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Heckansicht eines Chevrolet Impala Convertible aus dem Jahr 1969.

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Heckansicht eines Chevrolet Impala Convertible aus dem Jahr
(ID 202737)
Profilansicht eines De Tomaso Pantera.
Chevrolet Impala Convertible aus dem Jahr 1969.



Heckansicht eines Chevrolet Impala Convertible aus dem Jahr 1969. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 26.02.2024.

Heckansicht eines Chevrolet Impala Convertible aus dem Jahr 1969. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 26.02.2024.

Michael H. 28.02.2024, 137 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sedan des Modelljahres 1965. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sedan des Modelljahres 1965. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

0 1200x723 Px, 15.02.2026

Chevrolet Impala des Modelljahres 1965 in der Karosserieversion fourdoor Sedan. Auch im Modelljahr 1965 hatte die GM-Division Chevrolet wieder drei Modellreihen im Verkaufsprospekt. Das Basismodell Biscayne , das mittlere Modell Bel Air und das Luxusmodell Impala . Alle drei Baureihen gab es in etlichen Karosserieversionen. Alleine vom Spitzenmodell Impala setzte Chevrolet im Jahr 1965 genau 803.400 Fahrzeuge (alle Karosserieversionen zusammen genommen) ab. Der Basispreis für einen solchen, viertürigen, Impala lag bei US$ 2850,00. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3768 cm³ und einer Leistung von 142 PS. Gegen Aufpreis gab es einen weiteren Sechsender mit einem Hubraum von 4097 cm³ und 155 PS. Bei den V8-Motoren konnte der Kunde aus noch mehr Alternativen wählen: Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 409 cui (6702 cm³) und einer Leistung von 431 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Chevrolet Impala des Modelljahres 1965 in der Karosserieversion fourdoor Sedan. Auch im Modelljahr 1965 hatte die GM-Division Chevrolet wieder drei Modellreihen im Verkaufsprospekt. Das Basismodell "Biscayne", das mittlere Modell "Bel Air" und das Luxusmodell "Impala". Alle drei Baureihen gab es in etlichen Karosserieversionen. Alleine vom Spitzenmodell "Impala" setzte Chevrolet im Jahr 1965 genau 803.400 Fahrzeuge (alle Karosserieversionen zusammen genommen) ab. Der Basispreis für einen solchen, viertürigen, Impala lag bei US$ 2850,00. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3768 cm³ und einer Leistung von 142 PS. Gegen Aufpreis gab es einen weiteren "Sechsender" mit einem Hubraum von 4097 cm³ und 155 PS. Bei den V8-Motoren konnte der Kunde aus noch mehr Alternativen wählen: Spitzenmotorisierung war ein V8-Motor mit einem Hubraum von 409 cui (6702 cm³) und einer Leistung von 431 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

0 1200x695 Px, 15.02.2026

Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Heckansicht eines Chevrolet Impala fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

10 1200x802 Px, 12.02.2026

Chevrolet Impala in der Karosserieversion fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Auch im Modelljahr 1960 war die Impala-Baureihe das Toppmodell in der Produktpalette von Chevrolet. Darunter war als mittlere Baureihe der Bel Air und als Basismodell der Biscayne angesiedelt. Die so genannten Gullwing-Heckflossen waren quasi vom Vorjahresmodell übernommen worden. Nur der Impala hatte drei runde Heckleuchten. Die niedrigeren Ausstattungsvarianten mussten mit zwei runden Rückleuchten auskommen. Der gezeigte Impala dürfte in der Farbkombination roman red/ermine white lackiert sein. Ein solches Auto war im Jahr 1960 ab US$ 2662,00 zu bekommen. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 235,5 cui (3859 cm³) mit einer Leistung von 135 PS. Gegen Aufpreis konnten zwei verschiedene V8-Motoren bestellt werden: 283 cui (4638 cm³) mit 170 PS oder 348 cui (5703 cm³) mit 250 PS oder bei einer Bestückung mit vier Doppelvergasern sogar 335 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Chevrolet Impala in der Karosserieversion fourdoor Sport Sedan aus dem Jahr 1960. Auch im Modelljahr 1960 war die Impala-Baureihe das Toppmodell in der Produktpalette von Chevrolet. Darunter war als mittlere Baureihe der "Bel Air" und als Basismodell der "Biscayne" angesiedelt. Die so genannten "Gullwing-Heckflossen" waren quasi vom Vorjahresmodell übernommen worden. Nur der Impala hatte drei runde Heckleuchten. Die niedrigeren Ausstattungsvarianten mussten mit zwei runden Rückleuchten auskommen. Der gezeigte Impala dürfte in der Farbkombination roman red/ermine white lackiert sein. Ein solches Auto war im Jahr 1960 ab US$ 2662,00 zu bekommen. Basismotorisierung war ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 235,5 cui (3859 cm³) mit einer Leistung von 135 PS. Gegen Aufpreis konnten zwei verschiedene V8-Motoren bestellt werden: 283 cui (4638 cm³) mit 170 PS oder 348 cui (5703 cm³) mit 250 PS oder bei einer Bestückung mit vier Doppelvergasern sogar 335 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 08.02.2026 an Mo´s-Bikertreff in Krefeld.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chevrolet / Impala

17 1200x719 Px, 12.02.2026



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