Vorwagen 0 Peter Schlömer & Martin Kiefer D / D Talbot Sunbeam Lotus 1982 beim abbigen in einen Wirtschaftsweg Asphalt nöhe Rodder, ...

Vorwagen 0 Peter Schlömer & Martin Kiefer D / D Talbot Sunbeam Lotus 1982 beim abbigen in einen Wirtschaftsweg Asphalt nöhe Rodder, Youngtimer Rally Köln - Ahrweiler 12.11.2016

(ID 126512)

Vorwagen 00 Joachim & Thorsten Wirths D / D Toyota Corolla AE86 1984 auf teils noch glaten Asphalt, Youngtimer Rally Köln - Ahrweiler 12.11.2016

Vorwagen 0 Peter Schlömer & Martin Kiefer D / D Talbot Sunbeam Lotus 1982 auf der Schotterpiste am Nürburgring, Youngtimer Rally Köln - Ahrweiler 12.11.2016

Rallye Köln Ahrweiler (Jürgen Senz)

Vorwagen 0 Peter Schlömer & Martin Kiefer D / D Talbot Sunbeam Lotus 1982 beim abbigen in einen Wirtschaftsweg Asphalt nöhe Rodder, Youngtimer Rally Köln - Ahrweiler 12.11.2016

Jürgen Senz 16.11.2016, 444 Aufrufe, 0 Kommentare

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Vorwagen 0 Peter Schlömer & Martin Kiefer D / D Talbot Sunbeam Lotus 1982 auf teils noch glaten Asphalt, Youngtimer Rally Köln - Ahrweiler 12.11.2016

Vorwagen 00 Joachim & Thorsten Wirths D / D Toyota Corolla AE86 1984 auf der Schotterpiste am Nürburgring, Youngtimer Rally Köln - Ahrweiler 12.11.2016

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Talbot Avenger. Der Avenger war ein Mittelklassemodell des britischen Herstellers Hillman. Das 1970 vorgestellte Modell wurde anfangs im Werk Ryton-on-Dunsmore und später im Werk Linwood bei Glasgow gebaut. Erstmals wurde dabei auf das, bei der damaligen Rootes-Gruppe typische Badge Engineering verzichtet. Karosserieformen waren die zwei- und viertürige Limousine sowie ein fünftüriges Kombimodell. Die Exportversion des Avenger für die USA nannte sich Plymouth Cricket. Wegen Qualitätsproblemen und dem Kaufverhalten der amerikanischen Kunden wurde der Avenger dort jedoch kaum verkauft. In Europa wurde der Wagen als Sunbeam Avenger oder als Sunbeam 1250 / 1300 /1500 verkauft. Später wurde er nach einem Facelift, bei dem der Avenger einen neuen Kühlergrill bekam, und die markanten L-förmigen Rückleuchten verlor, unter dem Markennamen Chrysler-Talbot vertrieben. Ab 1979 war der Wagen dann schließlich unter dem Talbot-Label erhältlich. Im Jahre 1981 wurde die Produktion in England eingestellt, jedoch wurde das Modell noch bis ins Jahr 1991 von VW/Argentinien, anfangs als Dodge 1500 und später als VW 1500, in Lizenz produziert. Der hier gezeigte Talbot Avenger im Farbton coventry blue wurde 1980 zugelassen. Er ist mit dem stärksten, damals lieferbaren, Vierzylinderreihenmotor ausgestattet. Dieser hat einen Hubraum von 1598 cm³ und leistet 81 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025. 
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Einer von 581 zwischen 1937 und 1948 (natürlich unterbrochen durch WW2) im Werk Acton produzierten Talbot London T10 DHC (D rop H ead C oupes). Des weiteren war der Talbot T10 als zwei- und viertürige Limousine und als Open two seater lieferbar. Das Modell wurde auch unter dem Sunbeam-Talbot T10 verkauft. Angetrieben wird dieses Cabriolet aus dem ersten Modelljahr 1937 von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1185 cm³ eine Motorleistung von rund 41 PS an die Hinterachse weiter gibt. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025. 
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Talbot Matra Murena. Gebaut wurde das dreisitzige Sportcoupe in den Jahren von 1980 bis 1983. Insgesamt entstanden 10.680 Autos dieses Typs. Der Wagen war wahlweise mit zwei Vierzylinderreihenmotoren lieferbar: 1.592 cm³ mit 92 PS oder, wie der gezeigte "Murena" mit einem Hubraum von 2.165 cm³ und einer Leistung von 115 PS für den deutschen Markt. In anderen Ländern hatte 2.2 Liter 118 PS. Classic car meeting in Melton Mowbray/GB am 10.08.2025. 
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