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Ein gepflegter Ford Fairlane (Baujahr 1956). Santiago de Cuba, Kuba 09-2003
Ein gepflegter Ford Fairlane (Baujahr 1956). Santiago de Cuba, Kuba 09-2003
Arnulf Sensenbrenner

PKW Oldtimer / Ford / US Ford

1283 1024x768 Px, 30.03.2011

Ford Cortina.(27.03.2011)
Ford Cortina.(27.03.2011)
B. Mayer

PKW Oldtimer / Ford / Cortina

756 1024x710 Px, 31.03.2011

Ford Cortina.(27.03.2011)
Ford Cortina.(27.03.2011)
B. Mayer

PKW Oldtimer / Ford / Cortina

1079  1 1024x665 Px, 31.03.2011

Ford V8 Limousine mit 4-türiger Ambi-Budd Karosserie. 1937 - 1938. Der V8 war Ende der 1930´er Jahre das Spitzenmodell aus Köln-Niehl. Motorisiert mit einem V8-motor mit 3.620 cm³ Zylinderinhalt leistete der Wagen 90 PS. Aufgrund seiner Robustheit wurden fast alle V8 Fordmodelle zum Kriegsdienst eingezogen. Wenn man dem Kennzeichen glauben schenken darf, hat dieser Wagen in der Rheinprovinz (Kennzeichen IZ) überlebt. Der rote Winkel auf dem Nummernschild besagt, das das Auto auch während der Kriegszeit privat genutzt werden durfte. Als weitere Karosserievarianten gabe es noch eine Speziallimousine mit einer Art Fließheck (Karosserie ebenfalls von Ambi-Budd) und ein von Deutsch karossiertes Cabriolet. Techno Classica 03.04.2011.
Ford V8 Limousine mit 4-türiger Ambi-Budd Karosserie. 1937 - 1938. Der V8 war Ende der 1930´er Jahre das Spitzenmodell aus Köln-Niehl. Motorisiert mit einem V8-motor mit 3.620 cm³ Zylinderinhalt leistete der Wagen 90 PS. Aufgrund seiner Robustheit wurden fast alle V8 Fordmodelle zum Kriegsdienst eingezogen. Wenn man dem Kennzeichen glauben schenken darf, hat dieser Wagen in der Rheinprovinz (Kennzeichen IZ) überlebt. Der rote Winkel auf dem Nummernschild besagt, das das Auto auch während der Kriegszeit privat genutzt werden durfte. Als weitere Karosserievarianten gabe es noch eine Speziallimousine mit einer Art Fließheck (Karosserie ebenfalls von Ambi-Budd) und ein von Deutsch karossiertes Cabriolet. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / V 8

2091 1024x768 Px, 04.04.2011

Ford Taunus P2 17 M Kombi de Luxe. Das Taunus P2 Modell, im Volksmund auch Gelsenkirchener Barock genannt wurde von 1959 - 1962 gebaut. Es gab Motorisierungen mit 1.172 cm³, 1.498 cm³ und 1.698 cm³, die 38, 55 und 60 PS leisteten. Als Kombi wurde der P2 45.468 mal ausgeliefert. Der abgebildete Wagen kostete bei seiner Einführung DM 7.730,00. Techno Classica 03.04.2011.
Ford Taunus P2 17 M Kombi de Luxe. Das Taunus P2 Modell, im Volksmund auch "Gelsenkirchener Barock" genannt wurde von 1959 - 1962 gebaut. Es gab Motorisierungen mit 1.172 cm³, 1.498 cm³ und 1.698 cm³, die 38, 55 und 60 PS leisteten. Als Kombi wurde der P2 45.468 mal ausgeliefert. Der abgebildete Wagen kostete bei seiner Einführung DM 7.730,00. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P2 / P3 / P4

2126 1024x768 Px, 04.04.2011

Ford Köln. 1933 - 1936. Das Modell Köln war die Kopie des in England sehr erfolgreichen Ford Modelles Y , das schon 1932 vorgestellt wurde. Der 921 cm³ große 4-Zylinderreihenmotor leistete 21 PS. Im Deutschen Reich war diesem Auto nicht ein so großer Verkaufserfolg beschienen, wie auf der britischen Insel. Techno Classica 03.04.2011.
Ford Köln. 1933 - 1936. Das Modell Köln war die Kopie des in England sehr erfolgreichen Ford Modelles "Y", das schon 1932 vorgestellt wurde. Der 921 cm³ große 4-Zylinderreihenmotor leistete 21 PS. Im Deutschen Reich war diesem Auto nicht ein so großer Verkaufserfolg beschienen, wie auf der britischen Insel. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Köln

