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Rennsport Le Mans Fotos

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Le Mans
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#88,MC LAREN M1B (1966) 5700ccm, Fahrer: MC ALPINE Richard (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#88,MC LAREN M1B (1966) 5700ccm, Fahrer: MC ALPINE Richard (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / McLaren, Spa Francorchamps 2023

134 1600x900 Px, 11.01.2024

#74, PORSCHE 911 RSR (1974 Carrera RSR 3.0 ist eine Weiterentwicklung des Carrara RSR 2.8-Prototyps, den Porsche in der Markenweltmeisterschaft einsetzte), 3000 ccm, Fahrer: BATES Mark (GBR) & BATES James (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#74, PORSCHE 911 RSR (1974 Carrera RSR 3.0 ist eine Weiterentwicklung des Carrara RSR 2.8-Prototyps, den Porsche in der Markenweltmeisterschaft einsetzte), 3000 ccm, Fahrer: BATES Mark (GBR) & BATES James (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Porsche, Spa Francorchamps 2023

151 1200x675 Px, 10.01.2024

#65, LOLA T292 (1973), Fahrer: FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#65, LOLA T292 (1973), Fahrer: FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Lola, Spa Francorchamps 2023

146 1200x675 Px, 10.01.2024

#65, LOLA T292 (1973) Spitzengeschwindigkeit von nahezu 300 km/h im Rennen kammen verschiedene M2l Motoren zum Einsatz( BMW, Simca, Cosworth, Ferarri aus den 1960er, 25 Siege und 5 Klassensiege fuhr dieses Fahrzeug in 139 Rennen ein. Fahrer: FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#65, LOLA T292 (1973) Spitzengeschwindigkeit von nahezu 300 km/h im Rennen kammen verschiedene M2l Motoren zum Einsatz( BMW, Simca, Cosworth, Ferarri aus den 1960er, 25 Siege und 5 Klassensiege fuhr dieses Fahrzeug in 139 Rennen ein. Fahrer: FERRAO Diogo (PRT) & STRETTON Martin (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Prototypen / Lola, Spa Francorchamps 2023

143 1600x900 Px, 10.01.2024

#59, CHEVRON B16 (1971) 1800 ccm, Fahrer: ZOLI Alberto (ITA), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#59, CHEVRON B16 (1971) 1800 ccm, Fahrer: ZOLI Alberto (ITA), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Chevron, Spa Francorchamps 2023

151 1600x900 Px, 10.01.2024

#35, CHEVRON B8 (1969), 2000 ccm, Fahrer: LILLINGSTON-PRICE Chris (GBR) & LILLINGSTON-PRICE Freddie (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#35, CHEVRON B8 (1969), 2000 ccm, Fahrer: LILLINGSTON-PRICE Chris (GBR) & LILLINGSTON-PRICE Freddie (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Chevron, Spa Francorchamps 2023

149 1600x900 Px, 10.01.2024

#32, CHEVRON B8 (1968), 2000 ccm, Fahrer: ALLISON Charles (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#32, CHEVRON B8 (1968), 2000 ccm, Fahrer: ALLISON Charles (GBR), MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Chevron, Spa Francorchamps 2023

127 1600x900 Px, 10.01.2024

#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Cooper, Motorsport / Prototypen / Cooper, Spa Francorchamps 2023

133 1200x811 Px, 10.01.2024

#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
#29 COOPER Monaco King Cobra (1965), Fahrer: AHLERS Keith (GBR) & BELLINGER James (GBR). MASTERS SPORTS CAR LEGENDS, 30.9.23 Spa Six Hours Classic 2023
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Cooper, Motorsport / Prototypen / Cooper, Spa Francorchamps 2023

148 1600x900 Px, 10.01.2024

Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

127 1200x739 Px, 03.01.2024

Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung Mark 11 , wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die 11 auch als II gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus Eleven und führte somit unbeabsichtigt die E-Namenspolitik für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen Eleven an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung "Mark 11", wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die "11" auch als "II" gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus "Eleven" und führte somit unbeabsichtigt die "E-Namenspolitik" für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen "Eleven" an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

