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Coupé Goggomobil 250 bei der Oldtimer-Rally, Wohlenberg 01.05.2010
Coupé Goggomobil 250 bei der Oldtimer-Rally, Wohlenberg 01.05.2010
Manfred Hellmann

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

4038 800x600 Px, 23.05.2010

Goggomobil; ein Kleinstwagen (Rollermobil) der Hans Glas GmbH welcher von 1955÷1969 in verschiedenen Versionen hergestellt wurde, nimmt an einer Oldtimerausstellung teil;100501
Goggomobil; ein Kleinstwagen (Rollermobil) der Hans Glas GmbH welcher von 1955÷1969 in verschiedenen Versionen hergestellt wurde, nimmt an einer Oldtimerausstellung teil;100501
JohannJ

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1647 1024x768 Px, 16.06.2010

Glas 3000 unterwegs in Fulda, Juni 2010
Glas 3000 unterwegs in Fulda, Juni 2010
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Glas / Glas 3000

1375 1024x739 Px, 25.06.2010

Dieses schöne Goggomobil Coupé Typ TS 250, BJ 1959, Hubraum 245 ccm, 13,5 PS, habe ich beim Oldtimertreffen am 01.08.2010 in Prüm fotografiert.
Dieses schöne Goggomobil Coupé Typ TS 250, BJ 1959, Hubraum 245 ccm, 13,5 PS, habe ich beim Oldtimertreffen am 01.08.2010 in Prüm fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1957 1000x740 Px, 02.08.2010

Goggomobil Kleintransporter TL 300. 1957-1964. Genau wie viele andere Hersteller auch, versuchte die Hans Glas GmbH, auf Basis ihrer Kleinwagen, auf den boomenden Kleintransportermarkt ein Stück vom großen Kuchen abzubekommen. Beim Entwurf bzw. der Konstruktion dieses Fahrzeuges hat man sich hauptsächlich an den Bedürfnissen der Deutschen Bundespost, die auch den größten Teil der 3.646 produzierten Exemplare übernahm, orientiert. Es gab folgende Motorisierungen TL 250 = 13,6 PS, TL 300 wie hier gezeigt mit 14,8 PS und TL 400 mit 18,5 bzw ab März 1961 mit 20 PS. Villacher Fahrzeugmuseum.
Goggomobil Kleintransporter TL 300. 1957-1964. Genau wie viele andere Hersteller auch, versuchte die Hans Glas GmbH, auf Basis ihrer Kleinwagen, auf den boomenden Kleintransportermarkt ein Stück vom großen Kuchen abzubekommen. Beim Entwurf bzw. der Konstruktion dieses Fahrzeuges hat man sich hauptsächlich an den Bedürfnissen der Deutschen Bundespost, die auch den größten Teil der 3.646 produzierten Exemplare übernahm, orientiert. Es gab folgende Motorisierungen TL 250 = 13,6 PS, TL 300 wie hier gezeigt mit 14,8 PS und TL 400 mit 18,5 bzw ab März 1961 mit 20 PS. Villacher Fahrzeugmuseum.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1865 1024x768 Px, 24.08.2010

Goggomobil auf einem Oldtimertreffen in Kommern - 07.08.2010
Goggomobil auf einem Oldtimertreffen in Kommern - 07.08.2010
Rolf Reinhardt

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

997 1024x633 Px, 29.08.2010

Glas Goggomabil Coupe BJ 1960, 250 ccm, 13,5 PS augenommen beim Oldrimertreffen in Prüm am 01.08.2010.
Glas Goggomabil Coupe BJ 1960, 250 ccm, 13,5 PS augenommen beim Oldrimertreffen in Prüm am 01.08.2010.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1238 1000x748 Px, 02.09.2010

Glast 1700 GT. 1965 - 1967. Der 1700 GT wurde nur 1.427 mal verkauft, während sein kleinerer Bruder 1300 GT, es auf 3.949 Exemplare brachte. Die Karosserie stammte von Frua aus Turin. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.682 cm³ leistete 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Das abgelichtete Auto entstammt dem Baujahr 1966 und lief den Großteil seines Autolebens in Mexiko, als Dienstwagen des deutschen Botschafters. Meilenwerk Düsseldorf 12.12.2010.
Glast 1700 GT. 1965 - 1967. Der 1700 GT wurde nur 1.427 mal verkauft, während sein kleinerer "Bruder" 1300 GT, es auf 3.949 Exemplare brachte. Die Karosserie stammte von Frua aus Turin. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.682 cm³ leistete 100 PS und verhalf dem schnittigen Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Das abgelichtete Auto entstammt dem Baujahr 1966 und lief den Großteil seines Autolebens in Mexiko, als Dienstwagen des deutschen Botschafters. Meilenwerk Düsseldorf 12.12.2010.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

