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Suzuki 250GT 7, Baujahr 1972, 2-Zyl.2-Takt.Motor mit 249ccm und 30PS, Vmax.170Km/h, Einzelstück/Umbau, Museum Fichtelberg, Aug.2015

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Suzuki 250GT 7, Baujahr 1972, 2-Zyl.2-Takt.Motor mit 249ccm und 30PS, Vmax.170Km/h, Einzelstück/Umbau, Museum Fichtelberg, Aug.2015

Suzuki 250GT 7, Baujahr 1972, 2-Zyl.2-Takt.Motor mit 249ccm und 30PS, Vmax.170Km/h, Einzelstück/Umbau, Museum Fichtelberg, Aug.2015

rainer ullrich 08.07.2015, 251 Aufrufe, 0 Kommentare

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Suzuki GSX 400E. Bauj. 1983; 395ccm und 26PS (20kW9.  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki GSX 400E. Bauj. 1983; 395ccm und 26PS (20kW9. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki GSX-5 750. Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor mit 749ccm und 114PS (84kW) bei 10500 U/min.  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki GSX-5 750. Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor mit 749ccm und 114PS (84kW) bei 10500 U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki Katana. Flüssigkeitsgekühlter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 999ccm und 150PS (110kW) bei 10000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki Katana. Flüssigkeitsgekühlter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 999ccm und 150PS (110kW) bei 10000U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Suzuki DL1050XT Hessler Edition (V-Strom 1050 Desert Express by Hessler Ralley Team). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Suzuki DL1050XT Hessler Edition (V-Strom 1050 Desert Express by Hessler Ralley Team). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

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