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Ford Taunus 12M Serie G13 aus dem Modelljahr 1958. Der im Volksmund Weltkugeltaunus genannte 12M wurde bereits 1952 vorgestellt. Wie damals üblich wurde die Karosserie fast jedes Jahr facegeliftet . Der Taunus aus dem Jahr 1958 trägt allerdings die vorderen Blinker, die bis 1955 verbaut wurden. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet 38 PS. Techno Classica in Essen am 22.03.2018.
Ford Taunus 12M Serie G13 aus dem Modelljahr 1958. Der im Volksmund "Weltkugeltaunus" genannte 12M wurde bereits 1952 vorgestellt. Wie damals üblich wurde die Karosserie fast jedes Jahr "facegeliftet". Der Taunus aus dem Jahr 1958 trägt allerdings die vorderen Blinker, die bis 1955 verbaut wurden. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1172 cm³ und leistet 38 PS. Techno Classica in Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Weltkugeltaunus)

237 1200x900 Px, 25.03.2018

Die charakteristische Weltkugel an der Front eines Ford Taunus 12M G13 des Modelljahres 1958. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Die charakteristische Weltkugel an der Front eines Ford Taunus 12M G13 des Modelljahres 1958. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

Galerien / Typenschilder, Firmenlogos / alle, PKW Oldtimer / Ford / Taunus (Weltkugeltaunus)

294 1200x900 Px, 25.03.2018

Jensen Interceptor Convertible. 1974 - 1976. Das nur ca. 500 mal gebaute Cabriolet auf Basis des Interceptor MK3, wurde hauptsächlich für den US-Markt entwickelt. Angetrieben wird der Wagen von einem V8-motor aus dem Hause Chrysler. Dieser leistet 284 PS aus 7206 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Jensen Interceptor Convertible. 1974 - 1976. Das nur ca. 500 mal gebaute Cabriolet auf Basis des Interceptor MK3, wurde hauptsächlich für den US-Markt entwickelt. Angetrieben wird der Wagen von einem V8-motor aus dem Hause Chrysler. Dieser leistet 284 PS aus 7206 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Jensen / Alle

164 1200x900 Px, 25.03.2018

Lincoln Continental Mark III Convertible des Modelljahres 1958. Von diesem Modell verkaufte die Premium-Division von Ford in diesem Modelljahr 3048 Fahrzeuge. Für ein solches Fahrzeug mußte man mindestens US$ 6.223,00 anlegen. Der V8-motor hat einen Hubraum von 7046 cm³ und leistet 170 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Lincoln Continental Mark III Convertible des Modelljahres 1958. Von diesem Modell verkaufte die Premium-Division von Ford in diesem Modelljahr 3048 Fahrzeuge. Für ein solches Fahrzeug mußte man mindestens US$ 6.223,00 anlegen. Der V8-motor hat einen Hubraum von 7046 cm³ und leistet 170 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lincoln / Continental

184 1200x900 Px, 25.03.2018

Mercedes Benz W15 170 Sport Roadster. 1931 - 1936. Das für Mercedes Benz preisgünstige und kompakte Modell wurde auf dem Pariser Autosalon im September 1931 vorgestellt. Der abgelichtete Roadster war das sportlichste, aber auch eines der teuersten Modelle dieser Baureihe. Der Wagen kostete bei seiner Vorstellung RM 5.500,00. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1692 cm³ und leistet 32 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Mercedes Benz W15 170 Sport Roadster. 1931 - 1936. Das für Mercedes Benz preisgünstige und kompakte Modell wurde auf dem Pariser Autosalon im September 1931 vorgestellt. Der abgelichtete Roadster war das sportlichste, aber auch eines der teuersten Modelle dieser Baureihe. Der Wagen kostete bei seiner Vorstellung RM 5.500,00. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1692 cm³ und leistet 32 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 15 (Typ 170 / L 300)

