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Mitsubishi Celeste, gebaut von 1975 bis 1981.

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Mitsubishi Celeste, gebaut von 1975 bis 1981. Der Celeste
(ID 171913)
Heckansicht eines Mitsubishi Celeste.
Honda S 800 Cabriolet, gebaut von 1967 bis 1971.



Mitsubishi Celeste, gebaut von 1975 bis 1981. Der Celeste war im Grunde das Coupe des Mitsubishi Lancer. Hier zeige ich Euch einen Celeste, wie er ab 1979 bei den Händlern stand. Dieses ist an der rechteckigen Frontscheinwerfern zu erkennen. Das Modell war mit einem 1.6l oder 2.0l Motor lieferbar. Der abgelichtete Celeste in der GT-Ausführung ist mit dem größeren Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Dieser hat einen Hubraum von 1981 cm³ und leistet 105 PS. Nippon Classic Days an der Essener Dampfbierbrauerei im Jahr 2008 oder 2009.

Mitsubishi Celeste, gebaut von 1975 bis 1981.
Der Celeste war im Grunde das Coupe des Mitsubishi Lancer. Hier zeige ich Euch einen Celeste, wie er ab 1979 bei den Händlern stand. Dieses ist an der rechteckigen Frontscheinwerfern zu erkennen. Das Modell war mit einem 1.6l oder 2.0l Motor lieferbar. Der abgelichtete Celeste in der GT-Ausführung ist mit dem größeren Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Dieser hat einen Hubraum von 1981 cm³ und leistet 105 PS. Nippon Classic Days an der Essener Dampfbierbrauerei im Jahr 2008 oder 2009.

Michael H. 20.06.2021, 663 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mitsubishi Starion, produziert von 1982 bis 1990. Der Starion kam als Konkurrenz zu den potenten Sportcoupes a´la Nissan ZX und Mazda RX7 auf den Markt. Vorgestellt wurde das Modell auf dem Genfer Salon des Jahres 1982. Der Vierzylinderreihenmotor mit Turboaufladung stammt vom Mitsubishi Lancer 2000 und hat einen Hubraum von 1997 cm³. Anfangs leistete dieser Motor 170 PS. Ab Mai 1985 erhöhte sich die Leistung auf 180 PS. Bei den Fahrzeugen die ab September 1987 verkauft wurden, wurde der Hubraum auf 2555 cm³ aufgebohrt. Jetzt leistete der Motor 155 PS, allerdings mit geregeltem Katalysator. Oldtimertreffen am Cafe del Sol in Gelsenkirchen am 12.10.2025.
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Mitsubishi A160 Sapporo Cabriolet. Die zweite Generation des, auf dem Galant basierenden Coupe´s, wurde 1980 vorgestellt und bis 1985 in Deutschland verkauft. Im Jahr 1982 ließ Mitsubishi Deutschland 350 Fahrzeuge zum Cabriolet umbauen und verkaufte diese über das offizielle Händlernetz. Die Cabriolets waren grundsätzlich mit dem, aus dem Sapporo 2000 GSR bekannten, Vierzylinderreihenmotor mit Ausgleichswellen ausgerüstet. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1997 cm³ und leistet 110 PS. 17. Oldtimertreffen in der Altstadt von Essen-Kettwig am 01.05.2025.
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Mitsubishi Sigma Limousine der ersten Generation. Im Frühsommer 1990 präsentierte die Marke mit den drei Diamanten im Firmenlogo das neue Oberklasse-Modell "Sigma". Auf dem asiatischen Markt, sowie in Australien und Neuseeland nannte sich das Modell allerdings Diamante. 1992 wurde die Sigma-Baureihe um ein Kombimodell erweitert, das im australischen Mitsubishi-Werk montiert wurde. Der Kunde konnte zwischen zwei V6-Motoren mit einem Hubraum von 2972 cm³ wählen. Der "Sechsender" mit Zweiventiltechnik leistete 177 PS bzw. 170 PS mit Katalysator und 205 PS mit Vierventiltechnik. 17. Oldtimertreffen in der Altstadt von Essen-Kettwig am 01.05.2025.
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