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Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950.

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Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus
(ID 198536)
Opel Diplomat B V8, produziert von 1969 bis 1977.
Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950.



Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Oldtimer- und Youngtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.10.2023.

Heckansicht eines Ford E494 C 5CWT Van aus dem Jahr 1950. Oldtimer- und Youngtimertreffen an Mo´s Bikertreff in Krefeld am 08.10.2023.

Michael H. 17.10.2023, 123 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ford Pickup aus dem Jahr 1941. Der 1941´er Ford Pickup gehört zu den ikonischsten leichten Nutzfahrzeugen der amerikanischen Automobilgeschichte. Er markiert das letzte volle Produktionsjahr von zivilen Fahrzeugen für Ford vor dem Eintritt der USA in WW2 und dem daraus resultierende Produktionsstopp für den zivilen Markt. Die Frontgestaltung übernahm wesentliche Stilelemente der eleganten Ford-Personenwagen von 1940 (insbesondere des Ford Deluxe). Dies verlieh dem Lkw ein für damalige Verhältnisse aerodynamisches und edles Aussehen. Der markante, spitz zulaufende Kühlergrill in V-Form mit vertikalen Chromstreben prägte das Gesicht des Pickup. Die tropfenförmigen Scheinwerfer wurden formschön direkt in die vorderen Kotflügel integriert. Der geneigte Käufer konnte zwischen drei Motorisierungen wählen: Als sparsame Einstiegsvariante gab es einen Vierzylinderreihenmotor. Alternativ gab es 1941 erstmalig auch einen Sechszylinderreihenmotor. Die meisten Kunden wählten allerdings den legendären Flathead V8-Motor mit einem Hubraum von 221 cui (3622 cm³) mit einer Leistung von 90 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Ford Pickup aus dem Jahr 1941. Der 1941´er Ford Pickup gehört zu den ikonischsten leichten Nutzfahrzeugen der amerikanischen Automobilgeschichte. Er markiert das letzte volle Produktionsjahr von zivilen Fahrzeugen für Ford vor dem Eintritt der USA in WW2 und dem daraus resultierende Produktionsstopp für den zivilen Markt. Die Frontgestaltung übernahm wesentliche Stilelemente der eleganten Ford-Personenwagen von 1940 (insbesondere des Ford Deluxe). Dies verlieh dem Lkw ein für damalige Verhältnisse aerodynamisches und edles Aussehen. Der markante, spitz zulaufende Kühlergrill in V-Form mit vertikalen Chromstreben prägte das Gesicht des Pickup. Die tropfenförmigen Scheinwerfer wurden formschön direkt in die vorderen Kotflügel integriert. Der geneigte Käufer konnte zwischen drei Motorisierungen wählen: Als sparsame Einstiegsvariante gab es einen Vierzylinderreihenmotor. Alternativ gab es 1941 erstmalig auch einen Sechszylinderreihenmotor. Die meisten Kunden wählten allerdings den legendären Flathead V8-Motor mit einem Hubraum von 221 cui (3622 cm³) mit einer Leistung von 90 PS. Abergavenny Steam and Vintage Show am 27.05.2023.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige

9 1200x943 Px, 12.07.2026

Ford Thames 10cwt Pritschenwagen aus dem Jahr 1957. Als Fordson E83 kam dieses Nutzfahrzeug mit einer halben Tonne Nutzlast im Jahr 1952 auf den Markt. Ab 1953 wurde das Modell in Ford Thames umbenannt. Das Modell war als Kombimodell mit hinterer Sitzreihe, Pritschenwagen (Foto) und als geschlossener Kastenwagen. Anfänglich wurde das Modell in der gleichen Werkshalle wie die von Ford produzierten Fordson-Traktoren montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet rund 30 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Ford Thames 10cwt Pritschenwagen aus dem Jahr 1957. Als Fordson E83 kam dieses Nutzfahrzeug mit einer halben Tonne Nutzlast im Jahr 1952 auf den Markt. Ab 1953 wurde das Modell in Ford Thames umbenannt. Das Modell war als Kombimodell mit hinterer Sitzreihe, Pritschenwagen (Foto) und als geschlossener Kastenwagen. Anfänglich wurde das Modell in der gleichen Werkshalle wie die von Ford produzierten Fordson-Traktoren montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet rund 30 PS. Castle Combe Vintage Show am 19.05.2024 in Wiltshire/England.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige

15 1200x913 Px, 19.06.2026

Heckansicht des Ford Taunus P7b Bestattungswagen mit Pollmann-Aufbau aus dem Jahr 1971. 18. Oldtimer Frühling des AMC Kettwig am 01.05.2026 in Essen Kettwig.
Heckansicht des Ford Taunus P7b Bestattungswagen mit Pollmann-Aufbau aus dem Jahr 1971. 18. Oldtimer Frühling des AMC Kettwig am 01.05.2026 in Essen Kettwig.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige

45 1200x821 Px, 08.05.2026

Ford Taunus P7b Bestattungswagen aus dem Jahr 1971. Der hier gezeigte Bestatter wurde 1971 vom Karosseriewerk Pollmann in Bremen aufgebaut. Bis Anfang der 1970´er Jahre baute Pollmann fast nur Bestattungsfahrzeuge auf der Basis von Ford-Automobilen, da der Karosseriebetrieb auch gleichzeitig ein großer Ford-Händler in der Hansestadt war. Angetrieben wird dieser Leichenwagen von einem V4 Motor mit einem Hubraum von 1699 cm³ und einer Leistung von 75 PS. 18. Oldtimer Frühling des AMC Kettwig am 01.05.2026 in Essen Kettwig.
Ford Taunus P7b Bestattungswagen aus dem Jahr 1971. Der hier gezeigte "Bestatter" wurde 1971 vom Karosseriewerk Pollmann in Bremen aufgebaut. Bis Anfang der 1970´er Jahre baute Pollmann fast nur Bestattungsfahrzeuge auf der Basis von Ford-Automobilen, da der Karosseriebetrieb auch gleichzeitig ein großer Ford-Händler in der Hansestadt war. Angetrieben wird dieser Leichenwagen von einem V4 Motor mit einem Hubraum von 1699 cm³ und einer Leistung von 75 PS. 18. Oldtimer Frühling des AMC Kettwig am 01.05.2026 in Essen Kettwig.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Ford / Sonstige

50 1200x772 Px, 08.05.2026



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