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Eine optisch und technisch stark veränderte "Ente".

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Eine optisch und technisch stark veränderte "Ente". Im
(ID 212205)
Heckansicht einer optisch und technisch stark veränderten Ente ! Oldtimertreffen an der Bleibergquelle Velbert am 22.09.2024.
Chevrolet Lacetti Schrägheck in der Farbe Red Rock.



Eine optisch und technisch stark veränderte Ente . Im normalen Fahrbetrieb hörte sich dieser extravagante Citroen 2CV fast an, wie ein serienmäßiger 2CV. Beim beschleunigen war es dann eine etwas brutalere Geräuschkulisse. Oldtimertreffen an der Bleibergquelle Velbert am 22.09.2024.

Eine optisch und technisch stark veränderte "Ente". Im normalen Fahrbetrieb hörte sich dieser "extravagante" Citroen 2CV fast an, wie ein serienmäßiger 2CV. Beim beschleunigen war es dann eine etwas brutalere Geräuschkulisse. Oldtimertreffen an der Bleibergquelle Velbert am 22.09.2024.

Michael H. 03.10.2024, 149 Aufrufe, 0 Kommentare

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Citroen AZU 250 aus dem Jahr 1968. Die AK und AU bzw. AZU Modelle waren die Lieferwagenversionen, der bereits 1949 vorgestellten, Ente . Während die AU/AZU-Modelle 250 Kilogramm zuladen durften, konnten die identisch aussehenden AK-Modelle sogar 400 Kilogramm zuladen. Die gezeigte Kastenente wurde im Februar 1968 im belgischen Le Hestra auf eine Reinigungsfirma zugelassen unter später völlig runter geritten in einem Lagerhaus der Firma abgestellt. Im Sommer 2017 wurde sie dort aufgespürt und die Restaurierung begann. Unter der geschwungenen Motorhaube verrichtet ein gebläsegekühlter Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 425 cm³ seinen Dienst. Dieser Motor gibt 18 PS an die angetriebenen Vorderräder weiter. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Citroen AZU 250 aus dem Jahr 1968. Die AK und AU bzw. AZU Modelle waren die Lieferwagenversionen, der bereits 1949 vorgestellten, "Ente". Während die AU/AZU-Modelle 250 Kilogramm zuladen durften, konnten die identisch aussehenden AK-Modelle sogar 400 Kilogramm zuladen. Die gezeigte "Kastenente" wurde im Februar 1968 im belgischen Le Hestra auf eine Reinigungsfirma zugelassen unter später völlig "runter geritten" in einem Lagerhaus der Firma abgestellt. Im Sommer 2017 wurde sie dort aufgespürt und die Restaurierung begann. Unter der geschwungenen Motorhaube verrichtet ein gebläsegekühlter Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 425 cm³ seinen Dienst. Dieser Motor gibt 18 PS an die angetriebenen Vorderräder weiter. Retro Classics in Essen am 09.04.2026.
Michael H.

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