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Nürburgring 1000 km-Rennen 1966: Der Tower und die Boxen der Fahrzeuge an Start und Ziel der alten Nürburgring Nordschleife.
Nürburgring 1000 km-Rennen 1966: Der Tower und die Boxen der Fahrzeuge an Start und Ziel der alten Nürburgring Nordschleife.
Volker Hunsche

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1392 856x550 Px, 16.01.2011

Der eac07 (ecurie aix car Nr.7)Rennwagen aus der Formula Student vom Team Ecurie Aix der Rwth Aachen mit demontierter Front am 04.10.2010 am Institut für Kraftfahrzeuge in Aachen. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Suzuki GSX-R600-Motorradmotor mit 80 PS .
Der eac07 (ecurie aix car Nr.7)Rennwagen aus der Formula Student vom Team Ecurie Aix der Rwth Aachen mit demontierter Front am 04.10.2010 am Institut für Kraftfahrzeuge in Aachen. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Suzuki GSX-R600-Motorradmotor mit 80 PS .
Mario Schürholz

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1746 1024x770 Px, 04.10.2010

Bizzarini P578 von 1976. Motorisiert mit einem 5.7l V8 Motor eines De Tomaso Pantera. Meilenwerk Düsseldorf.
Bizzarini P578 von 1976. Motorisiert mit einem 5.7l V8 Motor eines De Tomaso Pantera. Meilenwerk Düsseldorf.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1648 1024x768 Px, 24.05.2010

Petermax Müller Weltrekordwagen Prototyp - Baujahr 1948 - handgefertigte Aluminium-Karosserie auf VW-Chassis, 4-Zylinder-Vogelsang-Motor auf VW-Basis, vier Einzelvergaser, Hubraum 1.095 cm³, 78 PS, Vmax 215 km/h - 8 Weltrekorde, 22 nationale Rekorde, 2 Deutsche Meisterschaftssiege - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Petermax Müller Weltrekordwagen Prototyp - Baujahr 1948 - handgefertigte Aluminium-Karosserie auf VW-Chassis, 4-Zylinder-Vogelsang-Motor auf VW-Basis, vier Einzelvergaser, Hubraum 1.095 cm³, 78 PS, Vmax 215 km/h - 8 Weltrekorde, 22 nationale Rekorde, 2 Deutsche Meisterschaftssiege - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Otto Mathé Fetzenflieger Prototyp - Baujahr 1952 - handgefertigte Karosserie auf Rohrrahmen-Chassis, erfolgreichster österreichischer Rennwagen der 1950er Jahre, Fuhrmann Porsche Spyder, Motor-Nr. P-90028, zwei Weber Doppelvergaser, Hubraum 1500 cm³, ca. 130 PS, Gewicht je nach Einsatz zwischen 395 und 490 kg, Vmax 225 km/h, ca. 100 Klassensiege, mehrfacher österreichischer Staatsmeister - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

TR-Spider - Baujahr 1975, DDR - der einzige in der DDR gebaute Rennwagen mit Monocoque-Chassis, entwickelt und gebaut von H. Tschernoster und G. Reinhardt - Motor: Renault-Gordini 1600 cm³ - Fahrer: P. Dinsch (1976), Helga Heinrich (1977) und Jan Tschernoster (ab 2004) - fotografiert am 10.03.2007 zur Automobil 2007 in Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
TR-Spider - Baujahr 1975, DDR - der einzige in der DDR gebaute Rennwagen mit Monocoque-Chassis, entwickelt und gebaut von H. Tschernoster und G. Reinhardt - Motor: Renault-Gordini 1600 cm³ - Fahrer: P. Dinsch (1976), Helga Heinrich (1977) und Jan Tschernoster (ab 2004) - fotografiert am 10.03.2007 zur Automobil 2007 in Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