124 1200x775 Px, 03.01.2024

#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Ferrari, Spa Francorchamps 2023

129 1600x1081 Px, 02.01.2024

#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
#29, FERRARI 458 GTE (2011) LMGTE, Fahrer: GALANT Xavier (FRA)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Ferrari, Spa Francorchamps 2023

139 1600x900 Px, 02.01.2024

#22, HPD ARX03 A LMP1 (2011), von Honda Performance Development entwickelt mit einem Honda V-8 Motor, Fahrer: GALANT Olivier (FRA), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
#22, HPD ARX03 A LMP1 (2011), von Honda Performance Development entwickelt mit einem Honda V-8 Motor, Fahrer: GALANT Olivier (FRA), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Honda, Spa Francorchamps 2023

122 1600x900 Px, 02.01.2024

#18, ASTON MARTIN Vantage GT2 (2008), Fahrer: WHIGHT Paul (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#18, ASTON MARTIN Vantage GT2 (2008), Fahrer: WHIGHT Paul (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Aston Martin, Motorsport / Rennsport / GT 2, Spa Francorchamps 2023

124 1600x900 Px, 02.01.2024

#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Dallara, Spa Francorchamps 2023

138 1600x1081 Px, 02.01.2024

#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Dallara, Spa Francorchamps 2023

125 1600x900 Px, 02.01.2024

#116, LOLA-JUDD B12/60 LMP1 (2012), Fahrer: TANDY Steve (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#116, LOLA-JUDD B12/60 LMP1 (2012), Fahrer: TANDY Steve (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lola, Motorsport / Prototypen / Lola, Spa Francorchamps 2023

130 1600x900 Px, 02.01.2024

Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

108 1200x851 Px, 25.12.2023

Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung Mark 11 , wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die 11 auch als II gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus Eleven und führte somit unbeabsichtigt die E-Namenspolitik für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen Eleven an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung "Mark 11", wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die "11" auch als "II" gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus "Eleven" und führte somit unbeabsichtigt die "E-Namenspolitik" für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen "Eleven" an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

118 1200x818 Px, 25.12.2023

Frontansicht eines Mercedes Benz CLR aus dem Jahr 1999. Hier sehen wir den einzigen, noch existierenden Mercedes Benz CLR, der für das 24 Stunden Rennen von LeMans des Jahres 1999 gebaut wurde. Die beiden anderen Autos wurden bei schweren Unfällen zerstört. Die Mercedes Rennleitung nahm diesen Wagen daraufhin aus dem Rennen. Gefahren wurde der Wagen damals vom Saarländer Bernd Schneider (*1964), dem Franzosen Franck Lagorce (*1968) und dem Portugiesen José Pedro Mourão Nunes Lamy Viçoso (*1972). Der V8-Motor dieses Boliden hat einen Hubraum von 5721 cm³ mit einer Leistung von 680 PS. Es wurden Geschwindigkeiten bis zu 349 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Frontansicht eines Mercedes Benz CLR aus dem Jahr 1999. Hier sehen wir den einzigen, noch existierenden Mercedes Benz CLR, der für das 24 Stunden Rennen von LeMans des Jahres 1999 gebaut wurde. Die beiden anderen Autos wurden bei schweren Unfällen zerstört. Die Mercedes Rennleitung nahm diesen Wagen daraufhin aus dem Rennen. Gefahren wurde der Wagen damals vom Saarländer Bernd Schneider (*1964), dem Franzosen Franck Lagorce (*1968) und dem Portugiesen José "Pedro" Mourão Nunes Lamy Viçoso (*1972). Der V8-Motor dieses Boliden hat einen Hubraum von 5721 cm³ mit einer Leistung von 680 PS. Es wurden Geschwindigkeiten bis zu 349 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Mercedes Benz