1995 1024x768 Px, 04.04.2011

Ford 20M RS P7a von 1968. Der P7a war ein ziemlicher Mißerfolg für die Fordwerke und wurde nur von 1967 - 1968 produziert. Die sportlichen RS-Modelle wurden nur 1968 verkauft. Der 20M RS war mit einem 2.293 cm³ V6-motor, der 108 PS leistete motorisiert. Im August 1968 kam der modernisierte P7b auf den Markt der bis 1971 im Programm blieb und für Ford ein größerer wirtschaftlicher Erfolg wurde. Techno Classica 03.04.2011.
Ford 20M RS P7a von 1968. Der P7a war ein ziemlicher Mißerfolg für die Fordwerke und wurde nur von 1967 - 1968 produziert. Die sportlichen RS-Modelle wurden nur 1968 verkauft. Der 20M RS war mit einem 2.293 cm³ V6-motor, der 108 PS leistete motorisiert. Im August 1968 kam der modernisierte P7b auf den Markt der bis 1971 im Programm blieb und für Ford ein größerer wirtschaftlicher Erfolg wurde. Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

3411 1024x768 Px, 05.04.2011

Ford Galaxie Ranch Wagon von 1968. Der Ranch Wagon basierte auf dem Galaxie Custom 500 und verkaufte sich in dieser Version 1968 exakt 49.839 mal. Das Auto stand in der Basisversion für US$ 3.000,00 beim Ford-Dealer. Der abgelichtete Galaxie ist dezent aufgebrezelt . Techno Classica 03.04.2011.
Ford Galaxie Ranch Wagon von 1968. Der Ranch Wagon basierte auf dem Galaxie Custom 500 und verkaufte sich in dieser Version 1968 exakt 49.839 mal. Das Auto stand in der Basisversion für US$ 3.000,00 beim Ford-Dealer. Der abgelichtete Galaxie ist dezent "aufgebrezelt". Techno Classica 03.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / US Ford

1897 1024x768 Px, 05.04.2011

FORD-Escort 1.6i in den frühen Morgenstunden auf der Rieder Bahnhofstraße;110403
FORD-Escort 1.6i in den frühen Morgenstunden auf der Rieder Bahnhofstraße;110403
JohannJ

PKW Oldtimer / Ford / Escort

785 1024x768 Px, 06.04.2011

Ford Taunus Buckeltaunus Bj 1950, 1200 ccm, 34 Ps aufgenommen bei der Techno Classica am 02.04.2011.
Ford Taunus "Buckeltaunus" Bj 1950, 1200 ccm, 34 Ps aufgenommen bei der Techno Classica am 02.04.2011.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Buckeltaunus)

1842 1000x744 Px, 07.04.2011

Ford Taunus 17m, Bj 1959, 1,7 ltr, 60 PS. Techno Classica am 02.04.2011.
Ford Taunus 17m, Bj 1959, 1,7 ltr, 60 PS. Techno Classica am 02.04.2011.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

1765 1000x752 Px, 09.04.2011

Heckansicht eines Ford Taunus 12 M, der Baujahre 1959 - 1962. Die Ausführungen zu diesem Fahrzeug siehe unter Bildnummer 53.232. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Heckansicht eines Ford Taunus 12 M, der Baujahre 1959 - 1962. Die Ausführungen zu diesem Fahrzeug siehe unter Bildnummer 53.232. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

2482 1024x768 Px, 10.04.2011

Ford Taunus 12M Kombi. 1959 - 1962. Das werksintern G13 genannte Modell erschien bereits 1952. Es gab insgesamt vier Serien vom G13. Während bei den Serien 1-3 noch die Weltkugel die Wagenfront zierte, fiel diese bei der vierten Serie weg. Von diesem Kombimodell wurden insgesamt 9.707 Fahrzeuge gebaut. Angeblich sind noch vier fahrbereite Kombis bekannt. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Ford Taunus 12M Kombi. 1959 - 1962. Das werksintern G13 genannte Modell erschien bereits 1952. Es gab insgesamt vier Serien vom G13. Während bei den Serien 1-3 noch die Weltkugel die Wagenfront zierte, fiel diese bei der vierten Serie weg. Von diesem Kombimodell wurden insgesamt 9.707 Fahrzeuge gebaut. Angeblich sind noch vier fahrbereite Kombis bekannt. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

