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30. August 2023 (69 Bilder)
Heckansicht eines Borgward Isabella Coupes aus dem Jahr 1961. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Goliath Expreß 1100 Hochpritschenwagen aus dem Jahr 1957. Das Nutzfahrzeug Goliath Expreß kam 1953 auf den Markt. Anfänglich mit einem 0.7 Liter Zweizylinderzweitaktmotor und später mit einem auf 0.9 Liter aufgebohrten Motor. Im Juni 1957 stand dann der Expreß 1100 bei den Händlern. Äußerlich fast unverändert, aber mit dem Vierzylinderboxermotor aus dem PKW Goliath 1100. Dieser Motor hat einen Hubraum von 1093 cm³ und leistet 40 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Borgward B 4500 Pritschenwagen, gebaut von 1953 bis 1961. Der B4500 konnte mit allerlei technischen Raffinessen aufwarten. So wurde zum Beispiel dem Getriebe noch ein Zusatzgetriebe nachgeschaltet, das Steigungen bis 40% bewältigen konnte. Der Sechszylinderwirbelkammerdieselmotor leistete 95 PS aus einem Hubraum von 4962 cm³. Ab dem Jahr 1957 erhöhte sich die Leistung auf 110 PS. Der gezeigte LKW wurde 1957 gebaut. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Borgward B 4500 Pritschenwagen, gebaut von 1953 bis 1961. Der B4500 konnte mit allerlei technischen Raffinessen aufwarten. So wurde zum Beispiel dem Getriebe noch ein Zusatzgetriebe nachgeschaltet, das Steigungen bis 40% bewältigen konnte. Der Sechszylinderwirbelkammerdieselmotor leistete 95 PS aus einem Hubraum von 4962 cm³. Ab dem Jahr 1957 erhöhte sich die Leistung auf 110 PS. Der gezeigte LKW wurde 1957 gebaut. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
=MB Sprinter des Malerbetriebes BECKER aus Burghaun, 04-2023
Konrad Neumann
=MB Sprinter des Malerbetriebes BECKER aus Burghaun, 04-2023
Konrad Neumann
=MAN-Hängerzug der Firma Willi LEINWEBER steht auf einer Baustelle in Petersberg-Marbach, 04-2023
Konrad Neumann
=Sattelauflieger vom Zirkus BALDONI steht auf dem Festplatz in Hünfeld, 04-2023
Konrad Neumann
Borgward Isabella Cabriolet aus dem Jahr 1960. Dieses Isabella Cabriolet wurde im Juli 1960 in Schweden zum ersten mal zugelassen. Der Erstbesitzer bezahlte damals genau 12.000,00 schwedische Kronen für dieses hübsche Cabriolet. Dort verblieb sie bis ins Jahr 2002. Danach wurde sie wieder nach Deutschland zurück geholt und restauriert. Insgesamt wurden nur 29 Cabriolets werksseitig vom Karosseriewerk Deutsch in Köln montiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 75 PS. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Heckansicht eines Borgward Isabella Cabriolets aus dem Jahr 1960. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Heckansicht eines Goliath Expreß 1100 von 1957 als Hochpritschenwagen. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Borgward Isabella Coupe aus dem letzten Baujahr 1961. Das Isabella Coupe wurde serienmäßig in den Jahren von 1957 bis 1961 produziert. Der Herr Consul Carl. F.W. Borgward hatte ursprünglich ein solches Coupe auf der Basis der bereits 1954 vorgestellten Isabella Limousine als Geschenk für seine Ehefrau modellieren lassen. Da dieses Coupe beim Publikum sehr viel Anklang fand, wurde es dann ab Februar 1957 in Serie produziert. Das Coupe war immer mit dem stärkeren Motor der Isabella TS ausgestattet. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 75 PS aus einem Hubraum von 1493 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit des Coupes wurde mit 150 km/h und der Verbrauch mit 9,5 Litern Superbenzin angegeben. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
Goliath 1100 Limousine, gebaut von 1957 bis 1958. Der Goliath 1100 war das Nachfolgemodell der Zweitakt-Modelle GP 700 & 900. Das Modell war als zweitürige Limousine (Foto), dreitüriges Kombimodell und als hübsches Coupe lieferbar. Der wassergekühlte Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall mit einem Hubraum von 1093 cm³ war eine absolute Neuentwicklung. Das Auto konnte wahlweise mit 40 oder 55 PS geordert werden. Da der Name Goliath durch die Modelle GP 700 und GP 900 keinen sonderlich guten Ruf mehr genoss, taufte man den 1100 im Jahr 1958 kurzerhand in Hansa 1100 um. Mit einigen Retuschen wurde das Auto als Hansa 1100 bis 1961 weitergebaut. Der gezeigte Wagen wurde im Oktober 1958 erstmalig in der Schweiz zugelassen. 50. Jahrestreffen der Borgward I.G. e.V. an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
