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Heckansicht eines Chrysler Newport twodoor Hardtop Coupe aus dem Jahr 1962.

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Heckansicht eines Chrysler Newport twodoor Hardtop Coupe aus dem Jahr 1962. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 27.06.2021.

Heckansicht eines Chrysler Newport twodoor Hardtop Coupe aus dem Jahr 1962. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 27.06.2021.

Michael H. 06.07.2021, 65 Aufrufe, 0 Kommentare

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Chrysler Newport Custom fourdoor Sedan aus dem Jahr 1967. Es handelt sich um einen Newport der so genannten zweiten Generation. Die Modellreihe Newport war das Basismodell innerhalb der Chrysler-Produktpalette. Der gezeigte Wagen ist im Farbton arctic blue lackiert. Von dieser Karosserieversion verkaufte Chrysler in diesem Modelljahr genau 23.101 Autos. Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 7206 cm³ und einer Leistung von 380 PS. Oldtimertreffen Flughafen Essen/Mülheim am 06.06.2022.
Chrysler Newport Custom fourdoor Sedan aus dem Jahr 1967. Es handelt sich um einen Newport der so genannten zweiten Generation. Die Modellreihe Newport war das Basismodell innerhalb der Chrysler-Produktpalette. Der gezeigte Wagen ist im Farbton arctic blue lackiert. Von dieser Karosserieversion verkaufte Chrysler in diesem Modelljahr genau 23.101 Autos. Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 7206 cm³ und einer Leistung von 380 PS. Oldtimertreffen Flughafen Essen/Mülheim am 06.06.2022.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / Newport

74 1200x900 Px, 10.06.2022

Chrysler Newport twodoor Hardtop Coupe aus dem Jahr 1962. Der Wagen ist in der Farbkombination festival red/format black lackiert. Von diesem Coupe-Modell verkaufte Chrysler in jenem Modelljahr 11.910 Fahrzeuge zum Preis ab US$ 2964,00. Angetrieben wird das Auto von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 5913 cm³. Dieser Motor leistet 269 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 27.06.2021.
Chrysler Newport twodoor Hardtop Coupe aus dem Jahr 1962. Der Wagen ist in der Farbkombination festival red/format black lackiert. Von diesem Coupe-Modell verkaufte Chrysler in jenem Modelljahr 11.910 Fahrzeuge zum Preis ab US$ 2964,00. Angetrieben wird das Auto von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 5913 cm³. Dieser Motor leistet 269 PS. Oldtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 27.06.2021.
Michael H.

Chrysler Newport Custom des Jahrganges 1968. Von diesem Coupemodell wurden im Jahr 1968 38.317 Einheiten gefertigt. Bei der Motorisierung konnte der Kunde zwischen einem 6.3 und einem 7.2 Liter V8-motor wählen. Der Farbton müsste sich Amber Sherwood metallic nennen. 10. Duke of Downtown am 01.09.2018 in Essen-Rüttenscheid.
Chrysler Newport Custom des Jahrganges 1968. Von diesem Coupemodell wurden im Jahr 1968 38.317 Einheiten gefertigt. Bei der Motorisierung konnte der Kunde zwischen einem 6.3 und einem 7.2 Liter V8-motor wählen. Der Farbton müsste sich Amber Sherwood metallic nennen. 10. Duke of Downtown am 01.09.2018 in Essen-Rüttenscheid.
Michael H.

Chrysler Windsor DeLuxe Newport aus dem Modelljahr 1953 im Farbton vermont green. Im Jahr 1953 war die Modellreihe Windsor die Basisvariante im Prospekt von Chrysler. Etwas luxuriöser kam dann die Variante Windsor DeLuxe daher. Spitzenmodell dieser Baureihe war dann das gezeigte Coupe Windsor DeLuxe Newport, welches sich im Jahr 1953 5642 mal verkaufte. Der Basispreis lag bei US$ 3166,00. Die  Windsor  Modelle waren nur mit einem Sechszylinderreihenmotor lieferbar, der aus einem Hubraum von 4332 cm³ 119 PS leistet. Oldtimertreffen Meldorf im Mai 2019.
Chrysler Windsor DeLuxe Newport aus dem Modelljahr 1953 im Farbton vermont green. Im Jahr 1953 war die Modellreihe Windsor die Basisvariante im Prospekt von Chrysler. Etwas luxuriöser kam dann die Variante Windsor DeLuxe daher. Spitzenmodell dieser Baureihe war dann das gezeigte Coupe Windsor DeLuxe Newport, welches sich im Jahr 1953 5642 mal verkaufte. Der Basispreis lag bei US$ 3166,00. Die "Windsor" Modelle waren nur mit einem Sechszylinderreihenmotor lieferbar, der aus einem Hubraum von 4332 cm³ 119 PS leistet. Oldtimertreffen Meldorf im Mai 2019.
Michael H.





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