270 1200x900 Px, 25.03.2018

MG PB. 1935 - 1936. Der PB war die zweite Serie, der bereits Anfang 1934 vorgestellte P-Baureihe von MG. Der kleine Sportwagen, der auch den Beinamen Zwerg trug, war als Roadster (siehe Foto) und als Coupe lieferbar.Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 839 cm³ und leistet 36 PS. Die Höchstgeschwindigkeit, des damals 222,00 Pfund teuren Sportwagen, betrug 110 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
MG PB. 1935 - 1936. Der PB war die zweite Serie, der bereits Anfang 1934 vorgestellte P-Baureihe von MG. Der kleine Sportwagen, der auch den Beinamen "Zwerg" trug, war als Roadster (siehe Foto) und als Coupe lieferbar.Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 839 cm³ und leistet 36 PS. Die Höchstgeschwindigkeit, des damals 222,00 Pfund teuren Sportwagen, betrug 110 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / MG / Sonstige

207 1200x900 Px, 25.03.2018

Opel 1.8 Liter Cabriolet. 1931 - 1933. Das Modell 1.8 Liter wurde beim Mutterkonzern GM in Detroit entwickelt und gezeichnet. Man kann deutlich den US-amerikanischen Karosseriestil jener Jahre erkennen. Folgende Versionen waren lieferbar: Touring, Cabriolet (Foto), viertürige Limousine, viertürige Limousine mit Sonnendach und viertürige Limousine mit Schiebedach. Ein solch abgelichtetes Cabriolet kostete bei seiner Markteinführung im Jahr 1931 RM 3.175,00. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1790 cm³ und leistet 32 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Opel 1.8 Liter Cabriolet. 1931 - 1933. Das Modell 1.8 Liter wurde beim Mutterkonzern GM in Detroit entwickelt und gezeichnet. Man kann deutlich den US-amerikanischen Karosseriestil jener Jahre erkennen. Folgende Versionen waren lieferbar: Touring, Cabriolet (Foto), viertürige Limousine, viertürige Limousine mit Sonnendach und viertürige Limousine mit Schiebedach. Ein solch abgelichtetes Cabriolet kostete bei seiner Markteinführung im Jahr 1931 RM 3.175,00. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1790 cm³ und leistet 32 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Sonstige

264 1200x900 Px, 25.03.2018

Heckansicht eines Opel 1.8 Liter Cabriolet. 1931 - 1933. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Heckansicht eines Opel 1.8 Liter Cabriolet. 1931 - 1933. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Sonstige

227 1200x900 Px, 25.03.2018

Pontiac Firebird 400 Convertible des Modelljahres 1969. Ein solches, im Farbton limelight green lackiertes Cabriolet mit der 400 cui Topmotorisierung, war ab US$ 3772,00 zu haben. Der V8-motor mit 400 cui Hubbraum (6555 cm³) leistet, je nach Vergaserbestückung 330 PS, 335 PS oder 345 PS. Außengelände der Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Pontiac Firebird 400 Convertible des Modelljahres 1969. Ein solches, im Farbton limelight green lackiertes Cabriolet mit der 400 cui Topmotorisierung, war ab US$ 3772,00 zu haben. Der V8-motor mit 400 cui Hubbraum (6555 cm³) leistet, je nach Vergaserbestückung 330 PS, 335 PS oder 345 PS. Außengelände der Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Pontiac / Firebird

162 1200x900 Px, 25.03.2018

Pontiac Solstice Roadster GXP. 2005 - 2009. Der Solstice aus der GM-Division Pontiac war ein Weltauto . Auf dem europäischen Markt wurde er als Opel GT, als Solstice und Saturn Sky auf dem nordamerikanischen Markt und als Daewoo G2X auf dem asiatischen Markt verkauft. Der abgelichtete Solstice mit einem 4-Zylinderreihenturbomotor ausgerüstet, der 264 PS aus 1998 cm³ Hubraum. Aussengeländer der Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Pontiac Solstice Roadster GXP. 2005 - 2009. Der Solstice aus der GM-Division Pontiac war ein "Weltauto". Auf dem europäischen Markt wurde er als Opel GT, als Solstice und Saturn Sky auf dem nordamerikanischen Markt und als Daewoo G2X auf dem asiatischen Markt verkauft. Der abgelichtete Solstice mit einem 4-Zylinderreihenturbomotor ausgerüstet, der 264 PS aus 1998 cm³ Hubraum. Aussengeländer der Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW / Pontiac / Sonstige