#52 Ferrari 488 GT3 Evo 2020, AF Corse, Fahrer: Laurent de Meeus & Jamie Stanley, beim 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#53 Ferrari 488 GT3 Evo 2020, AF Corse, Fahrer: Gino Forgione Italy Andrea Monterminiy, beim 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#55 Honda NSX GT3 Evo22 von GMB Motorsport, Fahrer: Thomas Andersen, Simon Birch, beim 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#57 Mercedes-AMG GT3 Evo von Winward Racing, Fahrer: George Kurtz &Russell Wardbeim 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#63 Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 von Iron Lynx, Fahrer: Vincent Abril& Hiroshi Hamaguchi 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#64 Porsche 911 GT3 R (991), Team Parker Racing, Fahrer: Charles Bateman & Alex Martin beim 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, als support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#70 Lamborghini Huracán GT3 Evo 2, Leipert Motorsport, Fahrer: Brendon Leitch & Gerhard Watzinger. 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#70 Lamborghini Huracán GT3 Evo 2, Leipert Motorsport, Fahrer: Brendon Leitch & Gerhard Watzinger. 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#74 Ferrari 488 GT3 Evo 2020, Kessel Racing, Fahrer: Murat Çuhadaroğlu & David Fumanelli, beim 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
#64 Porsche 911 GT3 R (992), IMSA LS Group Performance, Fahrer: Charles Luck & Marco Seefried beim 8. Road to Le Mans Cup, die am 8. und 9. Juni 2023 in Le Mans, als support Rennen der 24h Le Mans ausgetragen wurde.
Jürgen Senz
Ferrari 412, produziert von 1985 bis 1989. Der 412´er war die letzte Ausbaustufe der Ferrari Modellreihe 400. Die Karosserie wurde von Pininfarina gezeichnet. Der V12-Motor mit einem Hubraum von 4943 cm³ leistet 340 PS. Der 412 war das erste italienische Auto, das serienmäßig mit einem ABS-System ausgerüstet wurde. Dieses Modell verkaufte sich während der fünfjährigen Bauzeit 524 mal. Der gezeigte 412´er verließ im Jahr 1986 die Werkshallen von Ferrari. 10. Saarner Oldtimer Cup am 27.08.2023 in Mülheim an der Ruhr.
Michael H.
VW Golf 2 am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster
Opel Kadett am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster
Opel Kadett am 05.08.23 bei der Main Kinzig Ralley in Wächtersbach
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Fendt Vario 933 mit Claas Quadrant 5300FC mit Vorbauhäcksler am 11.08.23 bei Florstadt in der Wetterau
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Fendt Vario 724 am 11.08.23 bei Florstadt in der Wetterau
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Fendt Vario 722 und 724 am 11.08.23 bei Florstadt in der Wetterau
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Fendt Vario 722 am 11.08.23 bei Florstadt in der Wetterau
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Fendt Vario 933 mit Claas Quadrant 5300FC mit Vorbauhäcksler am 11.08.23 bei Florstadt in der Wetterau
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Fendt Vario 933 mit Claas Quadrant 5300FC mit Vorbauhäcksler am 11.08.23 bei Florstadt in der Wetterau
Daniel Oster
LU Norbert Mäser Fendt Vario 933 mit Claas Quadrant 5300FC mit Vorbauhäcksler am 11.08.23 bei Florstadt in der Wetterau
Daniel Oster
=VW T6 der Polizei steht im September 2022 zur Betankung in Berchtesgaden
Konrad Neumann
Oldtimer Lancia Astura am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Nissan Skyline GT R am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Motorrad Norton von 1930 am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Peugeot 203 am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Piaggio APE 400 am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Pontiac Firebird am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Renault 16 TS am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Salmson S4 ? am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer Volvo Kombi mit Wohnwagen am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Oldtimer VW Käfer Cabrio ( Herbie 53 ) am Internationalen Oldtimer Treffen in Aarberg am 2023.08.13
Hp. Teutschmann
Rückansicht: Citroen C5 der ersten Generation. Foto: 06.2022.
B. Mayer
Rückansicht: VW Polo der fünften Generation. Foto: 06.2022.
B. Mayer
Rückansicht: Alfa Romeo GT. Foto: 06.2022.
B. Mayer
Rückansicht: Renault Grand Scenic Mk4 in der Farbe Dune Beige (bin aber nicht ganz sicher). Foto: 06.2022.
B. Mayer
Diesen VW Passat B3 Variant habe ich in Juni, 2023 fotografiert.
B. Mayer
Rückansicht: Renault Laguna Kombi (öfters Sports Tourer genannt). Foto: 06.2022.
B. Mayer
Opel Astra F Caravan in rot. Foto: 06.2022.
B. Mayer
Citroen C4 Spacetourer. Foto: 03.2022.
B. Mayer
Rückansicht: Hyundai i30 Mk2 "GD". Foto: 06.2022.
B. Mayer
Rückansicht: dreitürer VW Golf III in Orange. Foto: 06.2022.
B. Mayer
