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Saab 95 Fotos

36 Bilder
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95
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Saab 9-3 Cabriolet (Farbe: Lime Yellow) gesehen in September, 2024
Saab 9-3 Cabriolet (Farbe: Lime Yellow) gesehen in September, 2024
B. Mayer

PKW / Saab / 95

113 1600x1056 Px, 04.01.2025

Saab 9-5 Aero der ersten Baureihe. Die Baureihe 9-5 kam im August 1997 als Stufenhecklimousine auf den Markt. Zwei Jahre später erweiterte ein Kombimodell die Produktpalette. Die Ausstattungsvariante Aero war das Toppmodell dieser Baureihe. Das Modell war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor des gezeigten 9-5 hat einen Hubraum von 2290 cm³ und leistet mittels Turboaufladung 230 PS. Diese Motorleistung reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h aus. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Saab 9-5 Aero der ersten Baureihe. Die Baureihe 9-5 kam im August 1997 als Stufenhecklimousine auf den Markt. Zwei Jahre später erweiterte ein Kombimodell die Produktpalette. Die Ausstattungsvariante Aero war das Toppmodell dieser Baureihe. Das Modell war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor des gezeigten 9-5 hat einen Hubraum von 2290 cm³ und leistet mittels Turboaufladung 230 PS. Diese Motorleistung reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h aus. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW / Saab / 95

94 1200x900 Px, 16.12.2024

Saab 95, gebaut in den Jahren von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante des Saab 96. Der abgelichtete 95 wurde 1979 gebaut und war somit das Modell mit der sogenannten Langnase als Kühlergrill. Anfänglich hatte das Modell einen wassergekühlten Dreizylinderreihenzweitaktmotor. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen dann mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im schwedischen Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 95´er gebaut. Oldtimertreffen auf Kokerei Zollverein vor einigen Jahren.
Saab 95, gebaut in den Jahren von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante des Saab 96. Der abgelichtete 95 wurde 1979 gebaut und war somit das Modell mit der sogenannten "Langnase" als Kühlergrill. Anfänglich hatte das Modell einen wassergekühlten Dreizylinderreihenzweitaktmotor. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen dann mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im schwedischen Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 95´er gebaut. Oldtimertreffen auf Kokerei Zollverein vor einigen Jahren.
Michael H.

PKW / Saab / 95

143 1200x882 Px, 09.01.2024

Diesen Saab 9-5 Mk1 habe ich in Dezember, 2022 fotografiert.
Diesen Saab 9-5 Mk1 habe ich in Dezember, 2022 fotografiert.
B. Mayer

PKW / Saab / 95

136 1600x872 Px, 30.12.2023

Rückansicht / Seitenansicht: Saab 9-5 Mk1. Foto: Dezember, 2022.
Rückansicht / Seitenansicht: Saab 9-5 Mk1. Foto: Dezember, 2022.
B. Mayer

PKW / Saab / 95

125 1600x945 Px, 26.12.2023

Rückansicht: Saab 9-5 Mk1. Foto: 01.2022
Rückansicht: Saab 9-5 Mk1. Foto: 01.2022
B. Mayer

PKW / Saab / 95

133 1600x1044 Px, 27.07.2023

Diesen Saab 9-5 Mk1 habe ich in Januar, 2022 fotografiert.
Diesen Saab 9-5 Mk1 habe ich in Januar, 2022 fotografiert.
B. Mayer

PKW / Saab / 95

118 1600x1060 Px, 27.07.2023

Saab 9-5 Wagon. Foto: Juni, 2021.
Saab 9-5 Wagon. Foto: Juni, 2021.
B. Mayer

PKW / Saab / 95

143 1500x1159 Px, 06.01.2023

Rückansicht: Saab 9-5, Facelift. Foto: Mai, 2021.
Rückansicht: Saab 9-5, Facelift. Foto: Mai, 2021.
B. Mayer

