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Peugeot 207 bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

(ID 92559)

Mazda MX-5 bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

Fiat Punto bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

Peugeot 207 bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

Peugeot 207 bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

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Nissan Z350 bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

Fiat Punto bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

Peugeot 207 bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

Mazda MX-5 bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

Ford Fiesta bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

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Hier ist ein Peugeot 206 SW zu sehen. Foto: Februar, 2026.

Hier ist ein Peugeot 206 SW zu sehen. Foto: Februar, 2026. 
B. Mayer

PKW / Peugeot / 206

 14 1600x1114 Px, 08.04.2026

Peugeot 206 SW, fotografiert in November, 2025.

Peugeot 206 SW, fotografiert in November, 2025. 
B. Mayer

PKW / Peugeot / 206

 52 1600x982 Px, 12.12.2025

Peugeot 206 CC, aufgenommen 11.2025

Peugeot 206 CC, aufgenommen 11.2025 
De Rond Hans und Jeanny

PKW / Peugeot / 206

 70 1600x1067 Px, 28.11.2025

Hier ist ein Peugeot 206 in der Lackierung Bleu Tivoli also Tivoliblau zu sehen. Foto: 09.2025.

Hier ist ein Peugeot 206 in der Lackierung "Bleu Tivoli" also "Tivoliblau" zu sehen. Foto: 09.2025. 
B. Mayer

PKW / Peugeot / 206

 68 1600x948 Px, 29.09.2025

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Peugeot 207 mit kurzen Flügeltüren (da Viertürer) bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

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Ein Cadillac De Ville Coupe von 1962 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Ein Ford Falcon Sprint der zweiten Generation, gebaut um 1965, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Wo ein Schirm, da ein Cadillac De Ville Coupe - oder umgekehrt? - auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Der Raketenstil der 50er Jahre brachte auch beeindruckende Heckflossen hervor, hier am Cadillac De Ville Coupe von 1957/58.

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Fiat Punto bei den Grefrath Tuning Days, 11.8.2013

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Der Plymouth Belvedere hatte wohl mit die beeindruckendste Heckflossen, die die 1950er Jahre hervorbrachten.

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Der Ford Mustang der dritten Generation bekam 1983 ein neues Styling a la Ford Escort, was ihn ziemlich kleinwagenhaft aussehen lässt.

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Der Chevrolet Camaro der zweiten Generation war ein hübsches Auto, bekam aber ab 1974 eine weniger schön anzusehende Front verpasst.

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Ein Edsel Pacer von 1958 auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Da muss ein Schlangennest sein: Noch eine Cobra mit dem 427 cu-inch (7 Liter) großer V8 Ford Motor auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949- 1954, dreht eine Runde auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Ein Ford P7 17m kurvte auch über die US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Ein heftig modifizierter Chevy El Camino, Baujahr 1977/78, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Der Plymouth Belvedere der zweiten Generation von 1957 hatte wohl mit die beeindruckendste Heckflossen, die die 1950er Jahre hervorbrachten.

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Ein Buick Century Station Wagon der zweiten Generation, gebaut 1954 - 1958, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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Plymouth Belvedere, Baujahr ca.

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Ford Mustang California Special , US-Car-Show Grefrath 2011-08-21

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Dodge Coronet, US-Car-Show Grefrath 2011-08-21

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Ein Ford Custom 300, gebaut von 1957 bis 1959, dreht eine Runde auf der Eisbahn in Grefrath im August 2010.

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Rückansicht des Ford Thunderbird der dritten Generation, gebaut 1961-1963, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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