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Saab Sonett III, wie er von 1970 bis 1974 verkauft wurde.

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Saab Sonett III, wie er von 1970 bis
(ID 234413)
Saab Sonett III, wie er von 1970 bis 1974 verkauft wurde.
Heckansicht eines Opel Rekord P1 in der Karosserieversion zweitürige Limousine, gebaut von 1957 bis 1960.



Saab Sonett III, wie er von 1970 bis 1974 verkauft wurde. Auf dem Stockholmer Autosalon des Jahres 1955 stellte die Marke aus Trollhättan mit dem Sonett I das erste Sport-Coupe mit der simplen Technik des Saab 93 vor. Von 1965 bis 1970 hatte Saab dann den Sonett II im Programm, der dann 1970 vom Sonett III abgelöst wurde. Gezeichnet wurde die Karosserie aus GFK-Kunststoff von Sergio Coggiola (*1928 +1989), einem Designer der Carrozzeria Ghia. In den fünf Jahren seiner Produktionszeit setzte Saab 8368 Autos dieses Typs ab. Für Vortrieb sorgt im Sonett III ein Ford-V4-Motor mit einem Hubraum von 1699 cm³ und einer Leistung von 69 PS. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.

Saab Sonett III, wie er von 1970 bis 1974 verkauft wurde. Auf dem Stockholmer Autosalon des Jahres 1955 stellte die Marke aus Trollhättan mit dem Sonett I das erste Sport-Coupe mit der simplen Technik des Saab 93 vor. Von 1965 bis 1970 hatte Saab dann den Sonett II im Programm, der dann 1970 vom Sonett III abgelöst wurde. Gezeichnet wurde die Karosserie aus GFK-Kunststoff von Sergio Coggiola (*1928 +1989), einem Designer der Carrozzeria Ghia. In den fünf Jahren seiner Produktionszeit setzte Saab 8368 Autos dieses Typs ab. Für Vortrieb sorgt im Sonett III ein Ford-V4-Motor mit einem Hubraum von 1699 cm³ und einer Leistung von 69 PS. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.

Michael H. 18.08.2026, 3 Aufrufe, 0 Kommentare

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Saab Sonett III, wie er von 1970 bis 1974 verkauft wurde. Auf dem Stockholmer Autosalon des Jahres 1955 stellte die Marke aus Trollhättan mit dem Sonett I das erste Sport-Coupe mit der simplen Technik des Saab 93 vor. Von 1965 bis 1970 hatte Saab dann den Sonett II im Programm, der dann 1970 vom Sonett III abgelöst wurde. Gezeichnet wurde die Karosserie aus GFK-Kunststoff von Sergio Coggiola (*1928 +1989), einem Designer der Carrozzeria Ghia. In den fünf Jahren seiner Produktionszeit setzte Saab 8368 Autos dieses Typs ab. Für Vortrieb sorgt im Sonett III ein Ford-V4-Motor mit einem Hubraum von 1699 cm³ und einer Leistung von 69 PS. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.
Saab Sonett III, wie er von 1970 bis 1974 verkauft wurde. Auf dem Stockholmer Autosalon des Jahres 1955 stellte die Marke aus Trollhättan mit dem Sonett I das erste Sport-Coupe mit der simplen Technik des Saab 93 vor. Von 1965 bis 1970 hatte Saab dann den Sonett II im Programm, der dann 1970 vom Sonett III abgelöst wurde. Gezeichnet wurde die Karosserie aus GFK-Kunststoff von Sergio Coggiola (*1928 +1989), einem Designer der Carrozzeria Ghia. In den fünf Jahren seiner Produktionszeit setzte Saab 8368 Autos dieses Typs ab. Für Vortrieb sorgt im Sonett III ein Ford-V4-Motor mit einem Hubraum von 1699 cm³ und einer Leistung von 69 PS. Oldtimertreffen Nordstern Klassik in Gelsenkirchen am 16.08.2026.
Michael H.

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Heckansicht eines Saab 97 Sonett II aus dem Jahr 1967. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Michael H.

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Saab Sonett II aus dem Jahr 1967. Produziert wurde das Modell Sonett II in den Jahren von 1966 bis 1970. Vom werksintern, Modell 97 genannten Sonett II, wurden genau 1868 Fahrzeuge produziert. Die ersten Fahrzeuge waren noch mit dem aus dem Saab 96 bekannten Dreizylinderzweitaktmotor mit 60 PS aus einem Hubraum von 748 cm³ ausgerüstet. Ab Werknummer 259 wurde die Motorisierung auf einen V4-Motor aus dem Hause Ford umgestellt. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Saab Sonett II aus dem Jahr 1967. Produziert wurde das Modell Sonett II in den Jahren von 1966 bis 1970. Vom werksintern, Modell 97 genannten Sonett II, wurden genau 1868 Fahrzeuge produziert. Die ersten Fahrzeuge waren noch mit dem aus dem Saab 96 bekannten Dreizylinderzweitaktmotor mit 60 PS aus einem Hubraum von 748 cm³ ausgerüstet. Ab Werknummer 259 wurde die Motorisierung auf einen V4-Motor aus dem Hause Ford umgestellt. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Saab Turbo Commander in Solothurn am 16.09.2023
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