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Rückansicht: Mercedes-Benz EQC in April 2021. Plugin Hybrid oder vollelekrische Autos bekokmmen in Ungarn ein cooles grünes Kennzeichen.
Rückansicht: Mercedes-Benz EQC in April 2021. Plugin Hybrid oder vollelekrische Autos bekokmmen in Ungarn ein cooles grünes Kennzeichen.
B. Mayer

Volvo S60 der ersten Generation, getunt, gesehen in April, 2021.
Volvo S60 der ersten Generation, getunt, gesehen in April, 2021.
B. Mayer

PKW / Volvo / Serie 60 und 70

143 1200x864 Px, 13.09.2022

Dacia Duster Mk2, gesehen in April, 2021.
Dacia Duster Mk2, gesehen in April, 2021.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Dacia / Duster

155 1200x790 Px, 13.09.2022

Rückansicht: Citroen DS 5 in April 2021.
Rückansicht: Citroen DS 5 in April 2021.
B. Mayer

PKW / Citroen / DS 5

110 1200x732 Px, 13.09.2022

Rückansicht: Hyundai Tucson Mk1 in April 2021.
Rückansicht: Hyundai Tucson Mk1 in April 2021.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Hyundai / Tucson

170 1200x796 Px, 13.09.2022

Peugeot 2008 erste Generation, Facelift, gesehen in April, 2021.
Peugeot 2008 erste Generation, Facelift, gesehen in April, 2021.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Peugeot / 2008

167 1200x889 Px, 13.09.2022

Citroen Xantia, gesehen in April, 2021.
Citroen Xantia, gesehen in April, 2021.
B. Mayer

PKW Oldtimer / Citroen / Xantia

137 1200x755 Px, 13.09.2022

Moderner Toyota Camry Hybrid, gesehen in April, 2021.
Moderner Toyota Camry Hybrid, gesehen in April, 2021.
B. Mayer

PKW Alternative Antriebe / Hybrid / Toyota Camry

159 1200x758 Px, 13.09.2022

Rückansicht: Mercedes-Benz GLE Coupé in April 2021.
Rückansicht: Mercedes-Benz GLE Coupé in April 2021.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Mercedes-Benz / GLE

154 1200x805 Px, 13.09.2022

=VW T5 der Firma SEIZ, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
=VW T5 der Firma SEIZ, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
Konrad Neumann

=Ford Transit der Malteser, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
=Ford Transit der Malteser, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
Konrad Neumann

=MB Vito des Ausstellers ASKOE, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
=MB Vito des Ausstellers ASKOE, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
Konrad Neumann

=MB Vito des Ausstellers ASKOE, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
=MB Vito des Ausstellers ASKOE, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
Konrad Neumann

=MB Vito des Ausstellers CORPULS, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
=MB Vito des Ausstellers CORPULS, gesehen auf dem Parkplatz der RettMobil im Mai 2022
Konrad Neumann

=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
Konrad Neumann

=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
Konrad Neumann

=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
Konrad Neumann

=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
Konrad Neumann

=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
=VW Scirocco steht beim Scirocco-Treffen in Hohenroda, 06-2022
Konrad Neumann

Heckansicht eines Alpina Z8. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Heckansicht eines Alpina Z8. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Michael H.