2652 1024x768 Px, 12.12.2010

Glas 1004 Limousine. Die 04-Reihe von Glas lief von 1962 - 1967 in etlichen Karosserievarianten und Motorisierungen im niederbayrischen Dingolfing vom Band. Die aufwendig konstruierten Motoren mit obenliegender Nockenwelle, die bereits durch einen Zahnriemen angetrieben wurde, standen im Ruf ziemlich empfindlich zu sein. Eine solch abgebildete 1004 Limousine kostete 1965 DM 5850,00. Techno Classica 03.04.2011. Die Kategorie passt nicht ganz!!!!
Glas 1004 Limousine. Die 04-Reihe von Glas lief von 1962 - 1967 in etlichen Karosserievarianten und Motorisierungen im niederbayrischen Dingolfing vom Band. Die aufwendig konstruierten Motoren mit obenliegender Nockenwelle, die bereits durch einen Zahnriemen angetrieben wurde, standen im Ruf ziemlich empfindlich zu sein. Eine solch abgebildete 1004 Limousine kostete 1965 DM 5850,00. Techno Classica 03.04.2011. Die Kategorie passt nicht ganz!!!!
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / GT

2610 1024x768 Px, 04.04.2011

Glas 1304 CL, Bj 1967, 1290ccm, 60 Ps bei 5000 U/min, 148 Km/h. Dieses Fahrzeug war mit dem ersten Serienmotor ausgestattet welcher von einem Zahnriemen angetrieben wurde. Techno Classica 02.04.2011
Glas 1304 CL, Bj 1967, 1290ccm, 60 Ps bei 5000 U/min, 148 Km/h. Dieses Fahrzeug war mit dem ersten Serienmotor ausgestattet welcher von einem Zahnriemen angetrieben wurde. Techno Classica 02.04.2011
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige

1371 1000x752 Px, 06.04.2011

Goggomobil Limousine. 1955 - 1969. Das Goggomobil lief rund 280.000 mal vom Band der Hans Glas GmbH im niederbayrischen Dingolfing. Das Auto war in drei Motorisierungsvarianten lieferbar: 247 cm³ = 13,6PS, 296 cm³ = 14,8PS und 395 cm³ = 20PS. Alle Motoren war 2-Zylinderzweitakttwins. Etwa 75% der Wagen wurden mit dem 250 cm³ Motor ausgeliefert, da dieser von den Inhabern der alten Klasse IV Fahrerlaubnis gefahren werden durften. Hier wurde eine Limousine abgelichtet, die ab Herbst 1964 produziert wurde, da die Türen bereits vorne angeschlagen sind. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein 05.06.2011.
Goggomobil Limousine. 1955 - 1969. Das Goggomobil lief rund 280.000 mal vom Band der Hans Glas GmbH im niederbayrischen Dingolfing. Das Auto war in drei Motorisierungsvarianten lieferbar: 247 cm³ = 13,6PS, 296 cm³ = 14,8PS und 395 cm³ = 20PS. Alle Motoren war 2-Zylinderzweitakttwins. Etwa 75% der Wagen wurden mit dem 250 cm³ Motor ausgeliefert, da dieser von den Inhabern der "alten Klasse IV" Fahrerlaubnis gefahren werden durften. Hier wurde eine Limousine abgelichtet, die ab Herbst 1964 produziert wurde, da die Türen bereits vorne angeschlagen sind. Oldtimertreffen Kokerei Zollverein 05.06.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

2325 1024x768 Px, 06.06.2011

GLAS JSAR-700 bzw. das große Goggomobil wurde im Zeitraum von 1960÷1965 mit einer Leistung von 30 PS, Höchstgeschwindigkeit 110 km/h, und einem Gewicht von 650kg gebaut; 110717
GLAS JSAR-700 bzw. das "große Goggomobil" wurde im Zeitraum von 1960÷1965 mit einer Leistung von 30 PS, Höchstgeschwindigkeit 110 km/h, und einem Gewicht von 650kg gebaut; 110717
JohannJ

PKW Oldtimer / Glas / Isar

1235  1 1024x768 Px, 20.07.2011

Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Das Coupe erschien zwei Jahre nach der Limousine. Der 2-Zylinderzweitakt Twin-motor leistet 13,6 PS aus 247 cm³. Hier wurde ein Coupe abgelichtet, das ab September 1964 produziert wurde. Erkennbar an den vorn angeschlagenen Türen. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Das Coupe erschien zwei Jahre nach der Limousine. Der 2-Zylinderzweitakt Twin-motor leistet 13,6 PS aus 247 cm³. Hier wurde ein Coupe abgelichtet, das ab September 1964 produziert wurde. Erkennbar an den vorn angeschlagenen Türen. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

3222 1024x768 Px, 31.10.2011

Heckansicht eines Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Heckansicht eines Goggomobil TS 250 Coupe. 1957 - 1969. Oldtimertreffen Marl am 30.10.2011.
Michael H.

