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Lotus Elan S2. Vorgestellt wurde das Modell 1962 als Nachfolger des Lotus Elite. Das Modell war anfänglich nur als Roadster (Typ 26) lieferbar. Ab 1965 vervollständigte ein Coupe (Typ 36) die Modellpalette. Wie bei Lotus üblich, bestand auch der Elan mit seiner Kunststoffkarosserie aus technischen Komponenten unterschiedlicher Hersteller. Die Lenkung und die Radaufhängungen kamen von Triumph und der Motor von Ford. Allerdings mit einem modifiziertem Zylinderkopf und DOHC-Technik. Der Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1558 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 90 PS und 115 PS. Als Besonderheit ist dieser S2 im klassischen british racing green mit einem optionalen Hardtop-Dach ausgerüstet. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Lotus Elan S2. Vorgestellt wurde das Modell 1962 als Nachfolger des Lotus Elite. Das Modell war anfänglich nur als Roadster (Typ 26) lieferbar. Ab 1965 vervollständigte ein Coupe (Typ 36) die Modellpalette. Wie bei Lotus üblich, bestand auch der Elan mit seiner Kunststoffkarosserie aus technischen Komponenten unterschiedlicher Hersteller. Die Lenkung und die Radaufhängungen kamen von Triumph und der Motor von Ford. Allerdings mit einem modifiziertem Zylinderkopf und DOHC-Technik. Der Vierzylinderreihenmotor hat in diesem Modell einen Hubraum von 1558 cm³ und leistet, je nach Vergaserbestückung, zwischen 90 PS und 115 PS. Als Besonderheit ist dieser S2 im klassischen british racing green mit einem optionalen Hardtop-Dach ausgerüstet. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lotus / Sonstige

12 1200x895 Px, 19.02.2026

FORD Lotus Cortina, Bj.1965, 1594ccm, Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
FORD Lotus Cortina, Bj.1965, 1594ccm, Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Jürgen Senz

FORD Lotus Cortina, Bj.1965, 1594ccm, Fahrer VAN RIET Christophe (BE)
DE BORMAN Raphael (BE)
Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
FORD Lotus Cortina, Bj.1965, 1594ccm, Fahrer VAN RIET Christophe (BE) DE BORMAN Raphael (BE) Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Jürgen Senz

Nr15 AUSTIN Mini Cooper S, Bj.1965 & Nr.16 FORD Lotus Cortina, Bj.1965, Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Nr15 AUSTIN Mini Cooper S, Bj.1965 & Nr.16 FORD Lotus Cortina, Bj.1965, Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Jürgen Senz

150 ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA, Bj.1965, & 179 FORD Lotus Cortina. Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
150 ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA, Bj.1965, & 179 FORD Lotus Cortina. Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Jürgen Senz

17 FORD Lotus Cortina Mk 1, Bj.1965, Fahrer: HENDERSON Gavin (GB)&
HENDERSON Rory (GB).Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
17 FORD Lotus Cortina Mk 1, Bj.1965, Fahrer: HENDERSON Gavin (GB)& HENDERSON Rory (GB).Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Jürgen Senz

16 FORD Lotus Cortina, Bj.1965, Fahrer TOMLIN David (GB) &
MEADEN Richard (GB).Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
16 FORD Lotus Cortina, Bj.1965, Fahrer TOMLIN David (GB) & MEADEN Richard (GB).Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Jürgen Senz

#5 FORD Consul Cortina,Bj.1965, Fahrer: MONTEVERDE Carlos (BR) &PEARSON Gary (GB), Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
#5 FORD Consul Cortina,Bj.1965, Fahrer: MONTEVERDE Carlos (BR) &PEARSON Gary (GB), Historic Motor Racing News U2TC Rennen, Mitzieher beim 6h Spa Classic am 19.September
Jürgen Senz





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