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Volvo 480.

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Volvo 480. Der Volvo 480 wurde auf dem
(ID 216784)
Chevrolet Nova Coupe aus dem Modelljahr 1972.
Mercedes Benz W126 500SE.



Volvo 480. Der Volvo 480 wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1986 in der Version 480ES vorgestellt. Ähnlichkeiten zum legendären Schneewittchensarg P1800ES sind beabsichtigt gewesen. Der vom niederländischen Designer John de Vries gezeichnete wurde auch in den Niederlanden montiert. Ursprünglich sollte der 480 in den USA auf Kundenfang gehen, wurde aber nie dorthin exportiert. Pis zum Ende der Bauzeit gab es die Versionen 480ES, 480 Turbo, 480GT und 480S bzw. 480GT. Die ersten beiden Versionen werden von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1721 cm³ im 480ES 109 PS und im 480 Turbo 122 PS leistet. Der 480S hat einen Hubraum von 1998 cm³ und leistet 109 PS. Oldtimerbrunch am Cafe del sol in Gelsenkirchen am 09.03.2025.

Volvo 480. Der Volvo 480 wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1986 in der Version 480ES vorgestellt. Ähnlichkeiten zum legendären "Schneewittchensarg" P1800ES sind beabsichtigt gewesen. Der vom niederländischen Designer John de Vries gezeichnete wurde auch in den Niederlanden montiert. Ursprünglich sollte der 480 in den USA auf Kundenfang gehen, wurde aber nie dorthin exportiert. Pis zum Ende der Bauzeit gab es die Versionen 480ES, 480 Turbo, 480GT und 480S bzw. 480GT. Die ersten beiden Versionen werden von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1721 cm³ im 480ES 109 PS und im 480 Turbo 122 PS leistet. Der 480S hat einen Hubraum von 1998 cm³ und leistet 109 PS. Oldtimerbrunch am Cafe del sol in Gelsenkirchen am 09.03.2025.

Michael H. 29.03.2025, 116 Aufrufe, 0 Kommentare

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Volvo P1900 Sport. 1955 unternahm Volvo einen ersten Versuch in die Produktion von Sportwagen einzusteigen und man entwarf den P1900 auf dem Fahrgestell des bewährten Volvo PV444. Für das Design des Cabriolets mit GFK-Karosserie war die US-amerikanisch Design-Company Glaspar aus dem kalifornischen Santa Ana. Glaspar zeichnete eine elegante, aber eher unauffällige Karosserie, die dem Volvo aber gut zu Gesicht stand. Leider wurden bis 1957 nur 67 Fahrzeuge dieses Typs hergestellt. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem PV444 hat einen Hubraum von 1414 cm³ und leistet 51 PS. Aufgrund der leichten GFK-Karosserie ist aber ein Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h machbar gewesen. World of Volvo in Göteborg im September 2026.
Volvo P1900 Sport. 1955 unternahm Volvo einen ersten Versuch in die Produktion von Sportwagen einzusteigen und man entwarf den P1900 auf dem Fahrgestell des bewährten Volvo PV444. Für das Design des Cabriolets mit GFK-Karosserie war die US-amerikanisch Design-Company Glaspar aus dem kalifornischen Santa Ana. Glaspar zeichnete eine elegante, aber eher unauffällige Karosserie, die dem Volvo aber gut zu Gesicht stand. Leider wurden bis 1957 nur 67 Fahrzeuge dieses Typs hergestellt. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem PV444 hat einen Hubraum von 1414 cm³ und leistet 51 PS. Aufgrund der leichten GFK-Karosserie ist aber ein Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h machbar gewesen. World of Volvo in Göteborg im September 2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / Sonstige

15 1200x990 Px, 04.10.2026

Volvo PV654. Als Volvo im Jahr 1933 den PV654 vorstellte, war das Modell der Höhepunkt an Luxus der Marke aus Göteborg. Durch die vollständige Metallkarosserie und verbesserte Schallisolierung hob sich der PV654 von seinem Vorgänger PV653 deutlich ab. In den Jahren 1933 und 1934 wurden nur 361 Exemplare gefertigt, von denen heute weltweit noch zehn bekannt sind. Zu den Extras dieses Autos zählten eine schallisolierte Spritzwand im Motorraum, ein abschließbares Handschuhfach, spezielle Zweitonhupen, von Hand gezogene Goldstreifen auf der (nur in dunkelblau lieferbaren) Karosserie und exclusiven Rückleuchten auf beiden Seiten des Fahrzeughecks. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3366 cm³ und leistet 65 PS. World of Volvo in Göteborg im September 2026.
Volvo PV654. Als Volvo im Jahr 1933 den PV654 vorstellte, war das Modell der Höhepunkt an Luxus der Marke aus Göteborg. Durch die vollständige Metallkarosserie und verbesserte Schallisolierung hob sich der PV654 von seinem Vorgänger PV653 deutlich ab. In den Jahren 1933 und 1934 wurden nur 361 Exemplare gefertigt, von denen heute weltweit noch zehn bekannt sind. Zu den Extras dieses Autos zählten eine schallisolierte Spritzwand im Motorraum, ein abschließbares Handschuhfach, spezielle Zweitonhupen, von Hand gezogene Goldstreifen auf der (nur in dunkelblau lieferbaren) Karosserie und exclusiven Rückleuchten auf beiden Seiten des Fahrzeughecks. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3366 cm³ und leistet 65 PS. World of Volvo in Göteborg im September 2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / Sonstige

20 1200x900 Px, 30.09.2026

Heckansicht eines Volvo 340GLE im Farbton wine red aus dem Jahr 1985. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Heckansicht eines Volvo 340GLE im Farbton wine red aus dem Jahr 1985. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / Sonstige

25 1200x794 Px, 15.07.2026

Volvo 340GLE. Die Volvo 300`er-Reihe wurde von 1976 bis 1991 in den ehemaligen DAF-Werken in Eindhoven/Niederlande gebaut. Bekannt für die Transaxle-Bauweise gab es das Kompaktklasse-Modell mit der legendären, schon von DAF entwickelten, stufenlosen Variomatik, aber auch mit einem klassischem Schaltgetriebe. Die kantigen Hecktriebler prägten das Straßenbild als Drei- (343), Fünftürer (345) sowie Stufenhecklimousine (340). Sie wurden von Renault-Motoren angetrieben. Der gezeigte 340GLE ist mit dem stärksten, damals lieferbaren Motor ausgestattet. Der Vierzylinderreihenmotor, bekannt als Renault F-Motor, hat einen Hubraum von 1721 cm³ und leistet, je nach Auslieferungsland, 82 PS oder 83 PS. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Volvo 340GLE. Die Volvo 300`er-Reihe wurde von 1976 bis 1991 in den ehemaligen DAF-Werken in Eindhoven/Niederlande gebaut. Bekannt für die Transaxle-Bauweise gab es das Kompaktklasse-Modell mit der legendären, schon von DAF entwickelten, stufenlosen Variomatik, aber auch mit einem klassischem Schaltgetriebe. Die kantigen Hecktriebler prägten das Straßenbild als Drei- (343), Fünftürer (345) sowie Stufenhecklimousine (340). Sie wurden von Renault-Motoren angetrieben. Der gezeigte 340GLE ist mit dem stärksten, damals lieferbaren Motor ausgestattet. Der Vierzylinderreihenmotor, bekannt als Renault F-Motor, hat einen Hubraum von 1721 cm³ und leistet, je nach Auslieferungsland, 82 PS oder 83 PS. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / Sonstige

35 1200x732 Px, 15.07.2026