MG ZT. Der ZT war die Sportversion des Rover 75 und wurde von 2001 bis zur Insolvenz von MG im Frühsommer 2005 gebaut. Das Modell war auch als Kombi namens ZT-T lieferbar. Von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1795 cm³ mit 120 PS bis zu einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4601 cm³ und 260 PS waren etliche Motorisierungen lieferbar. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 24.07.2025. Michael H.
MG ZR 105. Auf der Basis des Rover 25 brachte MG im Jahr 2001 die sportlich angehauchte Kombilimousine ZR auf den Markt. Das Modell war drei- und fünftürig lieferbar. Es gab die Modelle ZR105, ZR120 und ZR160, sowie zwei Dieselmodelle. Der hier gezeigte ZR105 hat serienmäßig einen Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1396 cm³ und einer Leistung zwischen 101 PS und 103 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 179 km/h an. British Car and Motorcycle Meeting am 20.07.2025 an Mo´s Bikertreff in Krefeld. Michael H.
MG R V8. Das Modell R V8 ist im Grunde ein stark überarbeiteter MG B, der von einem V8-Motor aus dem Hause Rover angetrieben wird. Produziert wurde das Modell in 1983 Einheiten in den Jahren von 1992 bis 1995. Da das Modell auf der Tokyo Motor Show 1993 vorgestellt wurde, wurde auf an die 1500 Fahrzeuge dieses Typs nach Japan exportiert. Dieser "Achtender" hat einen Hubraum von 3946 cm³ und leistet zwischen 185 PS und 190 PS. Die Motorkraft wird mittels eines manuellen Fünfganggetriebes auf die Hinterräder übertragen. Die äußeren Karosserieteile wurden überarbeitet, um dem Wagen deutlich vom MGB abzugrenzen, obwohl die ursprünglichen MG B Proportionen noch zu erkennen sind. Auffällig sind die vorderen Scheinwerfer die vom Porsche 911 G-Modell stammen. Oldtimertreffen an der Burgruine in Essen-Burgaltendorf am 26.05.2024. Michael H.
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