PKW / Saab / 95

131 1400x1157 Px, 23.11.2022

Rückansicht: Saab 9-5 zweite Facelift. Foto: April, 2021
Rückansicht: Saab 9-5 zweite Facelift. Foto: April, 2021
B. Mayer

PKW / Saab / 95

160 1600x1113 Px, 22.09.2022

Rückansicht: Saab 9-5. Foto: Februar 2021.
Rückansicht: Saab 9-5. Foto: Februar 2021.
B. Mayer

PKW / Saab / 95

147 1200x712 Px, 06.07.2022

Saab 9-5 der ersten Generation. Foto: 11.2021.
Saab 9-5 der ersten Generation. Foto: 11.2021.
B. Mayer

PKW / Saab / 95

161 1200x800 Px, 15.06.2022

Die skurile Heckansicht eine Saab 95. Classic Remise Düsseldorf am 28.09.2021.
Die skurile Heckansicht eine Saab 95. Classic Remise Düsseldorf am 28.09.2021.
Michael H.

PKW / Saab / 95

194 1200x900 Px, 29.09.2021

Saab 95, gebaut von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante der bekannteren Saab 96 Limousine. Der abgelichtete 95 wurde 1973 gebaut und war somit das Modell mit der sogenannten Langnase als Kühlergrill. Anfänglich hatte der Saab 95 und 96 einen Dreizylinderreihenzweitaktmotor. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen dann mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 Autos vom Typ 95 gebaut. Classic Remise Düsseldorf am 28.09.2021.
Saab 95, gebaut von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante der bekannteren Saab 96 Limousine. Der abgelichtete 95 wurde 1973 gebaut und war somit das Modell mit der sogenannten "Langnase" als Kühlergrill. Anfänglich hatte der Saab 95 und 96 einen Dreizylinderreihenzweitaktmotor. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen dann mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 Autos vom Typ 95 gebaut. Classic Remise Düsseldorf am 28.09.2021.
Michael H.

PKW / Saab / 95

233 1200x900 Px, 29.09.2021

Heckansicht eines Saab 95, gebaut von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante der bekannteren Saab 96 Limousine. Der abgelichtete 95 wurde 1965 gebaut und war somit das erste Modell mit der sogenannten Langnase als Kühlergrill. Der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor hat einen Hubraum von 841 cm³ und leistet 40 PS. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen dann mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 95´er gebaut. Oldtimertreffen in Bottrop im Juni 2015.
Heckansicht eines Saab 95, gebaut von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante der bekannteren Saab 96 Limousine. Der abgelichtete 95 wurde 1965 gebaut und war somit das erste Modell mit der sogenannten "Langnase" als Kühlergrill. Der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor hat einen Hubraum von 841 cm³ und leistet 40 PS. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen dann mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 95´er gebaut. Oldtimertreffen in Bottrop im Juni 2015.
Michael H.

PKW / Saab / 95

260 1200x900 Px, 26.10.2020

Saab 95 aufgenommen am 15.09.2019, Retromobile Niederkorn
Saab 95 aufgenommen am 15.09.2019, Retromobile Niederkorn
Alexis H.

PKW / Saab / 95

418  1 1200x900 Px, 24.09.2019

Profilansicht eines Saab 95 des Modelljahres 1961. Saab-Museum Trollhättan am 04.07.2007.
Profilansicht eines Saab 95 des Modelljahres 1961. Saab-Museum Trollhättan am 04.07.2007.
Michael H.

PKW / Saab / 95

261 1200x798 Px, 30.07.2019

Saab 95, gebaut von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante der bekannteren Saab 96 Limousine. Der abgelichtete 95 entstammt dem 1961 und trägt den als Rundnase bekannten Kühlergrill. Der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor hat einen Hubraum von 841 cm³ und leistet 38 PS. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 95´er gebaut. Saab-Museum Trollhättan am 04.07.2007.
Saab 95, gebaut von 1960 bis 1980. Der 95´er war die Kombivariante der bekannteren Saab 96 Limousine. Der abgelichtete 95 entstammt dem 1961 und trägt den als "Rundnase" bekannten Kühlergrill. Der wassergekühlte Dreizylinderreihenzweitaktmotor hat einen Hubraum von 841 cm³ und leistet 38 PS. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die Wagen mit einem V4-Motor aus dem Hause von Ford/Köln ausgerüstet. 1978 wurde die Produktion im Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (heißt wirklich so!) verlegt. Es wurden 110.527 95´er gebaut. Saab-Museum Trollhättan am 04.07.2007.
Michael H.

