Bilder und Fotos von Autos (Pkw, Lkw, Einsatzfahrzeuge etc.) vom 1. April 2010

Phänomen 4 RL Pritschenwagen - Baujahr 1927, Hersteller: Phänomen-Werke Gustav Hiller AG, Zittau, Deutschland - aufgebaut wurde dieser Phänomen vorerst als Kastenwagen für die Reichspost und wurde nach 1945 zu einem Pritschenwagen umgebaut. 1993/94 wurde das Fahrzeug durch die ABS Robur Zittau restauriert. Bei dem ausgestellten Fahrzeug handelt es sich um eine Schenkung der Robur-Fahrzeug-Engineering GmbH Zittau an das Verkehrsmuseum - techn. Daten: luftgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Motor, Hubraum 1.548 cm³, Leistung 11,8 kW (16 PS) bei 2.200 U/min, Radstand 2.800 mm, L x B x H: 4.250 x 1.720 x 1.950 mm, Fahrgestell-Gewicht: 635 kg, Fahrgestell-Tragfähigkeit: 1.250 kg, Vmax. 45 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, LKW Oldtimer / Phänomen / Phänomen (vor 1945)

 2743 1x1 Px, 01.04.2010

Phänomen 4 RL Pritschenwagen - Baujahr 1927, Hersteller: Phänomen-Werke Gustav Hiller AG, Zittau, Deutschland - aufgebaut wurde dieser Phänomen vorerst als Kastenwagen für die Reichspost und wurde nach 1945 zu einem Pritschenwagen umgebaut. 1993/94 wurde das Fahrzeug durch die ABS Robur Zittau restauriert. Bei dem ausgestellten Fahrzeug handelt es sich um eine Schenkung der Robur-Fahrzeug-Engineering GmbH Zittau an das Verkehrsmuseum - techn. Daten: luftgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Motor, Hubraum 1.548 cm³, Leistung 11,8 kW (16 PS) bei 2.200 U/min, Radstand 2.800 mm, L x B x H: 4.250 x 1.720 x 1.950 mm, Fahrgestell-Gewicht: 635 kg, Fahrgestell-Tragfähigkeit: 1.250 kg, Vmax. 45 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, LKW Oldtimer / Phänomen / Phänomen (vor 1945)

 1708 1x1 Px, 01.04.2010

Mercedes-Kipper am 05.Oktober 2009 auf der Ladestraße von Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

LKW / Mercedes-Benz / Kippersattelzüge

 2058 1x1 Px, 01.04.2010

Mercedes-LKW mit Förderband belud am 05.Oktober 2009 auf der Ladestraße von Bergen einen Mercedes-Kipper. 
Mirko Schmidt

LKW / Mercedes-Benz / Sonderaufbauten

 2512 1x1 Px, 01.04.2010

MAN-LKW am 26.März 2010 im Industriegelände von Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

LKW / MAN / Pritschenaufbau

 1588 1x1 Px, 01.04.2010

John Deere-Traktor 8520 am 26.März 2010 in Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

Traktoren / John Deere / 6er bis 9er Serie

 3210 1x1 Px, 01.04.2010

FENDT-Traktor am 26.März 2010 im Industriegelände von Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

Traktoren / Fendt / Sonstige

 7832 1x1 Px, 01.04.2010

Mercedes-Werkstattwagen an einer Reifenstation am 26.März 2010 in Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

LKW / Mercedes-Benz / Kastenaufbau

 1491 1x1 Px, 01.04.2010

Von der Fähre kam am 26.März 2010 dieser MAN-Sattelzug als Dieser mir an einer Kreuzung bei Bergen/Rügen begegnete. 
Mirko Schmidt

LKW / MAN / Sattelzüge

 1727 1x1 Px, 01.04.2010

Mercedes-EntsorgungsLKW am 26.März 2010 an einer Kreuzung bei Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

LKW / Mercedes-Benz / Entsorgungsspezialfahrzeuge

 1108 1x1 Px, 01.04.2010

MAN-LKW DB-Schenker am 26.März 2010 unterwegs auf der B96 bei Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

