fahrzeugbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

GAZ 12 ZIM Limousine.

(ID 229303)



GAZ 12 ZIM Limousine. Um die Lücke zwischen dem  Pobeda  und dem luxuriösen ZIS 110 zu schließen, gaben die sowjetischen Behörden dem GAZ-Werk im Mai 1948 den Auftrag, innerhalb kürzester Zeit ein entsprechendes Auto zu bauen. Im Frühjahr 1950 wurde das Modell dann auf der Leipziger Messe vorgestellt. Bis zum Produktionsende im Jahr 1959 wurden 21.527 Einheiten dieses Typs (auch Taxi- und Ambulanzversionen) gebaut. Der Sechszylinderreihenmotor mit Leichtmetallzylinderkopf hat einen Hubraum von 3480 cm³ und leistet rund 90 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im März 2026.

GAZ 12 ZIM Limousine. Um die Lücke zwischen dem "Pobeda" und dem luxuriösen ZIS 110 zu schließen, gaben die sowjetischen Behörden dem GAZ-Werk im Mai 1948 den Auftrag, innerhalb kürzester Zeit ein entsprechendes Auto zu bauen. Im Frühjahr 1950 wurde das Modell dann auf der Leipziger Messe vorgestellt. Bis zum Produktionsende im Jahr 1959 wurden 21.527 Einheiten dieses Typs (auch Taxi- und Ambulanzversionen) gebaut. Der Sechszylinderreihenmotor mit Leichtmetallzylinderkopf hat einen Hubraum von 3480 cm³ und leistet rund 90 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im März 2026.

Michael H. 08.04.2026, 14 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Kommentar verfassen
GAZ 12 ZIM Limousine. Um die Lücke zwischen dem  Pobeda  und dem luxuriösen ZIS 110 zu schließen, gaben die sowjetischen Behörden dem GAZ-Werk im Mai 1948 den Auftrag, innerhalb kürzester Zeit ein entsprechendes Auto zu bauen. Im Frühjahr 1950 wurde das Modell dann auf der Leipziger Messe vorgestellt. Bis zum Produktionsende im Jahr 1959 wurden 21.527 Einheiten dieses Typs (auch Taxi- und Ambulanzversionen) gebaut. Der Sechszylinderreihenmotor mit Leichtmetallzylinderkopf hat einen Hubraum von 3480 cm³ und leistet rund 90 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im März 2026.
GAZ 12 ZIM Limousine. Um die Lücke zwischen dem "Pobeda" und dem luxuriösen ZIS 110 zu schließen, gaben die sowjetischen Behörden dem GAZ-Werk im Mai 1948 den Auftrag, innerhalb kürzester Zeit ein entsprechendes Auto zu bauen. Im Frühjahr 1950 wurde das Modell dann auf der Leipziger Messe vorgestellt. Bis zum Produktionsende im Jahr 1959 wurden 21.527 Einheiten dieses Typs (auch Taxi- und Ambulanzversionen) gebaut. Der Sechszylinderreihenmotor mit Leichtmetallzylinderkopf hat einen Hubraum von 3480 cm³ und leistet rund 90 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise im März 2026.
Michael H.

PKW Oldtimer / GAZ / ZIM

20 1200x902 Px, 08.04.2026

Seitenansicht eines GAZ 12 ZIM Cabriolet aus dem Jahr 1951. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
Seitenansicht eines GAZ 12 ZIM Cabriolet aus dem Jahr 1951. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / GAZ / ZIM

103 1200x653 Px, 24.01.2025

GAZ 12 ZIM Cabriolet aus dem Jahr 1951. Um die Lücke zwischen dem GAZ 20 M  Pobeda  und dem luxuriösen ZIS 110 zu schließen, gaben die sowjetischen Behörden im Mai 1948 der Firma GAZ den Auftrag innerhalb kürzester Zeit ein entsprechendes Auto zu konstruieren bzw. zu bauen. Das Modell wurde genau zwei Jahre später, im Frühjahr 1950, auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. Aufgrund der kurzen, vorgegebenen Zeit, wurden so ziemlich alle brauchbaren Komponenten aus dem  Pobeda  verbaut. Zwischen 1950 und 1959 wurden rund 21.500 Fahrzeuge dieses Typs im GAZ-Werk Jaroslawl gefertigt. Im Jahr 1951 wurde dieses eine Auto zum Cabriolet umgebaut. Angetrieben wird dieses seltenen Cabriolet von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3480 cm³ und einer Leistung von 90 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 120 km/h, bei einem Verbrauch von 17 Litern Kraftstoff aus 100 Kilometer betragen. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
GAZ 12 ZIM Cabriolet aus dem Jahr 1951. Um die Lücke zwischen dem GAZ 20 M "Pobeda" und dem luxuriösen ZIS 110 zu schließen, gaben die sowjetischen Behörden im Mai 1948 der Firma GAZ den Auftrag innerhalb kürzester Zeit ein entsprechendes Auto zu konstruieren bzw. zu bauen. Das Modell wurde genau zwei Jahre später, im Frühjahr 1950, auf der Leipziger Frühjahrsmesse vorgestellt. Aufgrund der kurzen, vorgegebenen Zeit, wurden so ziemlich alle brauchbaren Komponenten aus dem "Pobeda" verbaut. Zwischen 1950 und 1959 wurden rund 21.500 Fahrzeuge dieses Typs im GAZ-Werk Jaroslawl gefertigt. Im Jahr 1951 wurde dieses eine Auto zum Cabriolet umgebaut. Angetrieben wird dieses seltenen Cabriolet von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3480 cm³ und einer Leistung von 90 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 120 km/h, bei einem Verbrauch von 17 Litern Kraftstoff aus 100 Kilometer betragen. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / GAZ / ZIM

122 1200x960 Px, 24.01.2025

Profilansicht eines GAZ 12 ZIM Cabriolet aus dem Jahr 1951. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
Profilansicht eines GAZ 12 ZIM Cabriolet aus dem Jahr 1951. Classic Remise Düsseldorf am 11.01.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / GAZ / ZIM

100 1200x691 Px, 18.01.2025





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.