbeiter- und Bauernstaat extrem lang. Angetrieben wird der "Trabbi" von einem Zweizylinderzweitaktmotor mit einem Hubraum von 595 cm³ und einer Leistung von 26 PS. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Michael H.
Mercedes Benz W116 280SE (E28), gebaut von 1972 bis 1980. Während des neunjährigen Produktionszeitraumes entstanden über 473.000 Fahrzeuge der Baureihe W116 (alle Motorisierungen zusammen gerechnet). Der Basispreis für einen solchen 280SE, im Farbton mimosengelb, lag im Jahr 1974 bei DM 30.900,00. Der Sechszylinderreihenmotor dieses Wagens leistet 185 PS aus einem Hubraum von 2746 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Untertürkheimer mit 200 km/h an. Oldtimertreffen am "Cafe del Sol" in Gelsenkirchen am 09.08.2026.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W116 280SE (E28) im Farbton mimosengelb. Oldtimertreffen am "Cafe del Sol" in Gelsenkirchen am 09.08.2026.
Michael H.
Turner MK2 aus dem Jahr 1963. Es handelt sich um einen Sportwagen des Herstellers Turner Sports Cars aus dem englischen Wolverhampton. Die Firma stellte von 1951 bis Mitte der 1960´er Jahre Sportwagen her. Deren Autos waren als Komplett-Fahrzeuge oder als Kit-Cars lieferbar. Auf einem stabilen Gitterrohrrahmen wurde eine sehr leichte Glasfaserkarosserie aufgesetzt. Während frühe Versionen oft BMC-Motoren nutzten, kamen im MK2 unter anderem Triebwerke von Coventry-Climax oder ein Ford-Kent-Motor zum Einsatz. Im gezeigten MK2 werkelt unter der Motorhaube ein Vierzylinderreihenmotor von Coventry-Climax mit einem Hubraum von 1097 cm³ mit einer Leistung von 75 PS. Turner-Treffen auf dem Crickhowell-Pass/South Wales am 05.07.2026.
Michael H.
Ford Taunus P7b als zweitürige Limousine, wie er von 1968 bis 1971 gebaut wurde. Nach dem der der 1967 eingeführte P7a vielen Ford-Kunden zu "amerikanisch" einher kam und die Verkaufszahlen zu Wünschen ließen, kam nur ein Jahr später der P7b auf den Markt. Die Optik der Karosserie fiel weniger "schwülstig" aus. Die Frontpartie wurde verändert und dem europäischen Kundengeschmack angepasst. Das Modell war mit etlichen Vier- Sechszylindermotoren lieferbar. Oldtimertreffen am Landmuseum Lorch-Ransel am 02.08.2026.
Michael H.
=Fiat 500 Luxus, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=Fiat 500 Luxus, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=Ford Mustang, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=Ford Mustang, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=Opel Rekord P1, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=Simson S 51, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=VW Käfer Cabrio, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=unbekanntes Moped, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
McCormick 644 S, BJ 1976, 60 PS, 4 Zyl, 3300 ccm, war beim Traktorentreffen zu sehen. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
Lanz Bulldog D 2806, BJ 1955, 28 PS, 1 Zyl, 3711 ccm, War zum Traktorentreffen in Keispelt gekommen. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
Steyr 9094A, BJ 1994, 4 Zyi, 4156 ccm, beim Traktorentreffen in Keispelt im Bild festgehalten. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
=Opel Kadett C, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
=Opel Kadett C, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann
Porsche 911 S/R, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Mitzieher, Porsche 911 S/R, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Porsche 911 ST, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Alfa Romeo 1750 GT-Am, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Alfa Romeo 1750 GT-Am, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Alfa Romeo GTA - 69, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Porsche 911 RS, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Porsche 924 Carrera GT, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Alfa Romeo 1600 GTA, vor Marcos 1800 GT, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Porsche 911 (1993), ein Historisches Fahrzeug der ONS-Streckensicherung, Historic Championship’ 81 (vormals HEC/HTGT) ist die älteste, historische Rennserie in Deutschland. Zugelassen sind Touren- und GT-Fahrzeuge bis Baujahr 1981 und Rennsportfahrzeuge bis Baujahr 1971.
Aufnahmen vom: Nürburgring Classic am 13.06.2026, aus den Zuschauer Bereichen.
Jürgen Senz
Auch dieser Ferguson TED 20, BJ 1953, 25 PS, 4 Zyl, 2000 ccm, war beim Traktorentreffen in Keispelt zu sehen. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
Hürlimann D 110, BJ 1971, 55 PS, 4 Zyl, 2947 ccm, war beim Traktortreffen in Keispelt vor Ort. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
Fendt Farmer 309 Ci, 4038 ccm, 4 Zyl, 105 PS, aufgenommen beim Traktorentreffen in Keispelt. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
Fendt Farmer 411 Vario, BJ 2002, 110 PS, 4 Zyl, 3802 ccm, in ungewohntem Farbton, war beim Traktorentreffen in Keispelt zu sehen. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
Fendt Farmer 411 Vario, BJ 2002, 110 PS, 4 Zyl, 3802 ccm, in ungewohntem Farbton, war beim Traktorentreffen in Keispelt zu sehen. 09.08.2026
De Rond Hans und Jeanny
VOLVO-FH500 mit Kipperaufbau in der Schottischen Stadt Dunblane; 260726
JohannJ
DAF-XF480 mit Sattelauflieger im Hafen von IJmuiden; 260723
JohannJ
IVECO stralis-460 legt samt Tiefladerauflieger an einer Autobahnraststätte eine Pause ein; 260722
JohannJ