Motorsport / Rennwagen / Mobil

2742 1024x767 Px, 08.04.2010

Gumpert Apollo GT - Rennwagen - fotografiert am 09.11.2009 im Meilenwerk Berlin - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Gumpert Apollo GT - Rennwagen - fotografiert am 09.11.2009 im Meilenwerk Berlin - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Kunkel

1979 Bergrennen Nuttlar - 1. Lauf ist beendet, die Fahrzeuge auf dem Weg nach unten, der 2. Lauf steht an
1979 Bergrennen Nuttlar - 1. Lauf ist beendet, die Fahrzeuge auf dem Weg nach unten, der 2. Lauf steht an
Gerhard Piepenstock

Motorsport / Rennwagen / Mobil

2090 648x500 Px, 18.03.2009

Das Speedy Racing Team setzt in der diesjährigen Saison diesen tollen Spyker in der Le Mans Serie ein. Das Bild stammt vom Nürburgring und ist am 17.08.2008 aufgenommen worden.
Das Speedy Racing Team setzt in der diesjährigen Saison diesen tollen Spyker in der Le Mans Serie ein. Das Bild stammt vom Nürburgring und ist am 17.08.2008 aufgenommen worden.
Martin Kramer

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1695 800x604 Px, 18.08.2008

Es wird langsam dunkel beim 24h Rennen auf dem Nürburgring...tolle Atmosphäre. Das Bild stammt vom 24.05.2008
Es wird langsam dunkel beim 24h Rennen auf dem Nürburgring...tolle Atmosphäre. Das Bild stammt vom 24.05.2008
Martin Kramer

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1152 800x600 Px, 28.05.2008

Witzige Idee der Firma  Bayer ...Werbung für ein Potenzmittel auf einem Rennwagen zu machen...sind diese doch für viele gleichbedeutend mit männlichem Imponiergehabe. Das Foto stammt vom 18.08.2007
Witzige Idee der Firma "Bayer"...Werbung für ein Potenzmittel auf einem Rennwagen zu machen...sind diese doch für viele gleichbedeutend mit männlichem Imponiergehabe. Das Foto stammt vom 18.08.2007
Martin Kramer

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1901 800x621 Px, 20.08.2007

Dieses Foto zeigt die Klassenvielfalt bei der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft. Während vorne der Porsche 911 davonfährt hält der kleine Opel Corsa tapfer dagegen...mit vollem Einsatz. Der Wagen hebt hinten ein Stück weit ab...das Foto stammt vom 18.08.2007
Dieses Foto zeigt die Klassenvielfalt bei der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft. Während vorne der Porsche 911 davonfährt hält der kleine Opel Corsa tapfer dagegen...mit vollem Einsatz. Der Wagen hebt hinten ein Stück weit ab...das Foto stammt vom 18.08.2007
Martin Kramer

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1114 800x592 Px, 20.08.2007

Der Italiener Antonio Bertini pilotiert hier diesen AH Speedwell Sprite...Das Foto stammt vom  Ring  und ist vom 18.08.2007
Der Italiener Antonio Bertini pilotiert hier diesen AH Speedwell Sprite...Das Foto stammt vom "Ring" und ist vom 18.08.2007
Martin Kramer

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1484 800x581 Px, 19.08.2007

Pieter Bakker auf einem AH  Monza  Sprite...Rahmenrennen zur VLN am Nürburgring. Das Foto stammt vom 18.08.2007
Pieter Bakker auf einem AH "Monza" Sprite...Rahmenrennen zur VLN am Nürburgring. Das Foto stammt vom 18.08.2007
Martin Kramer

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1370 800x518 Px, 19.08.2007

Stijn Bauland auf seinem AH Frogeye rauscht hier viel zu schnell ins Castrol-S am Nürburgring. Das Foto stammt vom 18.08.2007
Stijn Bauland auf seinem AH Frogeye rauscht hier viel zu schnell ins Castrol-S am Nürburgring. Das Foto stammt vom 18.08.2007
Martin Kramer

Motorsport / Rennwagen / Mobil

1769 800x495 Px, 19.08.2007

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