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Heckansicht eines Ford Taunus P3. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Heckansicht eines Ford Taunus P3. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus P2 / P3 / P4

298 1200x900 Px, 26.09.2019

Ford Galaxie Country Sedan im Farbton skylight blue aus dem Jahr 1964. Auch im Modelljahr 1964 bot die Marke aus Dearborn das volle Programm an Karosserieversionen an. Zwei- und viertürige Limousinen, ein Coupe, ein Convertible und die Kombimodelle: Country Sedan (Foto), Country Squire (mit Dekor im Woody-Look) und den Ranch Wagon, an. Der Käufer konnte zwischen einem Sechszylinderreihenmotor und V8-Motoren wählen, deren Leistungsspektrum von 138 PS bis 425 PS reichten. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 20.09.2019 in Lühlerheim.
Ford Galaxie Country Sedan im Farbton skylight blue aus dem Jahr 1964. Auch im Modelljahr 1964 bot die Marke aus Dearborn das volle Programm an Karosserieversionen an. Zwei- und viertürige Limousinen, ein Coupe, ein Convertible und die Kombimodelle: Country Sedan (Foto), Country Squire (mit Dekor im Woody-Look) und den Ranch Wagon, an. Der Käufer konnte zwischen einem Sechszylinderreihenmotor und V8-Motoren wählen, deren Leistungsspektrum von 138 PS bis 425 PS reichten. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 20.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Galaxie

150 1200x901 Px, 29.09.2019

Profilansicht eines Ford Galaxie Country Sedan des Modelljahres 1964. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Profilansicht eines Ford Galaxie Country Sedan des Modelljahres 1964. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Galaxie

137 1200x900 Px, 29.09.2019

Ford Thunderbird Convertible des Modelljahres 1957 im Farbton flame red. Der am 07.09.1955 vorgestellte Thunderbird wurde in seiner Urform mit kleinen jährlichen  Facelifts  bis 1957 gebaut. Alle Thunderbirds wurden serienmäßig mit einem Hardtopdach ausgeliefert. Ein Viskoseverdeck war nur gegen Aufpreis erhältlich. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 4783 cm³ leistet 193 PS. Der Grundpreis lag bei 2.944,00 US$. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Ford Thunderbird Convertible des Modelljahres 1957 im Farbton flame red. Der am 07.09.1955 vorgestellte Thunderbird wurde in seiner Urform mit kleinen jährlichen "Facelifts" bis 1957 gebaut. Alle Thunderbirds wurden serienmäßig mit einem Hardtopdach ausgeliefert. Ein Viskoseverdeck war nur gegen Aufpreis erhältlich. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 4783 cm³ leistet 193 PS. Der Grundpreis lag bei 2.944,00 US$. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

136 1200x900 Px, 30.09.2019

Heckansicht eines 1957´er Ford Thunderbird Convertible im Farbton flame red. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Heckansicht eines 1957´er Ford Thunderbird Convertible im Farbton flame red. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Thunderbird

144 1200x900 Px, 30.09.2019

Ford Capri II 1.6GL aus dem Jahr 1976. Im Januar 1974 wurde der Capri II vorgestellt. Mittels einer großen Heckklappe wurde das einst sportliche Coupe zum Kombi-Coupe. Für Vortrieb sorgt beim Capri 1.6 ein Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1593 cm³ eine Leistung von 68 PS oder 72 PS erbringt. Ein solcher Capri II war im Mai 1976 ab DM 13.110,00 zu haben. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Ford Capri II 1.6GL aus dem Jahr 1976. Im Januar 1974 wurde der Capri II vorgestellt. Mittels einer großen Heckklappe wurde das einst sportliche Coupe zum Kombi-Coupe. Für Vortrieb sorgt beim Capri 1.6 ein Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1593 cm³ eine Leistung von 68 PS oder 72 PS erbringt. Ein solcher Capri II war im Mai 1976 ab DM 13.110,00 zu haben. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck am 22.09.2019 in Lühlerheim.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Capri

