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Lancia Flaminia Sport Zagato 2.5 aus dem Jahr 1961 mit einer Aluminiumkarosserie im "Double-Bubble-Design".

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Lancia Flaminia Sport Zagato 2.5 aus dem Jahr
(ID 237220)
Heckansicht eines Rolls Royce Phantom I Park Ward Tourer.
Heckansicht eines Heckansicht eines Opel Rekord P2 CarAvan im Farbton royalblau aus dem Jahr 1960.



Lancia Flaminia Sport Zagato 2.5 aus dem Jahr 1961 mit einer Aluminiumkarosserie im Double-Bubble-Design . Das markanteste Merkmal ist das für Zagato typische Double Bubble-Dach . Die zwei Wölbungen über den Sitzen sorgten für mehr Kopffreiheit der Insassen bei gleichzeitig niedriger, aerodynamischer Dachlinie und höherer Verwindungssteifigkeit der Karosserie. Dieses Auto ist ein Meisterwerk, dass aus der Zusammenarbeit zwischen Elio Zagato (*1921 +2009) und dem Designer Ercole Spada (*1937) hervorgegangen ist. Der V6-Motor leistet 151 PS aus einem Hubraum von 2458 cm³. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.

Lancia Flaminia Sport Zagato 2.5 aus dem Jahr 1961 mit einer Aluminiumkarosserie im "Double-Bubble-Design". Das markanteste Merkmal ist das für Zagato typische "Double Bubble-Dach". Die zwei Wölbungen über den Sitzen sorgten für mehr Kopffreiheit der Insassen bei gleichzeitig niedriger, aerodynamischer Dachlinie und höherer Verwindungssteifigkeit der Karosserie. Dieses Auto ist ein Meisterwerk, dass aus der Zusammenarbeit zwischen Elio Zagato (*1921 +2009) und dem Designer Ercole Spada (*1937) hervorgegangen ist. Der V6-Motor leistet 151 PS aus einem Hubraum von 2458 cm³. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.

Michael H. 19.10.2026, 6 Aufrufe, 0 Kommentare

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Lancia Flaminia GT Cabriolet aus dem Jahr 1962. Dieses 1957 vorgestellte Modell wurde in der patentierten Superleggera-Methode aufgebaut. Es handelt sich dabei um eine leichte Aluminiumkarosserie, die auf einem dünnen Stahlrohrrahmen aufgebracht wurde. Mit ihren klaren, fließenden, Linien und den angedeuteten Heckflossen erinnert dieses Modell stark an den Maserati 3500 GT Spyder. Von 1962 bis 1967 setzte Maserati lediglich 847 dieser Cabriolets ab. Der gezeigte Wagen im Farbton grigio newmarket wurde im August 1962 nach Deutschland ausgeliefert. Dieses Modell ist noch mit dem ursprünglichen V6-Motor ausgerüstet. Dieser hat einen Hubraum von 2458 cm³ und leistet serienmäßig 119 PS. Allerdings hat dieses Auto eine Leistungskur auf 140 PS bekommen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Lancia Flaminia GT Cabriolet aus dem Jahr 1962. Dieses 1957 vorgestellte Modell wurde in der patentierten Superleggera-Methode aufgebaut. Es handelt sich dabei um eine leichte Aluminiumkarosserie, die auf einem dünnen Stahlrohrrahmen aufgebracht wurde. Mit ihren klaren, fließenden, Linien und den angedeuteten Heckflossen erinnert dieses Modell stark an den Maserati 3500 GT Spyder. Von 1962 bis 1967 setzte Maserati lediglich 847 dieser Cabriolets ab. Der gezeigte Wagen im Farbton grigio newmarket wurde im August 1962 nach Deutschland ausgeliefert. Dieses Modell ist noch mit dem ursprünglichen V6-Motor ausgerüstet. Dieser hat einen Hubraum von 2458 cm³ und leistet serienmäßig 119 PS. Allerdings hat dieses Auto eine Leistungskur auf 140 PS bekommen. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Flaminia

14 1200x847 Px, 11.10.2026

Heckansicht eines Lancia Flaminia GT Cabriolet aus dem Jahr 1962. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Heckansicht eines Lancia Flaminia GT Cabriolet aus dem Jahr 1962. Techno Classica Salon in Dortmund am 25.09.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Flaminia

14 1200x877 Px, 11.10.2026

Profilansicht eines Lancia Flaminia Limousine der Seria 3. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Profilansicht eines Lancia Flaminia Limousine der Seria 3. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Flaminia

35 1200x713 Px, 06.07.2026

Lancia Flaminia Limousine der Seria 3. Mit dem Nachfolger des 1958 vorgestellten und wesentlich größerem Flaminia brach Lancia mit der Tradition des fehlenden Mittelpfostens. Alle vier Türen waren wieder vorn angeschlagen, was die Fahrgastzelle entsprechend versteifte. Nach den Werksferien des Jahres 1963 brachte Lancia die nunmehr dritte und letzte Serie dieses Modells auf den Markt. Der V6-Motor hatte eine Vergrößerung des Hubraums erfahren. Er hatte jetzt einen Hubraum von 2458 cm³ mit einer Leistung 140 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man in Turin mit rund 180 km/h an. 18. Oldtimerfestival an der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Lancia Flaminia Limousine der Seria 3. Mit dem Nachfolger des 1958 vorgestellten und wesentlich größerem Flaminia brach Lancia mit der Tradition des fehlenden Mittelpfostens. Alle vier Türen waren wieder vorn angeschlagen, was die Fahrgastzelle entsprechend versteifte. Nach den Werksferien des Jahres 1963 brachte Lancia die nunmehr dritte und letzte Serie dieses Modells auf den Markt. Der V6-Motor hatte eine Vergrößerung des Hubraums erfahren. Er hatte jetzt einen Hubraum von 2458 cm³ mit einer Leistung 140 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man in Turin mit rund 180 km/h an. 18. Oldtimerfestival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 20.06.2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Flaminia

32 1200x803 Px, 06.07.2026