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CHEVROLET 1AC-Roadster; 46PS; Bj.1929; verbraucht 10÷11ltr Normalbenzin auf 100Km; ;120708

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CHEVROLET 1AC-Roadster; 46PS; Bj.1929; verbraucht 10÷11ltr Normalbenzin auf
(ID 70597)
MAN TGX von Contino pausiert auf der Rastanlage Ellwanger Berge, 17.05.2012
BMW-Isetta-300 bei einer Oldtimerveranstaltung im Bezirk Vöcklabruck; 120708



CHEVROLET 1AC-Roadster; 46PS; Bj.1929; verbraucht 10÷11ltr Normalbenzin auf 100Km; ;120708

CHEVROLET 1AC-Roadster; 46PS; Bj.1929; verbraucht 10÷11ltr Normalbenzin auf 100Km; ;120708

JohannJ 21.07.2012, 581 Aufrufe, 0 Kommentare

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=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

29 1200x661 Px, 18.09.2025

=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

30 1200x716 Px, 18.09.2025

Chevrolet Series FC-Six Coupe aus dem Jahr 1937. In den 1930´er Jahren waren in den USA diese so genannten Business-Coupes sehr beliebt. Mit ihnen reisten Handelsvertreter quer durch das ganze Land um ihre Waren feil zu bieten. Diese Modelle gab es von nahezu jeder US-Automarke. Serienmäßig war ein solches Coupe mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3380 cm³ 79 PS leistet. Oldtimertreffen Zollverein-Revival am 15.06.2025 in Essen.
Chevrolet Series FC-Six Coupe aus dem Jahr 1937. In den 1930´er Jahren waren in den USA diese so genannten Business-Coupes sehr beliebt. Mit ihnen reisten Handelsvertreter quer durch das ganze Land um ihre Waren feil zu bieten. Diese Modelle gab es von nahezu jeder US-Automarke. Serienmäßig war ein solches Coupe mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3380 cm³ 79 PS leistet. Oldtimertreffen Zollverein-Revival am 15.06.2025 in Essen.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

51 1200x881 Px, 22.06.2025

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

102 1493x1008 Px, 26.11.2024



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