PKW / Saab / 95

250 1200x798 Px, 30.07.2019

Ein Saab 9-5 Friction Tester im Juni 2004 am Flughafen Dortmund. Der Friction Tester hat ein 5. Rad, welches bei einer Fahrt mit konstant 96 km/h die Fahrbahnbeschaffenheit (Reibwerte) aufzeichnet. Die aufgezeichneten Daten werden an den Tower weitergeleitet, der bei glatter Landebahn anfliegende Piloten rechtzeitig vor drohenden Bremswegverlängerungen warnen kann.
Ein Saab 9-5 Friction Tester im Juni 2004 am Flughafen Dortmund. Der Friction Tester hat ein 5. Rad, welches bei einer Fahrt mit konstant 96 km/h die Fahrbahnbeschaffenheit (Reibwerte) aufzeichnet. Die aufgezeichneten Daten werden an den Tower weitergeleitet, der bei glatter Landebahn anfliegende Piloten rechtzeitig vor drohenden Bremswegverlängerungen warnen kann.
Christian Bremer

Flughafenfahrzeuge / Vorfeldfahrzeuge / Sonstige, PKW / Saab / 95

376 1200x1200 Px, 26.02.2018

Das fünfte Rad am Saab 9-5 Friction Tester im Juni 2004 am Flughafen Dortmund.
Das fünfte Rad am Saab 9-5 Friction Tester im Juni 2004 am Flughafen Dortmund.
Christian Bremer

Flughafenfahrzeuge / Vorfeldfahrzeuge / Sonstige, PKW / Saab / 95

403 1200x1200 Px, 26.02.2018

Ein Saab 9-5 Friction Tester im Juni 2004 am Flughafen Dortmund. Der Friction Tester hat ein 5. Rad, welches bei einer Fahrt mit konstant 96 km/h die Fahrbahnbeschaffenheit (Reibwerte) aufzeichnet. Die aufgezeichneten Daten werden an den Tower weitergeleitet, der bei glatter Landebahn anfliegende Piloten rechtzeitig vor drohenden Bremswegverlängerungen warnen kann.
Ein Saab 9-5 Friction Tester im Juni 2004 am Flughafen Dortmund. Der Friction Tester hat ein 5. Rad, welches bei einer Fahrt mit konstant 96 km/h die Fahrbahnbeschaffenheit (Reibwerte) aufzeichnet. Die aufgezeichneten Daten werden an den Tower weitergeleitet, der bei glatter Landebahn anfliegende Piloten rechtzeitig vor drohenden Bremswegverlängerungen warnen kann.
Christian Bremer

Flughafenfahrzeuge / Vorfeldfahrzeuge / Sonstige, PKW / Saab / 95

403 1200x675 Px, 25.02.2018

Ein Saab 95 und ein Saab 93F in Linköping (Juni 2012)
Ein Saab 95 und ein Saab 93F in Linköping (Juni 2012)
Christian Bremer

PKW Oldtimer / Saab / Sonstige Modelle, PKW / Saab / 95

434 1200x675 Px, 15.02.2018

Ein Saab 95 in Linköping (Juni 2012)
Ein Saab 95 in Linköping (Juni 2012)
Christian Bremer

PKW / Saab / 95

436 1200x800 Px, 13.02.2018

Saab 95 bei den Bitburg Classic am 06.09.2015
Saab 95 bei den Bitburg Classic am 06.09.2015
Alexis H.

PKW / Saab / 95

439 1024x768 Px, 06.09.2015

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