Ein Hispano-Suiza H.6 von 1928 auf dem Genfer Autosalon 2010.

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Starbag Radlader in Lehrte, am 06.07.10.

Schon 1916 gab es den Detroit mit Benzinmotor und Elektromotor; Hybridautos sind keine Erfindung unserer Zeit! 8 Batterien mit 96 Volt verhalfen zu immerhin 3 PS.

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Ein Hispano-Suiza H.6 von 1928 auf dem Genfer Autosalon 2010.

Pat_42 https://photos.app.goo.gl/5i1buwxCdZLuACVPA 09.07.2010, 1980 Aufrufe, 0 Kommentare

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Noch eine Studie von Opel zum künftigen Opel Ampera auf dem Genfer Autosalon 2010.

MAN Silosattelzug auf der A2, am 07.07.10.

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Hispano Suiza H6C Nieuport Astra Torpedo aus dem Jahr 1924. Im Jahr 1924 gab der bekannte und sehr wohlhabende Franzose André Dubbonet bei Hispano Suiza ein außergewöhnliches Fahrzeug in Auftrag. Seine Anforderungen waren recht eineutig: Ein Wagen, der auf der Rennstrecke bestehen konnte, robust genug für Langstreckenrennen wie die legendäre "Targa Florio" und elegant genug, um auch auf den Boulevards von Paris und Brüssel zu glänzen. Hispano Suiza wählte als Basis das Chassis seines H6C. Der Karosserieaufbau fand bei Nieuport-Astra, eigentlich einem Flugzeughersteller statt. Man fertigte für den Wagen eine Karosserie aus drei Millimeter dünnen Mahagonistreifen. Tausende Aluminiumnieten hielten die Streifen zusammen, die von Hand lackiert und auf Hochglanz poliert wurde. Das Ergebnis war eine Karosserie, die keine 70 Kilogramm wog. Prompt belegte dieses Auto bei der "Targa Florio 1924" den sechsten Rang. Als Antrieb dient diesem extravaganten Auto ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 7982 cm³ und einer Leistung von rund 197 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 105 m/ph (rund 170 km/) betragen haben. Zufahrt zu den Hallen der Retro Classics Essen am 08.04.2026. 
Michael H.

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 42 1200x909 Px, 25.04.2026

Hispano Suiza Typ3 30 aus dem Jahr 1923. Diese Marke wurde bereits 1899 in Barcelona gegründet. Der Markenname Hispano (Spanien) und Suiza (Schweiz) sollte die Verbindung von spanischem Kapital und schweizerischem Erfindergeist verdeutlichen,. Diese Verbindung kommt auch im Firmenlogo zur Geltung. Denn darin sind die spanische und die schweizerische Flagge abgebildet. Der Typ 30 wurde 1915 vorgestellt und blieb bis 1924 im Programm der Marke aus Barcelona. Das Modell war als Tourenwagen (Foto), zweitüriger Sport-Roadster und Landaulet-Limousine lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5702 cm³ und leistet rund 95 PS. Museo Automovilistico de Malaga/Spanien am 22.03.2026. 
Michael H.

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 58 793x744 Px, 06.04.2026

Heckansicht eines Skoda Hispano-Suiza 25/100 PS aus dem Jahr 1928. Techno Classica Essen am 13.04.2023. 
Michael H.

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 160 1200x950 Px, 30.04.2023

Skoda Hispano-Suiza 25/100 PS aus dem Jahr 1928. Zwischen 1926 und 1929 fertigte Skoda 100 Luxusfahrzeuge der schweizerisch/spanischen Luxusmarke Hispano-Suiza in Lizenz. Nicht zuletzt der lange Radstand von 3690 Millimetern sorgte für ein eindrucksvolles Erscheinungsbild des Fahrzeuges. Für standesgemäßen Vortrieb sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 6597 cm³ und einer Leistung von 100 PS. Mit seiner Doppelzündungsanlage und seiner effizienten Bremsanlage erwies sich dieses "Dickschiff" als sehr zuverlässiges Auto. Techno Classica Essen am 13.04.2023. 
Michael H.

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 195 1200x900 Px, 30.04.2023