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Rückansicht: BMW X5 (erste Generation). Foto: Januar, 2022. 
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / BMW / X5-Reihe

 129 1600x1128 Px, 30.07.2023

Diesen Volvo V40 (Rückansicht) habe ich in Januar, 2022 gesehen. 
B. Mayer

PKW / Volvo / Serie 40 und 50

 100 1600x1100 Px, 30.07.2023

Diesen Honda Stream Mk1 ich in Januar, 2022 gesehen. 
B. Mayer

PKW / Honda / Stream

 125 1600x1106 Px, 30.07.2023

Diesen VW T3 Multivan habe ich in Januar, 2022 gesehen. 
B. Mayer

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T3

 132 1600x1107 Px, 30.07.2023

Diesen Renault R 19 habe ich in Januar, 2022 gesehen 
B. Mayer

PKW Oldtimer / Renault / R 19

 101 1600x1266 Px, 30.07.2023

Rückansicht: Audi A6 Avant (C5, zweite Generation). Foto: Januar, 2022. 
B. Mayer

PKW / Audi / A6

 147 1200x794 Px, 30.07.2023

Diesen dreitürer Mitsubishi Pajero Mk3 habe ich in Januar, 2022 gesehen 
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Mitsubishi / Pajero

 126 1600x1068 Px, 30.07.2023

NSU 1200C, produziert von 1967 bis 1973. Der NSU 1200 wurde auf der Basis des NSU Prinz 1000 entwickelt und war mit einem größerem Motor und einem verlängerten Vorderwagen versehen. Von dieser Modellreihe produzierten die Neckarsulmer genau 227.938 Fahrzeuge, die ab einem Preis von DM 5950,00 (bei Modelleinführung) beim Händler standen. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor leistet 55 PS aus einem Hubraum von 1177 cm³. Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / 1200 (C)

 180 1200x900 Px, 31.07.2023

Heckansicht eines NSU 1200C. Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / 1200 (C)

 144 1200x900 Px, 31.07.2023

NSU Prinz 30, produziert von April 1959 bis 1962. Der gezeigte Prinz 30 wurde im Februar 1960 erstmalig zugelassen. Als NSU Prinz I und II kam dieses Auto im Jahr 1958 auf den Markt. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte NSU über 30 Jahre kein Auto mehr gebaut. Der Prinz I war einfach und der Prinz II normal ausgestattet. Obwohl dieses Modell optisch nicht ganz so gelungen war, verkaufte sich die Baureihe Prinz I bis II genau 94.549 mal. Ein solcher Prinz 30 kostete durchgängig DM 4200,00. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Zweizylindervertikaltwinmotor hat einen Hubraum von 583 cm³ und leistet 30 PS. Diese, um 7 PS höhere Leistung gegenüber dem "normalen" Prinz 2 konnte durch die Erhöhung der Verdichtung auf 7,6 : 1 erreicht werden. Die Höchstgeschwindigkeit dieser "Rennsemmel" soll 118 km/h betragen haben. Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Prinz 1 bis 3 (1958-62)

 176 1200x900 Px, 31.07.2023

NSU Prinz 1000 aus dem Jahr 1965. Produziert wurde dieses Modell in den Jahren von 1964 bis 1967. Der NSU Prinz 1000 hatte eine ähnliche Karosserieform wie der NSU Prinz 4. Die Proportionen waren jedoch gefälliger und größer geraten. Außerdem wurde der Wagen jetzt von einem, im Heck verbauten, Vierzylinderreihenmotor angetrieben. Dieser leistet 43 PS aus einem Hubraum von 996 cm³. Bei seinem Erscheinen kostete ein solcher NSU Prinz 1000 mindestens DM 5500,00. Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Prinz 1000 (1963-72)

 236 1200x900 Px, 31.07.2023

NSU Sportprinz im Farbton alfarot, wie er von 1959 bis 1967 produziert wurde. Der gezeigte Wagen stammt aus dem letzten Modelljahr 1967. Das Auto wurde von Bertone gezeichnet. Die ersten 2.715 Autos dieses Typs wurden auch bei Bertone gebaut. Später übernahm diese Aufgabe das Karosseriewerk Drauz/Heilbronn, das seit 1965 im Besitz von NSU war. Insgesamt verkaufte NSU 20.831 "Sportprinzen". Wie beschrieben, wurden 2.715 bei Bertone in Italien montiert und die restlichen 18.116 Wagen bei Drauz. Bei seiner Vorstellung kostete ein solches Auto DM 6550,00, wurde im Laufe der Produktionszeit aber immer günstiger, so das zum Produktionsende noch DM 5710,00 in der Preisliste stand. Bis August 1961 wurde der Motor des Prinz II/III verbaut. Nach den Werksferien 1961 dann der gebläsegekühlte Zweizylindermotor des NSU Prinz 4. Dieser, im Heck verbaute, Motor hat einen Hubraum von 598 cm³ und leistet 30 PS. Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

PKW Oldtimer / NSU / Sport-Prinz (1958-67)

 166 1200x900 Px, 31.07.2023

Heckansicht eines Porsche 924S. Zaungast beim Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Porsche / 924

 149 1200x900 Px, 31.07.2023

NSU Pony 100 aus dem Jahr 1936. Das Kleinmotorrad "Pony" wurde im Jahr 1936 vorgestellt. Kriegsbedingt endete die Produktion im Jahr 1940, wurde aber Ende 1945 wieder aufgenommen. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 98 cm³ und leistet 3 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ca. 60 km/h. Die Pony 100 tat während WW2 sogar bei nachgeschalteten Wehrmachtsstellen und im Sanitätsdienst ihren Dienst. Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / NSU / Alle

 342 1200x900 Px, 31.07.2023

Die allererste Münch Mammut! Wie im Plenum dieser Gruppe ja sicherlich bekannt ist, wurde in den ersten 30 von 1966 bis 1968 gebauten Münch Mammut 4 TTS der luftgekühlte Vierzylinderreihenmotor des NSU Prinz 1000TT verbaut. Dieser hat einen Hubraum von 1085 cm³ mit einer Leistung von 55 PS. Ab 1968 wurde dann sogar der Motor des NSU Prinz 1200TT verbaut. Treffen 150 Jahre NSU am 30.07.2023 in Duisburg-Großenbaum. 
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Münch / Alle

 185 1200x900 Px, 31.07.2023