LKW / MAN / Kastenaufbau

 2139 1x1 Px, 01.04.2010

Framo VH 200 »Piccolo« - Baujahr 1935, Hersteller Framo-Werke GmbH Hainichen, Deutschland - Framo baute bis 1935 auch Personenkraftwagen, stellte die Produktion derer jedoch auf Grund geringer Verkaufszahlen ein - technische Daten des ausgestellten Fahrzeugs: hinten eingebauter, luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor, Hubraum: 192 cm³, Leistung 4,4 kW (6 PS) bei 3.500 U/min, die Kraftübertragung erfolgte mittels Ölbad-Lamellenkupplung, zwei Vorwärtsgängen (kein Rückwärtsgang) und Kettenantrieb auf die Hinterachse, Vmax. 57 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, PKW Oldtimer / Framo / VH 200

 2228 1x1 Px, 01.04.2010

MZ ES 250/2 A - Meldekrad der NVA, Hersteller VEB Motorenwerke Zschopau, DDR - techn. Daten: Einzylinder-Zweitakt-Ottomotor, 246 cm³, Leistung 17,5 PS bei 5.500-5.600 U/min, 4-Gang-Schaltgetriebe, Leergewicht 156 kg, Vmax. 126 km/h (in geduckter Position), Verbauch 3,5 bis 5,6 Liter/100 km (Gemisch) - fotografiert zum Militärfahrzeug-Treffen am Flugplatzmuseum Cottbus am 20.07.2008 - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Motorräder Oldtimer / MZ / Alle, Militärfahrzeuge / Deutschland / NVA (DDR, historisch), Militärfahrzeuge / Deutschland / Motorräder

 10489 1x1 Px, 01.04.2010

Mit einem Kühlcontainer unterwegs war am 26.März 2010 Dieser Mercedes-LKW unterwegs auf der B96 bei Bergen/Rügen. 
Mirko Schmidt

LKW / Mercedes-Benz / Kühllaster

 1611 1x1 Px, 01.04.2010

Wanderer Nr. 2 Prototyp - Baujahr 1904, Hersteller: Wanderer-Werke Chemnitz, Deutschland - Das ausgestellte Fahrzeug ist der erste fahrbereite Prototyp von Wanderer. Erst 1911 begann mit dem Typ 5/12 »Puppchen« die Automobilfertigung bei Wanderer. Wanderer war Bestandteil des Zusammenschlusses zur Auto Union 1932. - techn. Daten des Prototyps: flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.870 cm³, 8,4 kW (12 PS) bei 1.200 U/min, Kraftübertragung mittels Konuskupplung, 3+1-Gang-Getriebe, Kulissenschaltung und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, Vmax. 40 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, PKW Oldtimer / Wanderer (bis 1932 - dann Auto Union) / Prototypen

 1763 1x1 Px, 01.04.2010

Wanderer W 10/IV - Baujahr 1932, Hersteller: Wanderer-Werke AG Chemnitz, Deutschland - 4.500 Exemplare der Baureihe W 10/IV verließen von 1930 bis 1932 das Werk. Der Fertigung dieses Fahrzeugs erfolgte noch vor der Gründung der Auto Union. - techn. Daten: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.552 cm³, Leistung 22 kW (30 PS) bei 3.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 3-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachse, Vmax. 85 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, PKW Oldtimer / Wanderer (bis 1932 - dann Auto Union) / W 10

 2623 1x1 Px, 01.04.2010

Horch 420 Cabriolet - Baujahr 1931, Hersteller: Horch-Werke AG Zwickau, Deutschland - Mit der Produktion von 1930 bis 1931 lag die Fertigung noch vor der Gründung der Auto Union. Die Baureihe 420 wurde in 256 Exemplaren gebaut. Der zuvor bei Stoewer tätige Fritz Fiedler konstruierte die Motoren des Typs 420. Das ausgestellte Fahrzeug ist eine Leihgabe der Audi Tradition, Ingolstadt. - techn. Daten: flüssigkeitsgekühlter 8-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 4.517 cm³, Leistung 66 kW (90 PS) bei 3.400 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, unsynchronisiertem 3-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachse, Vmax. 115 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
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PKW Oldtimer / Horch (bis 1932 - dann Auto Union) / alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden

 2980 1x1 Px, 01.04.2010

Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, PKW Oldtimer / Simson / Supra

 1869 1x1 Px, 01.04.2010

Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, PKW Oldtimer / Simson / Supra

 1969  1 1x1 Px, 01.04.2010

Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

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 2482 1x1 Px, 01.04.2010