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Ein Triumph Daytona Motrorad am Hauptbahnhof in Hannover, am 22.08.2011.

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Ein Triumph Daytona  Motrorad am Hauptbahnhof in Hannover, am 22.08.2011.

Ein Triumph Daytona Motrorad am Hauptbahnhof in Hannover, am 22.08.2011.

Thomas Flebbe 04.10.2011, 436 Aufrufe, 0 Kommentare

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Triumph Scrambler 1200 XC. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC mit 1200ccm und 90PS (66kW) bei 3950U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Scrambler 1200 XC. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC mit 1200ccm und 90PS (66kW) bei 3950U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Triumph Tiger 900 GT LOW. Flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder -12V-DOHC-Reihenmotor mit 888ccm und 95PS (70kW) bei 7250U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Tiger 900 GT LOW. Flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder -12V-DOHC-Reihenmotor mit 888ccm und 95PS (70kW) bei 7250U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Triumph Bobber TFC. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 1200ccm. 87PS (64kW) bei 6250U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Bobber TFC. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 1200ccm. 87PS (64kW) bei 6250U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Triumph Street Scrambler. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 900ccm. 65PS (47,8kW) bei 7500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Street Scrambler. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 900ccm. 65PS (47,8kW) bei 7500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
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