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Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: D.Calcum, Team Steibel Motorsport in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

(ID 107257)

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: H.Skoog, Team PFI Racing in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: D.Nyffeler, Team Steibel Motorsport in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

Spa Francorchamps 2015 (Jürgen Senz)

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: D.Calcum, Team Steibel Motorsport in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend. Supportrace Renault Clio Cup

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: D.Calcum, Team Steibel Motorsport in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend. Supportrace Renault Clio Cup

Jürgen Senz 02.07.2015, 362 Aufrufe, 0 Kommentare

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Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: M.Slobodzian, Team Witek Motorsport in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: D.Nyffeler, Team Steibel Motorsport in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: D.Calcum, Team Steibel Motorsport in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: H.Skoog, Team PFI Racing in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

Renault Clio IV RS, ccm 1,6l Turbo, 162 kW, Fahrer: T.Pekar, Team Carpek Service, in Spa Francorchamps am 20.6.2015 beim ADAC GT Masters Weekend.

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Renault Clio V6 der der ersten Serie (Phase 1) aus dem Jahr 2002. Der Mittelmotor-Clio V6 wurde, wie ehedem der Renault R5 Turbo, weitestgehend in Handarbeit hergestellt. Montiert wurde der überbreite Clio beim Kleinserien-Hersteller TWR im schwedischen Uddevalla. Die Motoren und viele Karosserieteile wurden jedoch aus Frankreich angeliefert. Der Verkauf des Modelles begann im März 2001. Produziert wurden vom gezeigten Phase 1-Modell genau 1640 Fahrzeuge. Davon waren 140 Autos für den deutschen Markt bestimmt. Ein solcher Phase 1-Turbo-Clio kostete damals mindestens € 38.347,00. Der als Mittelmotor verbaute V6´er hat einen Hubraum von 2946 cm³ und leistet 226 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 235 km/h angegeben. Essen Motor Show am 28.11.2025.

Renault Clio V6 der der ersten Serie (Phase 1) aus dem Jahr 2002. Der Mittelmotor-Clio V6 wurde, wie ehedem der Renault R5 Turbo, weitestgehend in Handarbeit hergestellt. Montiert wurde der überbreite "Clio" beim Kleinserien-Hersteller TWR im schwedischen Uddevalla. Die Motoren und viele Karosserieteile wurden jedoch aus Frankreich angeliefert. Der Verkauf des Modelles begann im März 2001. Produziert wurden vom gezeigten Phase 1-Modell genau 1640 Fahrzeuge. Davon waren 140 Autos für den deutschen Markt bestimmt. Ein solcher Phase 1-Turbo-Clio kostete damals mindestens € 38.347,00. Der als Mittelmotor verbaute V6´er hat einen Hubraum von 2946 cm³ und leistet 226 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 235 km/h angegeben. Essen Motor Show am 28.11.2025. 
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