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VW T1 Pritschenwagen aus dem Jahr 1961.

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VW T1 Pritschenwagen aus dem Jahr 1961. Für einen solchen Pritschenwagen war im Jahr 1961 ein Kaufpreis von mindestens DM 5725,00 fällig. Eine Plane mit dem entsprechenden Unterbau schlug noch einmal mit einem Aufpreis von DM 250,00 zu Buche. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, Vierzylinderboxermotor hat in diesem Modelljahr einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 34 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.

VW T1 Pritschenwagen aus dem Jahr 1961. Für einen solchen Pritschenwagen war im Jahr 1961 ein Kaufpreis von mindestens DM 5725,00 fällig. Eine Plane mit dem entsprechenden Unterbau schlug noch einmal mit einem Aufpreis von DM 250,00 zu Buche. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, Vierzylinderboxermotor hat in diesem Modelljahr einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 34 PS. Techno Classica Essen am 10.04.2025.

Michael H. 03.05.2025, 151 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht des Traditionsfahrzeuges der Bosch AG, einem VW T1 Doka aus dem Jahr 1965. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht des Traditionsfahrzeuges der Bosch AG, einem VW T1 Doka aus dem Jahr 1965. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T1 (Bulli)

11 1200x1052 Px, 25.10.2026

VW T1 Doka aus dem Jahr 1965. Aus dem Bosch-Classic-Fuhrpark stammt dieser historische VW T1 Pritschenwagen mit Doppelkabine, kurz Doka, Der restaurierte T1 wurde erstmals am 30. April 1965 in Karlsruhe mit dem Kennzeichen KA PW 67 zugelassen. Als historischer Bosch-Dienst-Transporter ist er regelmäßig bei Oldtimer-Rallyes, Messen und Ausstellungen im Einsatz. Im Jahr 2013 bekam dieser Bulli einen frisch restaurierten Zwilling als Verstärkung an die Seite gestellt. Der im Heck, unter der Ladefläche, verbaute Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet serienmäßig 44 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
VW T1 Doka aus dem Jahr 1965. Aus dem Bosch-Classic-Fuhrpark stammt dieser historische VW T1 Pritschenwagen mit Doppelkabine, kurz Doka, Der restaurierte T1 wurde erstmals am 30. April 1965 in Karlsruhe mit dem Kennzeichen KA PW 67 zugelassen. Als historischer Bosch-Dienst-Transporter ist er regelmäßig bei Oldtimer-Rallyes, Messen und Ausstellungen im Einsatz. Im Jahr 2013 bekam dieser Bulli einen frisch restaurierten Zwilling als Verstärkung an die Seite gestellt. Der im Heck, unter der Ladefläche, verbaute Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet serienmäßig 44 PS. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T1 (Bulli)

15 1200x1043 Px, 25.10.2026

=VW T 1, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
=VW T 1, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann

=VW T 1 Samba, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
=VW T 1 Samba, gesehen auf dem Ausstellungsgelände der Oldtimerveranstaltung in Frankenberg/Eder im Mai 2026.
Konrad Neumann