148 1200x900 Px, 25.03.2018

MAN Gerätewagen der DLRG in Hamburg am 08.08.2015
MAN Gerätewagen der DLRG in Hamburg am 08.08.2015
Felix B.

LKW / MAN / Sonderaufbau, Rettungsdienste / Deutschland / Deutsche Lebens-Rettungs-Gesellschaft

446 1200x900 Px, 25.03.2018

=VW Käfer Cabrio, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
=VW Käfer Cabrio, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
Konrad Neumann

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2017 Veterama Mannheim, PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Cabrio

206 1200x886 Px, 25.03.2018

=Fiat 850 Berlina, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
=Fiat 850 Berlina, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Fiat / 850, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2017 Veterama Mannheim

247 1200x873 Px, 25.03.2018

=Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe RS, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
=Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe RS, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Porsche / 911, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2017 Veterama Mannheim

217 1200x740 Px, 25.03.2018

=Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe RS, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
=Porsche 911 Carrera 3,2 Coupe RS, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Porsche / 911, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2017 Veterama Mannheim

208 1200x633 Px, 25.03.2018

=Audi 60, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
=Audi 60, steht bei der Veterama zum Verkauf, 10-2017
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Audi / 60/72/75/90, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2017 Veterama Mannheim

258 1200x748 Px, 25.03.2018

Das neue Schiff der Bielersee Schifffahrtsgesellschaft BSG. Die MS 60 ist am frühen Morgen des 22. März 2018 in Nidau angekommen. Die lange Reise auf der Strasse hat am Sonntag den 18. März 2018 in Linz Österreich begonnen, wo der Rumpf durch die Firma Öswag zusammengeschweisst und die Aufbauten im Rohbau fertig gestellt wurden. Der Weg führte erst vom Hersteller bis nach Weil am Rhein an die Schweizer Grenze. Von da aus durfte der Schwertransport nur noch nachts mit Begleitfahrzeugen auf einer speziellen Route verkehren. Dabei mussten nebst der Fahrt durch den Jura grosse Umwege gefahren werden. Die Fertigstellung erfolgt nun in der Werft in Nidau. Morgens um 04:00 Uhr musste wegen Schneefall der Transport bereits in Langenbruck BL vorzeitig beendet werden. Die vorgesehene Fahrt bis Holderbank war nicht mehr möglich. Der Schwertransport während der Ortsdurchfahrt Balsthal am 21. März 2018. Weitere wurden unter Schiffbilder Flüsse und Seen/Schweiz/Bielersee eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Das neue Schiff der Bielersee Schifffahrtsgesellschaft BSG. Die MS 60 ist am frühen Morgen des 22. März 2018 in Nidau angekommen. Die lange Reise auf der Strasse hat am Sonntag den 18. März 2018 in Linz Österreich begonnen, wo der Rumpf durch die Firma Öswag zusammengeschweisst und die Aufbauten im Rohbau fertig gestellt wurden. Der Weg führte erst vom Hersteller bis nach Weil am Rhein an die Schweizer Grenze. Von da aus durfte der Schwertransport nur noch nachts mit Begleitfahrzeugen auf einer speziellen Route verkehren. Dabei mussten nebst der Fahrt durch den Jura grosse Umwege gefahren werden. Die Fertigstellung erfolgt nun in der Werft in Nidau. Morgens um 04:00 Uhr musste wegen Schneefall der Transport bereits in Langenbruck BL vorzeitig beendet werden. Die vorgesehene Fahrt bis Holderbank war nicht mehr möglich. Der Schwertransport während der Ortsdurchfahrt Balsthal am 21. März 2018. Weitere wurden unter Schiffbilder Flüsse und Seen/Schweiz/Bielersee eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LKW / Schwertransporte / Baumaschinen- und Spezialtransporte, LKW / Volvo / Schwerlast-Sattelzüge