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1338 1024x768 Px, 31.10.2011

GLAS 1700 GT Cabrio; wurde von 1965 bis 1967 mit einer Leistung von 100PS u. einer Spitzengeschwindigkeit von 185km/h gebaut 110821
GLAS 1700 GT Cabrio; wurde von 1965 bis 1967 mit einer Leistung von 100PS u. einer Spitzengeschwindigkeit von 185km/h gebaut 110821
JohannJ

PKW Oldtimer / Glas / GT

1261 1024x768 Px, 25.12.2011

GOGGOMOBIL-T400; Hubraum: 392ccm; Leistung 20PS; Baujahr 1959; anlässlich der 14.Rieder-Automesse; 20204
GOGGOMOBIL-T400; Hubraum: 392ccm; Leistung 20PS; Baujahr 1959; anlässlich der 14.Rieder-Automesse; 20204
JohannJ

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1334 1024x768 Px, 05.02.2012

Glas V 8, Bj 1966, 2600 ccm, 8 Zyl, 160 Ps, von diesem Modell wurden ungefähr 700 Autos in Dindolfing gebaut, dieser Wagen trägt die Produktnr 20. Aufgenommen am 11.05.2012 im Automobil- Spielzeugmuseum Nordsee.
Glas V 8, Bj 1966, 2600 ccm, 8 Zyl, 160 Ps, von diesem Modell wurden ungefähr 700 Autos in Dindolfing gebaut, dieser Wagen trägt die Produktnr 20. Aufgenommen am 11.05.2012 im Automobil- Spielzeugmuseum Nordsee.
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Glas / Sonstige, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Automobil- Spielzeugmuseum Nordsee

1169 1024x780 Px, 21.05.2012

Ein kleines Goggomobil neben einem Cadillac Schlachtschiff gesehen in Ludwigsburg bei der 10. Oldtimersternfahrt | Saisonauftakt am 01.04.2012
Ein kleines Goggomobil neben einem Cadillac Schlachtschiff gesehen in Ludwigsburg bei der 10. Oldtimersternfahrt | Saisonauftakt am 01.04.2012
Kim Tim Jim

PKW Oldtimer / Cadillac / Sonstige, PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1374 1024x768 Px, 07.08.2012

Coupé Glas 250 Goggomobil aus der Landeshauptstadt Schwerin (SN) beim 11. Oldtimertreffen Hagenow [26.08.2012]
Coupé Glas 250 "Goggomobil" aus der Landeshauptstadt Schwerin (SN) beim 11. Oldtimertreffen Hagenow [26.08.2012]
Manfred Hellmann

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1166  1 800x600 Px, 30.08.2012

Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1957, Zweitakt-Motor mit 247ccm, 13,5PS, Vmax.85Km/h, 93.000 Stück wurden in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1957, Zweitakt-Motor mit 247ccm, 13,5PS, Vmax.85Km/h, 93.000 Stück wurden in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto & Uhrenwelt Schramberg

1069 1024x681 Px, 08.10.2012

Glas Goggomobil TS250, Baujahr 1967, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 245ccm und 14PS, Vmax.72Km/h, der beliebte Kleinwagen wurde bis 1969 gebaut, Hymer Museum, Aug.2012
Glas Goggomobil TS250, Baujahr 1967, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 245ccm und 14PS, Vmax.72Km/h, der beliebte Kleinwagen wurde bis 1969 gebaut, Hymer Museum, Aug.2012
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Hymer Museum Bad Waldsee

1562 1024x681 Px, 26.10.2012

Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1970, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1970, Oldtimertreffen Kürnbach, Aug.2012
rainer ullrich

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil

1131 1024x681 Px, 05.11.2012

Goggomobil TS 250 Coupé, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1967 13,5 PS aus 247 ccm 84 km/h schnell
Goggomobil TS 250 Coupé, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1967 13,5 PS aus 247 ccm 84 km/h schnell
Pat_42

PKW Oldtimer / Glas / Goggomobil, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto & Uhrenwelt Schramberg

1139 1024x853 Px, 28.02.2013

Glas Isar T 600, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1960 20 PS aus 584 ccm 102 km/h schnell
Glas Isar T 600, Auto & Uhrenwelt Schramberg, 6.3.11 Baujahr 1960 20 PS aus 584 ccm 102 km/h schnell
Pat_42

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto & Uhrenwelt Schramberg, PKW Oldtimer / Glas / Isar

1008 1024x853 Px, 28.02.2013

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