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Limuosine Chevrolet "Townsman" aus der Landeshauptstadt Potsdam, Oldtimer-Show in Paaren/Glien am 12.06.2011

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Limuosine Chevrolet "Townsman" aus der Landeshauptstadt Potsdam, Oldtimer-Show
(ID 56725)
Kabinenfahrzeug BMW 300 Isetta aus der Bundeshauptstadt Berlin, Oldtimer-Show in Paaren/Glien am 12.06.2011
Cabriolet Jaguar Duke aus der Bundeshauptstadt Berlin, Oldtimer-Show in Paaren/Glien am 12.06.2011



Limuosine Chevrolet Townsman aus der Landeshauptstadt Potsdam, Oldtimer-Show in Paaren/Glien am 12.06.2011

Limuosine Chevrolet "Townsman" aus der Landeshauptstadt Potsdam, Oldtimer-Show in Paaren/Glien am 12.06.2011

Manfred Hellmann 21.06.2011, 803 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Datum 2011:06:12 13:43:10, Belichtungsdauer: 0.002 s (1563/1000000) (1/640), Blende: f/4.0, ISO80, Brennweite: 6.00 (6000000/1000000)

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Michael H. 23.06.2011 16:06

Hallo Manfred,

da muß ich Dich ein wenig korrigieren. Townsman ist richtig.
Der Townsman war aber die mittlere Ausstattungsvsariante bei Kombis von Chevrolet. Das ist ein 1972´er Townsman Station Wagon. Cadillac hat noch nie Kombimodelle gebaut.

Gruß
Micha

Manfred Hellmann 23.06.2011 22:26

Hallo Michael,

danke für Deinen Hinweis. War von mir ein Flüchtigkeitsfehler. Denn wenn man das Fpto vergrößert, sieht man das Markenzeichen von "Chevrolet".

Nochmals Dank!

M. Hellmann

=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

29 1200x661 Px, 18.09.2025

=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
=Chevrolet Cabriolet, unbekanntes Modell, steht beim US-CAR-TREFFEN in Bardowick, 06-2024
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

30 1200x716 Px, 18.09.2025

Chevrolet Series FC-Six Coupe aus dem Jahr 1937. In den 1930´er Jahren waren in den USA diese so genannten Business-Coupes sehr beliebt. Mit ihnen reisten Handelsvertreter quer durch das ganze Land um ihre Waren feil zu bieten. Diese Modelle gab es von nahezu jeder US-Automarke. Serienmäßig war ein solches Coupe mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3380 cm³ 79 PS leistet. Oldtimertreffen Zollverein-Revival am 15.06.2025 in Essen.
Chevrolet Series FC-Six Coupe aus dem Jahr 1937. In den 1930´er Jahren waren in den USA diese so genannten Business-Coupes sehr beliebt. Mit ihnen reisten Handelsvertreter quer durch das ganze Land um ihre Waren feil zu bieten. Diese Modelle gab es von nahezu jeder US-Automarke. Serienmäßig war ein solches Coupe mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 3380 cm³ 79 PS leistet. Oldtimertreffen Zollverein-Revival am 15.06.2025 in Essen.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

51 1200x881 Px, 22.06.2025

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

102 1493x1008 Px, 26.11.2024



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