272 1200x867 Px, 25.03.2018

Das neue Schiff der Bielersee Schifffahrtsgesellschaft BSG. Die MS 60 ist am frühen Morgen des 22. März 2018 in Nidau angekommen. Die lange Reise auf der Strasse hat am Sonntag den 18. März 2018 in Linz Österreich begonnen, wo der Rumpf durch die Firma Öswag zusammengeschweisst und die Aufbauten im Rohbau fertig gestellt wurden. Der Weg führte erst vom Hersteller bis nach Weil am Rhein an die Schweizer Grenze. Von da aus durfte der Schwertransport nur noch nachts mit Begleitfahrzeugen auf einer speziellen Route verkehren. Dabei mussten nebst der Fahrt durch den Jura grosse Umwege gefahren werden. Die Fertigstellung erfolgt nun in der Werft in Nidau. Morgens um 04:00 Uhr musste wegen Schneefall der Transport bereits in Langenbruck BL vorzeitig beendet werden. Die vorgesehene Fahrt bis Holderbank war nicht mehr möglich. Der Schwertransport während der Ruhepause im verschneiten Langenbruck am 21. März 2018. Weitere wurden unter Schiffbilder Flüsse und Seen/Schweiz/Bielersee eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Das neue Schiff der Bielersee Schifffahrtsgesellschaft BSG. Die MS 60 ist am frühen Morgen des 22. März 2018 in Nidau angekommen. Die lange Reise auf der Strasse hat am Sonntag den 18. März 2018 in Linz Österreich begonnen, wo der Rumpf durch die Firma Öswag zusammengeschweisst und die Aufbauten im Rohbau fertig gestellt wurden. Der Weg führte erst vom Hersteller bis nach Weil am Rhein an die Schweizer Grenze. Von da aus durfte der Schwertransport nur noch nachts mit Begleitfahrzeugen auf einer speziellen Route verkehren. Dabei mussten nebst der Fahrt durch den Jura grosse Umwege gefahren werden. Die Fertigstellung erfolgt nun in der Werft in Nidau. Morgens um 04:00 Uhr musste wegen Schneefall der Transport bereits in Langenbruck BL vorzeitig beendet werden. Die vorgesehene Fahrt bis Holderbank war nicht mehr möglich. Der Schwertransport während der Ruhepause im verschneiten Langenbruck am 21. März 2018. Weitere wurden unter Schiffbilder Flüsse und Seen/Schweiz/Bielersee eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LKW / Schwertransporte / Baumaschinen- und Spezialtransporte, Hänger / Sattelauflieger / Schwerlastauflieger