3840 1024x768 Px, 10.04.2011

Ford Taunus 12M der vierten Serie von 1959 - 1962. Der 1.172 cm³ leistete 38 PS aus 1.172 cm³ Hubraum. Von den Limousinen der vierten Serie verkaufte Ford 215.471 Autos. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Ford Taunus 12M der vierten Serie von 1959 - 1962. Der 1.172 cm³ leistete 38 PS aus 1.172 cm³ Hubraum. Von den Limousinen der vierten Serie verkaufte Ford 215.471 Autos. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Streifentaunus)

2899 1024x768 Px, 10.04.2011

Ford 15M P6. 1966 - 1970. Der 12M und der 15M unterschieden sich durch die Gestaltung von Front und Heck. Der 15M hatte rechteckige Frontscheinwerfer, während der 12M mit runden Scheinwerfern einher kam. Motorisiert waren beide Versionen mit einem V4-motor. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Ford 15M P6. 1966 - 1970. Der 12M und der 15M unterschieden sich durch die Gestaltung von Front und Heck. Der 15M hatte rechteckige Frontscheinwerfer, während der 12M mit runden Scheinwerfern einher kam. Motorisiert waren beide Versionen mit einem V4-motor. Saisoneröffnung am Düsseldorfer Meilenwerk 10.04.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

2879 1024x768 Px, 11.04.2011

Ford Escort MK 1 Rs 1600 Bj 1973, 1,6 L, 115 Ps, aufgenommen in Essen bei der Techno Classica am 02.04.2011.
Ford Escort MK 1 Rs 1600 Bj 1973, 1,6 L, 115 Ps, aufgenommen in Essen bei der Techno Classica am 02.04.2011.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Ford / Escort

1539 1000x744 Px, 14.04.2011

Ford Köln, Bj 1933, 0,9 L Hubraum, 21 Ps, die Karosserie wurde bei Karl Deutsch in Köln hergestellt. Techno Classica 02.04.2011
Ford Köln, Bj 1933, 0,9 L Hubraum, 21 Ps, die Karosserie wurde bei Karl Deutsch in Köln hergestellt. Techno Classica 02.04.2011
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Ford / Köln

1216 1000x752 Px, 14.04.2011

Ford Modell A Bj 1930, 3,2 L, 40 Ps, ähnliche Modelle wurden ab 1931 in Köln produziert. Techno Classica 02.04.2011.
Ford Modell A Bj 1930, 3,2 L, 40 Ps, ähnliche Modelle wurden ab 1931 in Köln produziert. Techno Classica 02.04.2011.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Ford / Modell A

1382 1000x754 Px, 14.04.2011

Basis für diesen Hot-Rod war wohl ein Ford Model A von 1928/29. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Basis für diesen Hot-Rod war wohl ein Ford Model A von 1928/29. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

PKW Oldtimer / Ford / Modell A, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / US-Car-Show Grefrath

9684 1024x683 Px, 25.04.2011

Ein Ford Coupe von ca. 1931 wartet auf auf seinen Auftritt im Festzelt der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Ford Coupe von ca. 1931 wartet auf auf seinen Auftritt im Festzelt der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

PKW Oldtimer / Ford / US Ford, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / US-Car-Show Grefrath

1161 1024x769 Px, 25.04.2011

Ein Ford Mustang der ersten Generation, gebaut 1966, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Ford Mustang der ersten Generation, gebaut 1966, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

PKW Oldtimer / Ford / Mustang, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / US-Car-Show Grefrath

1403 1024x682 Px, 26.04.2011

Ein Hot Rod auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010. Basis dürfte hier ein alter Ford Model B aus den 1930er Jahren gewesen sein.
Ein Hot Rod auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010. Basis dürfte hier ein alter Ford Model B aus den 1930er Jahren gewesen sein.
Pat_42

PKW Oldtimer / Ford / Sonstige, Sonstige Fahrzeuge / Showcars / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / US-Car-Show Grefrath

3521 1024x769 Px, 26.04.2011

Ein Ford P7 17m kurvte auch über die US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Ford P7 17m kurvte auch über die US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / US-Car-Show Grefrath, PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

4079 1024x683 Px, 27.04.2011

Ein Ford P7 17m kurvte auch über die US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Ford P7 17m kurvte auch über die US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / US-Car-Show Grefrath, PKW Oldtimer / Ford / Taunus P5 / P6 / P7

4273 1024x682 Px, 27.04.2011

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