189 1200x900 Px, 01.10.2019

Ford Eifel Roadster. Das Modell Eifel wurde bereits 1935 am Markt platziert und bis 1939 produziert. Das Modell  Eifel war als Limousine, Cabrio-Limousine mit Rolldach, Cabriolet und Roadster (Foto) lieferbar. Der abgelichtete  Sportwagen  wurde 1939 gebaut. Ein solcher Ford Eifel Roadster stand mit einem Preis von RM 2850,00 in den Preislisten der Ford-Händler. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 35 PS aus einem Hubraum von 1172 cm³. Die Kölner Ford-Werke gaben die Höchstgeschwindigkeit mit 100 km/h bei einem Verbrauch von 8,5 Litern Benzin auf 100 Kilometern an. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Ford Eifel Roadster. Das Modell Eifel wurde bereits 1935 am Markt platziert und bis 1939 produziert. Das Modell "Eifel war als Limousine, Cabrio-Limousine mit Rolldach, Cabriolet und Roadster (Foto) lieferbar. Der abgelichtete "Sportwagen" wurde 1939 gebaut. Ein solcher Ford Eifel Roadster stand mit einem Preis von RM 2850,00 in den Preislisten der Ford-Händler. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 35 PS aus einem Hubraum von 1172 cm³. Die Kölner Ford-Werke gaben die Höchstgeschwindigkeit mit 100 km/h bei einem Verbrauch von 8,5 Litern Benzin auf 100 Kilometern an. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Eifel

291 1200x900 Px, 05.10.2019

Heckansicht eines Ford Eifel Roadster aus dem letzten Modelljahr 1939. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Heckansicht eines Ford Eifel Roadster aus dem letzten Modelljahr 1939. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Eifel

250 1200x900 Px, 05.10.2019

Ford Mustang 1 Fastback Coupe aus dem Modelljahr 1966. Der abgelichtete Mustang in der selten georderten Lackierung emberglo ist mit etlichem, originalen Sonderzubehör ausgestattet. Der Erstbesitzer hat  alle  Ausstattungspakete mit geordert. Außerdem sind Scheibenbremsen an den Vorderrädern verbaut. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4735 cm³ und leistet, dank einer Vierfachvergaseranlage 225 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Ford Mustang 1 Fastback Coupe aus dem Modelljahr 1966. Der abgelichtete Mustang in der selten georderten Lackierung emberglo ist mit etlichem, originalen Sonderzubehör ausgestattet. Der Erstbesitzer hat "alle" Ausstattungspakete mit geordert. Außerdem sind Scheibenbremsen an den Vorderrädern verbaut. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4735 cm³ und leistet, dank einer Vierfachvergaseranlage 225 PS. Herbstfest an der Düsseldorfer Classic Remise am 05.10.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Mustang

165 1200x900 Px, 08.10.2019

#22, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#22, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#41, FORD Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#41, FORD Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#56, FORD CAPRI 3.0, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#56, FORD CAPRI 3.0, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#69, FORD Lotus Cortina ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#69, FORD Lotus Cortina ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#78, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#78, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#80, FORD Cortina Mk2 ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#80, FORD Cortina Mk2 ,Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#81, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#81, FORD Sierra Cosworth RS500, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#134, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#134, FORD Lotus Cortina, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

#3 in der Box, Ford Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
#3 in der Box, Ford Capri, Historic Motor Racing News U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron Trophy zu Gast bei den Spa Six Hours Classic vom 27 - 29 September 2019
Jürgen Senz

=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford Mustang, Bj. 1967, 4900 ccm, 208 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford Mustang Fastback GT, Bj. 1966, 5014 ccm, 360 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford Mustang Fastback GT, Bj. 1966, 5014 ccm, 360 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford Mustang Fastback GT, Bj. 1966, 5014 ccm, 360 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford Mustang Fastback GT, Bj. 1966, 5014 ccm, 360 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford 20 M, Bj. 1971, 1985 ccm, 90 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford 20 M, Bj. 1971, 1985 ccm, 90 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

=Ford 20 M, Bj. 1971, 1985 ccm, 90 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Ford 20 M, Bj. 1971, 1985 ccm, 90 PS, unterwegs in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

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