157 1200x895 Px, 25.11.2023

Mercedes Benz CLR aus dem Jahr 1999. Hier sehen wir den einzigen, noch existierenden Mercedes Benz CLR, der für das 24 Stunden Rennen von LeMans des Jahres 1999 gebaut wurde. Die beiden anderen Autos wurden bei schweren Unfällen zerstört. Die Mercedes Rennleitung nahm diesen Wagen daraufhin aus dem Rennen. Gefahren wurde der Wagen damals vom Saarländer Bernd Schneider (*1964), dem Franzosen Franck Lagorce (*1968) und dem Portugiesen José Pedro Mourão Nunes Lamy Viçoso (*1972). Der V8-Motor dieses Boliden hat einen Hubraum von 5721 cm³ mit einer Leistung von 680 PS. Es wurden Geschwindigkeiten bis zu 349 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Mercedes Benz CLR aus dem Jahr 1999. Hier sehen wir den einzigen, noch existierenden Mercedes Benz CLR, der für das 24 Stunden Rennen von LeMans des Jahres 1999 gebaut wurde. Die beiden anderen Autos wurden bei schweren Unfällen zerstört. Die Mercedes Rennleitung nahm diesen Wagen daraufhin aus dem Rennen. Gefahren wurde der Wagen damals vom Saarländer Bernd Schneider (*1964), dem Franzosen Franck Lagorce (*1968) und dem Portugiesen José "Pedro" Mourão Nunes Lamy Viçoso (*1972). Der V8-Motor dieses Boliden hat einen Hubraum von 5721 cm³ mit einer Leistung von 680 PS. Es wurden Geschwindigkeiten bis zu 349 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Mercedes Benz

187 1200x675 Px, 24.11.2023

Profilansicht des Ferrari 330 P3 412P aus dem Jahr 1966. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Profilansicht des Ferrari 330 P3 412P aus dem Jahr 1966. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Ferrari

172 1200x640 Px, 22.11.2023

Ferrari 330 P3 412P aus dem Jahr 1966. Der gezeigte Wagen nahm in den Jahren 1966 und 1967 am 24 Stunden Rennen von LeMans teil. Außerdem war es das Siegerfahrzeug der 1000 Kilometer Rennen von Spa/Belgien und Monza/Italien im Jahr 1966. Zudem komplettierte das Auto den Dreifachsieg von Ferrari beim 24 Stunden Rennen in Daytona/USA. Die Plätze 1 (Fahrer: Lorenzo Bandini/Italien und Chris Amon/Neuseeland) und 2 (Fahrer: Mike Parkes/England und Ludovico Scarfiotti/Italien) belegte das Ferrari Werksteam. Platz 3 ging an das North American Racing Team mit den Fahrern Pedro Rodríguez de la Vega/Mexiko und Jean Guichet/Frankreich. Der als Mittelmotor verbaute V12-Motor hat einen Hubraum von 3967 cm³ und leistet 420 PS. Es wurden Geschwindigkeiten bis zu 310 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Ferrari 330 P3 412P aus dem Jahr 1966. Der gezeigte Wagen nahm in den Jahren 1966 und 1967 am 24 Stunden Rennen von LeMans teil. Außerdem war es das Siegerfahrzeug der 1000 Kilometer Rennen von Spa/Belgien und Monza/Italien im Jahr 1966. Zudem komplettierte das Auto den Dreifachsieg von Ferrari beim 24 Stunden Rennen in Daytona/USA. Die Plätze 1 (Fahrer: Lorenzo Bandini/Italien und Chris Amon/Neuseeland) und 2 (Fahrer: Mike Parkes/England und Ludovico Scarfiotti/Italien) belegte das Ferrari Werksteam. Platz 3 ging an das North American Racing Team mit den Fahrern Pedro Rodríguez de la Vega/Mexiko und Jean Guichet/Frankreich. Der als Mittelmotor verbaute V12-Motor hat einen Hubraum von 3967 cm³ und leistet 420 PS. Es wurden Geschwindigkeiten bis zu 310 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Ferrari

167 1200x720 Px, 22.11.2023

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