261 1200x800 Px, 25.03.2018

Das neue Schiff der Bielersee Schifffahrtsgesellschaft BSG. Die MS 60 ist am frühen Morgen des 22. März 2018 in Nidau angekommen. Die lange Reise auf der Strasse hat am Sonntag den 18. März 2018 in Linz Österreich begonnen, wo der Rumpf durch die Firma Öswag zusammengeschweisst und die Aufbauten im Rohbau fertig gestellt wurden. Der Weg führte erst vom Hersteller bis nach Weil am Rhein an die Schweizer Grenze. Von da aus durfte der Schwertransport nur noch nachts mit Begleitfahrzeugen auf einer speziellen Route verkehren. Dabei mussten nebst der Fahrt durch den Jura grosse Umwege gefahren werden. Die Fertigstellung erfolgt nun in der Werft in Nidau. Morgens um 04:00 Uhr musste wegen Schneefall der Transport bereits in Langenbruck BL vorzeitig beendet werden. Die vorgesehene Fahrt bis Holderbank war nicht mehr möglich. Der Schwertransport während der Ruhepause im verschneiten Langenbruck am 21. März 2018. Weitere wurden unter Schiffbilder Flüsse und Seen/Schweiz/Bielersee eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Das neue Schiff der Bielersee Schifffahrtsgesellschaft BSG. Die MS 60 ist am frühen Morgen des 22. März 2018 in Nidau angekommen. Die lange Reise auf der Strasse hat am Sonntag den 18. März 2018 in Linz Österreich begonnen, wo der Rumpf durch die Firma Öswag zusammengeschweisst und die Aufbauten im Rohbau fertig gestellt wurden. Der Weg führte erst vom Hersteller bis nach Weil am Rhein an die Schweizer Grenze. Von da aus durfte der Schwertransport nur noch nachts mit Begleitfahrzeugen auf einer speziellen Route verkehren. Dabei mussten nebst der Fahrt durch den Jura grosse Umwege gefahren werden. Die Fertigstellung erfolgt nun in der Werft in Nidau. Morgens um 04:00 Uhr musste wegen Schneefall der Transport bereits in Langenbruck BL vorzeitig beendet werden. Die vorgesehene Fahrt bis Holderbank war nicht mehr möglich. Der Schwertransport während der Ruhepause im verschneiten Langenbruck am 21. März 2018. Weitere wurden unter Schiffbilder Flüsse und Seen/Schweiz/Bielersee eingestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LKW / Schwertransporte / Baumaschinen- und Spezialtransporte

393 1200x800 Px, 25.03.2018

Stanley 735B Dampfwagen. 1917 - 1927. Die Stanley Motor Carriage Company aus Newton/Massachusetts produzierte seit 1897 dampfbetriebene Fahrzeuge. Das abgelichtete Modell 735B war eines der erfolgreichsten Fahrzeuge der Firma. Der abgelichtete Wagen entstammt dem Baujahr 1917. Angetrieben wird der Wagen von einer doppelt wirkenden Zweizylinderdampfmaschine mit einem Kesseldruck von 42 bar. Diese Leistung entspricht wohl einem Achtzylinderviertaktmotor mit einer Leistung von 50 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Stanley 735B Dampfwagen. 1917 - 1927. Die Stanley Motor Carriage Company aus Newton/Massachusetts produzierte seit 1897 dampfbetriebene Fahrzeuge. Das abgelichtete Modell 735B war eines der erfolgreichsten Fahrzeuge der Firma. Der abgelichtete Wagen entstammt dem Baujahr 1917. Angetrieben wird der Wagen von einer doppelt wirkenden Zweizylinderdampfmaschine mit einem Kesseldruck von 42 bar. Diese Leistung entspricht wohl einem Achtzylinderviertaktmotor mit einer Leistung von 50 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Alternative Antriebe / Dampfwagen / Alle

208 1200x900 Px, 26.03.2018

Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch Nicht erkennbare Sattelzugmaschine in Solothurn im Juni 1981. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch Nicht erkennbare Sattelzugmaschine in Solothurn im Juni 1981. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / Lastwagen

292 1200x814 Px, 26.03.2018

Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch GMC CCKW 353 in Solothurn im Juni 1981. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch GMC CCKW 353 in Solothurn im Juni 1981. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / Lastwagen

321 1200x812 Px, 26.03.2018

Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch Dodge CC 3/4 t in Solothurn im Juni 1981. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch Dodge CC 3/4 t in Solothurn im Juni 1981. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / sonstige

239 1200x819 Px, 26.03.2018

Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch Willys Armee-Jeep mit Anhänger in Solothurn im Juni 1981. Im Hintergrund erkennbar ist ein Kranwagen Ward La France Model 1000. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH ehemals USA von Walter Ruetsch Willys Armee-Jeep mit Anhänger in Solothurn im Juni 1981. Im Hintergrund erkennbar ist ein Kranwagen Ward La France Model 1000. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / sonstige

297 1200x809 Px, 26.03.2018

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