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Renault R5 Turbo der zweiten Generation, so wie er von 1982 bis 1986 zu einem recht hohen Preis verkauft wurde.

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Renault R5 Turbo der zweiten Generation, so wie
(ID 234910)
MG F MK1, also der ersten Generation, wie er von 1995 bis 1999 vom Band lief.
Wie sagt man so schön.



Renault R5 Turbo der zweiten Generation, so wie er von 1982 bis 1986 zu einem recht hohen Preis verkauft wurde. Der R5 Turbo sah optisch dem normalen R5 ähnlich, war aber eine komplette Neukonstruktion mit Mittelmotor und Heckantrieb. Um Platz für den Mittelmotor zu schaffen, verzichtete man bei diesem Auto auf die hintere Sitzbank. Er war somit ein reiner Zweisitzer. Der Kaufpreis lag 1983 in etwa bei dem einer Mercedes Benz S-Klasse der Baureihe W126. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1397 cm³ leistet, mittels eines Turboladers, 160 PS. Chainbridge/Wales im Juli 2025. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.

Renault R5 Turbo der zweiten Generation, so wie er von 1982 bis 1986 zu einem recht hohen Preis verkauft wurde. Der "R5 Turbo" sah optisch dem normalen R5 ähnlich, war aber eine komplette Neukonstruktion mit Mittelmotor und Heckantrieb. Um Platz für den Mittelmotor zu schaffen, verzichtete man bei diesem Auto auf die hintere Sitzbank. Er war somit ein reiner Zweisitzer. Der Kaufpreis lag 1983 in etwa bei dem einer Mercedes Benz S-Klasse der Baureihe W126. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1397 cm³ leistet, mittels eines Turboladers, 160 PS. Chainbridge/Wales im Juli 2025. Treffen des Chainbridge classic car club auf der Wiese vor einem Pub in Chainbridge/Wales im Juli 2025.

Michael H. 30.08.2026, 6 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein rechts gelenkter Renault R5 GT Turbo aus dem Jahr 1987. Der Kleinwagen R5 erschien 1972. Der Kleine Freund , wie er in der hiesigen Werbung genannt wurde, blieb mit einigen Facelifts und technischen Optimierungen bis ins Jahr 1994 im Programm der Franzosen. Im Jahr 1987 erfolgte eine große Modellpflege. Äußerlich erkennbar am geänderten Kühlergrill, bei dem der Renault-Rhombus auf die linke Fahrzeugseite verschoben wurde. Der gezeigte R5 GT Turbo mit Überrollkäfig stammt aus dem Modelljahr 1987. Der Vierzylinderreihenmotor mit Turboaufladung hat einen Hubraum von 1397 cm³ und leistet serienmäßig 115 PS. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Kraftzwergs wurde von Renault mit 201 km/h angegeben. Andere Quellen sprechen von 206 km/h. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Ein rechts gelenkter Renault R5 GT Turbo aus dem Jahr 1987. Der Kleinwagen R5 erschien 1972. Der "Kleine Freund", wie er in der hiesigen Werbung genannt wurde, blieb mit einigen Facelifts und technischen Optimierungen bis ins Jahr 1994 im Programm der Franzosen. Im Jahr 1987 erfolgte eine große Modellpflege. Äußerlich erkennbar am geänderten Kühlergrill, bei dem der Renault-Rhombus auf die linke Fahrzeugseite verschoben wurde. Der gezeigte R5 GT Turbo mit Überrollkäfig stammt aus dem Modelljahr 1987. Der Vierzylinderreihenmotor mit Turboaufladung hat einen Hubraum von 1397 cm³ und leistet serienmäßig 115 PS. Die Höchstgeschwindigkeit dieses "Kraftzwergs" wurde von Renault mit 201 km/h angegeben. Andere Quellen sprechen von 206 km/h. Brynmawr Classic Car Show/South Wales am 26.07.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / R 5

22 1200x864 Px, 15.08.2026

Heckansicht eines Renault R5 GTX Cabriolet. Sammelplatz zur Landpartie des AMC Mülheim/Ruhr am 03.05.2026.
Heckansicht eines Renault R5 GTX Cabriolet. Sammelplatz zur Landpartie des AMC Mülheim/Ruhr am 03.05.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / R 5

55 1200x839 Px, 13.05.2026

Renault R5 GTX Cabriolet. Ab Werk gab es den Renault R5 nie als Cabriolet. Dieses R5 Cabriolet dürfte von der belgischen Karosseriefabrik Ernst Berg Systems in Zaventem Nahe Brüssel aufgeschnitten worden sein. Angeblich verließen rund 1400 kleine Freunde (so der deutsche Werbespruch für den R5) die Karosserieschmiede. Der R5 GTX stand nur in den Jahren 1987 und 1988 im deutschen Verkaufsprospekt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 172 cm³ und leistet zwischen 88 PS und 90 PS. Sammelplatz zur Landpartie des AMC Mülheim/Ruhr am 03.05.2026.
Renault R5 GTX Cabriolet. Ab Werk gab es den Renault R5 nie als Cabriolet. Dieses R5 Cabriolet dürfte von der belgischen Karosseriefabrik Ernst Berg Systems in Zaventem Nahe Brüssel "aufgeschnitten worden sein. Angeblich verließen rund 1400 "kleine Freunde" (so der deutsche Werbespruch für den R5) die Karosserieschmiede. Der R5 GTX stand nur in den Jahren 1987 und 1988 im deutschen Verkaufsprospekt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 172 cm³ und leistet zwischen 88 PS und 90 PS. Sammelplatz zur Landpartie des AMC Mülheim/Ruhr am 03.05.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / R 5

60 1200x865 Px, 13.05.2026

Renault R5 GTX Cabriolet. Ab Werk gab es den Renault R5 nie als Cabriolet. Dieses R5 Cabriolet dürfte von der belgischen Karosseriefabrik Ernst Berg Systems in Zaventem Nahe Brüssel aufgeschnitten worden sein. Angeblich verließen rund 1400 kleine Freunde (so der deutsche Werbespruch für den R5) die Karosserieschmiede. Der R5 GTX stand nur in den Jahren 1987 und 1988 im deutschen Verkaufsprospekt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 172 cm³ und leistet zwischen 88 PS und 90 PS. Sammelplatz zur Landpartie des AMC Mülheim/Ruhr am 03.05.2026.
Renault R5 GTX Cabriolet. Ab Werk gab es den Renault R5 nie als Cabriolet. Dieses R5 Cabriolet dürfte von der belgischen Karosseriefabrik Ernst Berg Systems in Zaventem Nahe Brüssel "aufgeschnitten worden sein. Angeblich verließen rund 1400 "kleine Freunde" (so der deutsche Werbespruch für den R5) die Karosserieschmiede. Der R5 GTX stand nur in den Jahren 1987 und 1988 im deutschen Verkaufsprospekt. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 172 cm³ und leistet zwischen 88 PS und 90 PS. Sammelplatz zur Landpartie des AMC Mülheim/Ruhr am 03.05.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Renault / R 5

52 1200x866 Px, 13.05.2026