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Le Mans Legend Group C, 82. Auflage  der 24h von Le Mans.
Qualifying, Ex Fahrer J.Maas & M.Schumacher des MERCEDES C11 von 1990
Le Mans Legend Group C, 82. Auflage der 24h von Le Mans. Qualifying, Ex Fahrer J.Maas & M.Schumacher des MERCEDES C11 von 1990
Jürgen Senz

Nr. 27 SMP Racing (RUS),Oreca 03R Nissan VK45DE 4.5L V8, Fahrer: Sergey Zlobin,
Russland Anton Ladygin, Finnland Mika Salo. Belegten am Ende Platz 37 und fuhren 303 Runden beim 24h Rennen von Le Mans 2014. Foto Ende Zielgerade am 14.6. nach 40 Renn Minuten.
Nr. 27 SMP Racing (RUS),Oreca 03R Nissan VK45DE 4.5L V8, Fahrer: Sergey Zlobin, Russland Anton Ladygin, Finnland Mika Salo. Belegten am Ende Platz 37 und fuhren 303 Runden beim 24h Rennen von Le Mans 2014. Foto Ende Zielgerade am 14.6. nach 40 Renn Minuten.
Jürgen Senz

Leider Ausgeschieden, Morgen-Nissan, V8, 4494ccm.
G-Drive (RUS) hier auf der Start & Zielgeraden beim 24h Rennen in Le Mans am 14.6.2014 unter Gewitterwolken.
Leider Ausgeschieden, Morgen-Nissan, V8, 4494ccm. G-Drive (RUS) hier auf der Start & Zielgeraden beim 24h Rennen in Le Mans am 14.6.2014 unter Gewitterwolken.
Jürgen Senz

Porsche 919 Hybrid (Ausstellungsstück auf dem Gelände der 24h Le Mans) Sportprototyp, nach 16 Jahren Pause in der FIA World Endurance Championship (WEC) (einschließlich des 24-Stunden-Rennens von Le Mans) an den Start geht.
Am 11.6.2014 in Le Mans, so frei wa er selten zu sehen.
Porsche 919 Hybrid (Ausstellungsstück auf dem Gelände der 24h Le Mans) Sportprototyp, nach 16 Jahren Pause in der FIA World Endurance Championship (WEC) (einschließlich des 24-Stunden-Rennens von Le Mans) an den Start geht. Am 11.6.2014 in Le Mans, so frei wa er selten zu sehen.
Jürgen Senz

LMP2 Oreca 03R-Judd, 3597 ccm, V8, von Schweiz Race Performance mit Sprit Problem nach der Zieldurchfahrt beim 24h Rennen von Le Mans am 15.6.2014
LMP2 Oreca 03R-Judd, 3597 ccm, V8, von Schweiz Race Performance mit Sprit Problem nach der Zieldurchfahrt beim 24h Rennen von Le Mans am 15.6.2014
Jürgen Senz

Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Daniel Oster

MAN TGX Tankwagen am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
MAN TGX Tankwagen am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Daniel Oster

Volvo Sattelzug am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Volvo Sattelzug am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Daniel Oster

Mercedes Benz Unimog am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Mercedes Benz Unimog am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Daniel Oster

Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Daniel Oster

Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Daniel Oster

Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Mercedes Benz Actros am 30.06.14 bei Frankfurt Flughafen auf der A5
Daniel Oster

Mitzieher durch den Sicherheits-Zaun, der Nr.98 Aston Martin Vantage GTE von Aston Martin Racing.Fahrer:aus Kanada Paul Dalla Lana, aus Portugal Pedro Lamy und aus
Dänemark Christoffer Nygaard. Hier beim freien Training am 11.6.2014
Mitzieher durch den Sicherheits-Zaun, der Nr.98 Aston Martin Vantage GTE von Aston Martin Racing.Fahrer:aus Kanada Paul Dalla Lana, aus Portugal Pedro Lamy und aus Dänemark Christoffer Nygaard. Hier beim freien Training am 11.6.2014
Jürgen Senz

MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

Mercedes Benz Actros am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Mercedes Benz Actros am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

M. MONTEIRO auf PORSCHE 962 Bj.1990, beim Training zum Support Race der 24h Le Mans 2014.
M. MONTEIRO auf PORSCHE 962 Bj.1990, beim Training zum Support Race der 24h Le Mans 2014.
Jürgen Senz

MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

Ein Mercedes Benz Actros am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Ein Mercedes Benz Actros am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

Neuer Mercedes Benz Actros und MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Neuer Mercedes Benz Actros und MAN TGX am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

Mercedes Benz Actros am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Mercedes Benz Actros am 30.06.14 auf der A5 bei Frankfurt am Main Airport
Daniel Oster

Berlin traut sich was: Auch an stark befahrenen mehrspurigen Hauptstraßen entfällt die Radwegbenutzungspflicht, Radfahrer können wahlweise Radweg oder Fahrbahn nutzen. Obwohl diese Regelung bereits seit 1998 besteht, wurden zunächst fast keine Benutzungspflichten zurückgenommen, viele Verkehrsteilnehmer wissen bis heute nichts von der Wahlfreiheit, einige vermitteln dieses fehlende Wissen mit Huperei und Gefährdungsmanövern.

Während von der Wahlfreiheit in Nebenstraßen viele Radfahrer gerne Gebrauch machen, vertrauen sie in der Frankfurter Allee doch überwiegend auf die Radwege. Entgegen dem Bauchgefühl mit fatalen Folgen: Etwa die Hälfte der tödlichen innerstädtischen Fahrradunfälle geschieht in Zusammenhang mit der ungünstigen Kombination Radweg / Radstreifen + grüne Ampel + abbiegender Lkw.

8.7.2014, Frankfurter Allee Ecke Gürtelstraße, Berlin
Berlin traut sich was: Auch an stark befahrenen mehrspurigen Hauptstraßen entfällt die Radwegbenutzungspflicht, Radfahrer können wahlweise Radweg oder Fahrbahn nutzen. Obwohl diese Regelung bereits seit 1998 besteht, wurden zunächst fast keine Benutzungspflichten zurückgenommen, viele Verkehrsteilnehmer wissen bis heute nichts von der Wahlfreiheit, einige vermitteln dieses fehlende Wissen mit Huperei und Gefährdungsmanövern. Während von der Wahlfreiheit in Nebenstraßen viele Radfahrer gerne Gebrauch machen, vertrauen sie in der Frankfurter Allee doch überwiegend auf die Radwege. Entgegen dem Bauchgefühl mit fatalen Folgen: Etwa die Hälfte der tödlichen innerstädtischen Fahrradunfälle geschieht in Zusammenhang mit der ungünstigen Kombination Radweg / Radstreifen + grüne Ampel + abbiegender Lkw. 8.7.2014, Frankfurter Allee Ecke Gürtelstraße, Berlin
Thomas Wendt

Verkehrswege / Radwege / Deutschland

673 1200x900 Px, 08.07.2014

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