Chevrolet Business Coupe, Baujahr 1950, V8-Motor mit 5,7L, Automesse Freiburg, Feb

Chevrolet Business Coupe, Baujahr 1950, V8-Motor mit 5,7L, Automesse Freiburg, Feb.2014

(ID 91686)

Chevrolet Impala Flat Top, Baujahr 1961, V8-Motor mit 5,0L und 200PS, Automesse Freiburg, Feb.2014

Buick Riviera, Baujahr 1964, V8-Motor mit 6,6L und 325PS, Automesse Freiburg, Feb.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

Chevrolet Business Coupe, Baujahr 1950, V8-Motor mit 5,7L, Automesse Freiburg, Feb.2014

rainer ullrich 07.03.2014, 713 Aufrufe, 0 Kommentare

Scania P 400 liefert Material an einer baustelle an.

Chevrolet Malibu Chevelle, Baujahr 1964, Reihen-Sechszylinder-Motor mit 3,8L und 140PS, Automesse Freiburg, Feb.2014

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=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024 
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

 29 1200x661 Px, 18.09.2025

=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024 
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

 30 1200x716 Px, 18.09.2025

Chevrolet Series FC-Six Coupe aus dem Jahr 1937. In den 1930´er Jahren waren in den USA diese so genannten Business-Coupes sehr beliebt. Mit ihnen reisten Handelsvertreter quer durch das ganze Land um ihre Waren feil zu bieten. Diese Modelle gab es von nahezu jeder US-Automarke. Serienmäßig war ein solches Coupe mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3380 cm³ 79 PS leistet. Oldtimertreffen Zollverein-Revival am 15.06.2025 in Essen. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

 50 1200x881 Px, 22.06.2025

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet. 
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

 100 1493x1008 Px, 26.11.2024 