PKW / BMW / Z8

152 1200x900 Px, 13.09.2022

Alpina Z8. Der BMW Z8 wurde 1999 auf der IAA Frankfurt vorgestellt. Die Produktion begann im Jahr 2000, und der Standard-Roadster war mit dem S62 V-8-Motor von BMW mit Sechsgang-Schaltgetriebe aus dem legendären BMW E39 M5 ausgerüstet. Im November 2002 wurde die Z8-Produktion eingestellt. Nun begann Alpina mit der Entwicklung einer eigenen Version des Wagens. 555 Exemplare des Alpina Roadster V8 wurden produziert. Der Sportwagen wird mit einem 381 PS starken 4,9-Liter-V8-Motor und dem einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgeliefert. Das Fahrwerk wurde von Alpina entwickelt und bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leistung und Komfort. Im Jahr 2003 wurde dieser Alpina Roadster mit der Seriennummer 476 in der Farbkombination titansilber mit schwarzem Nappaleder ausgeliefert. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Alpina Z8. Der BMW Z8 wurde 1999 auf der IAA Frankfurt vorgestellt. Die Produktion begann im Jahr 2000, und der Standard-Roadster war mit dem S62 V-8-Motor von BMW mit Sechsgang-Schaltgetriebe aus dem legendären BMW E39 M5 ausgerüstet. Im November 2002 wurde die Z8-Produktion eingestellt. Nun begann Alpina mit der Entwicklung einer eigenen Version des Wagens. 555 Exemplare des Alpina Roadster V8 wurden produziert. Der Sportwagen wird mit einem 381 PS starken 4,9-Liter-V8-Motor und dem einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgeliefert. Das Fahrwerk wurde von Alpina entwickelt und bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leistung und Komfort. Im Jahr 2003 wurde dieser Alpina Roadster mit der Seriennummer 476 in der Farbkombination titansilber mit schwarzem Nappaleder ausgeliefert. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Michael H.

PKW / BMW / Z8

150 1200x938 Px, 13.09.2022

Triumph TR250, gebaut in den Jahren 1968 und 1969. Im Grunde ist der Triumph TR250 ein TR5, der durch Umrüstung auf zwei Vergaser auf die Abgasbestimmungen in den USA, dem wichtigsten Exportland für die Marke Triumph, eingestellt wurde. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2498 cm³ und leistet zwischen 103 PS und 105 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Triumph mit 172 km/h an. Insgesamt wurden in den zwei Produktionsjahren knapp 8500 Fahrzeuge dieses Typs gebaut. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Triumph TR250, gebaut in den Jahren 1968 und 1969. Im Grunde ist der Triumph TR250 ein TR5, der durch Umrüstung auf zwei Vergaser auf die Abgasbestimmungen in den USA, dem wichtigsten Exportland für die Marke Triumph, eingestellt wurde. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2498 cm³ und leistet zwischen 103 PS und 105 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Triumph mit 172 km/h an. Insgesamt wurden in den zwei Produktionsjahren knapp 8500 Fahrzeuge dieses Typs gebaut. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR5

148 1200x996 Px, 13.09.2022

Heckansicht eines Dino 246GT aus dem Jahr 1972. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Heckansicht eines Dino 246GT aus dem Jahr 1972. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / Dino

137 1200x900 Px, 13.09.2022

Dino 246GT, gebaut in den Jahren von 1969 bis 1973. Im Jahr 1966 gründete Enzo Ferrari die Marke Dino. Das unabhängige Unternehmen wurde, nach seinem im Alter von 24 Jahren verstorbenen Sohn Alfredino  Dino , benannt. 1969 erschien der harmonisch gezeichnete Dino 206 mit nur 2.0 Litern Hubraum. Nach nur ca. 100 verkauften Fahrzeugen wurde der V6-Motor auf einen Hubraum von 2418 cm³ aufgebohrt. Jetzt leistete der Wagen 195 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Dino 246GT, gebaut in den Jahren von 1969 bis 1973. Im Jahr 1966 gründete Enzo Ferrari die Marke Dino. Das unabhängige Unternehmen wurde, nach seinem im Alter von 24 Jahren verstorbenen Sohn Alfredino "Dino", benannt. 1969 erschien der harmonisch gezeichnete Dino 206 mit nur 2.0 Litern Hubraum. Nach nur ca. 100 verkauften Fahrzeugen wurde der V6-Motor auf einen Hubraum von 2418 cm³ aufgebohrt. Jetzt leistete der Wagen 195 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 12.09.2022.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / Dino

142 1200x866 Px, 13.09.2022

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