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Unternehmen und Betriebe / Deutschland

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Der restliche Schotter wird auf dem Platz der AM Lüdenscheid in eine der Boxen abgekippt. Bevor abgekippt werden kann muss die Mulde  zurückgeschoben  werden, anschließend kann die Mulde gehoben werden. Hier einige Aufnahmen....
Der restliche Schotter wird auf dem Platz der AM Lüdenscheid in eine der Boxen abgekippt. Bevor abgekippt werden kann muss die Mulde "zurückgeschoben" werden, anschließend kann die Mulde gehoben werden. Hier einige Aufnahmen....
Florian Böttcher

... hier nocheinmal aus der anderen Sicht. (Atego 1828  PALIFT ).
... hier nocheinmal aus der anderen Sicht. (Atego 1828 "PALIFT").
Florian Böttcher

Nach dem Einbau des Schotters konnte diese zwei folgenden Aufnahmen angefertigt werden. Im Hintergrund die Talbrücke Homert mit 500 m über NN....
Nach dem Einbau des Schotters konnte diese zwei folgenden Aufnahmen angefertigt werden. Im Hintergrund die Talbrücke Homert mit 500 m über NN....
Florian Böttcher

... vor und nach dem beladen wird das Fahrzeug gewogen. Der ATEGO 1828  PALIFT  sonnt sich im Morgenlicht des 24.04.2009. Im Hintergrund die Anlagen der Basalt-Actrien-Gesellschaft.
... vor und nach dem beladen wird das Fahrzeug gewogen. Der ATEGO 1828 "PALIFT" sonnt sich im Morgenlicht des 24.04.2009. Im Hintergrund die Anlagen der Basalt-Actrien-Gesellschaft.
Florian Böttcher

Der Schotter ist aufgeladen und der Kran wird wieder auf die Mulde gesetzt...
Der Schotter ist aufgeladen und der Kran wird wieder auf die Mulde gesetzt...
Florian Böttcher

Der LIEBHERR 576 hat den Schotter auf den Atego 1828  PALIFT  geladen und setzt nun zurück...
Der LIEBHERR 576 hat den Schotter auf den Atego 1828 "PALIFT" geladen und setzt nun zurück...
Florian Böttcher

Unter den Blicken des Kollegen wrid der Atego 1828  PALIFT  vom LIEBHERR 576 2plus2 mit Schotter beladen. Man beachte die Größe der Schaufel und den Größenunterschied zwischen Rad und Lkw...
Unter den Blicken des Kollegen wrid der Atego 1828 "PALIFT" vom LIEBHERR 576 2plus2 mit Schotter beladen. Man beachte die Größe der Schaufel und den Größenunterschied zwischen Rad und Lkw...
Florian Böttcher

Aufnahme 3 während des Beladevorganges... Die Mulde des Atego 1828  PALIFT  füllt sich. (24.04.2009)
Aufnahme 3 während des Beladevorganges... Die Mulde des Atego 1828 "PALIFT" füllt sich. (24.04.2009)
Florian Böttcher

Eine Aufnahme in S/W. Im Bild ein LIEBHERR 576 2plus2 belädt den ATEGO 1828  PALIFT  mit Schotter.
Eine Aufnahme in S/W. Im Bild ein LIEBHERR 576 2plus2 belädt den ATEGO 1828 "PALIFT" mit Schotter.
Florian Böttcher

Hier nun einige Aufnahmen vom beladen des ATEGO 1828  PALIFT  mit dem LIEBHERR 576 2plus2. Der Schaufelinhalt kann zwischen 4,5 bis 8,5 m3 betragen. (24.04.2009)
Hier nun einige Aufnahmen vom beladen des ATEGO 1828 "PALIFT" mit dem LIEBHERR 576 2plus2. Der Schaufelinhalt kann zwischen 4,5 bis 8,5 m3 betragen. (24.04.2009)
Florian Böttcher

Hier einige aktuelle Aufnahmen vom 24.04.2009: Am Morgen des sonnigen Freitagmorgen lädt ATEGO 1828  PALIFT  auf dem Lagerplatz am Rasthof Sauerland-West alten Schotter etc. ab. (Aufnahmen vom 08.10.2008 werden später reingestellt).
Hier einige aktuelle Aufnahmen vom 24.04.2009: Am Morgen des sonnigen Freitagmorgen lädt ATEGO 1828 "PALIFT" auf dem Lagerplatz am Rasthof Sauerland-West alten Schotter etc. ab. (Aufnahmen vom 08.10.2008 werden später reingestellt).
Florian Böttcher

Sprinter 311CDI mit dem Bitumenkocher. Hier kurz vorm Rastplatz Sauerland-Ost. (07.04.2009)
Sprinter 311CDI mit dem Bitumenkocher. Hier kurz vorm Rastplatz Sauerland-Ost. (07.04.2009)
Florian Böttcher

Impression des Bitumenkochers. (07.04.2009)
Impression des Bitumenkochers. (07.04.2009)
Florian Böttcher

Sprinter 311CDI mit dem Bitumenkocher. Hier kurz vorm Rastplatz Sauerland-Ost. (07.04.2009)
Sprinter 311CDI mit dem Bitumenkocher. Hier kurz vorm Rastplatz Sauerland-Ost. (07.04.2009)
Florian Böttcher

Das flüssige Bitumen muss ja irgentwie raus aus der Eisenkanne...
Also wird dem Bitumen etwas  feuer gemacht .
Das flüssige Bitumen muss ja irgentwie raus aus der Eisenkanne... Also wird dem Bitumen etwas "feuer gemacht".
Florian Böttcher

Impression während der Vergussarbeiten mit Bitumen auf der A45. (07.04.2009)
Impression während der Vergussarbeiten mit Bitumen auf der A45. (07.04.2009)
Florian Böttcher

Die Gefahr das einer die Entfernung zur Tafel unterschätzt ist leider immer da...
Die Gefahr das einer die Entfernung zur Tafel unterschätzt ist leider immer da...
Florian Böttcher

ACTROS 1831 mit fahrbarer Absperrtafel auf der Talbrücke Kattenbusch...
ACTROS 1831 mit fahrbarer Absperrtafel auf der Talbrücke Kattenbusch...
Florian Böttcher

Vorabsicherung auf der Talbrücke Kattenbusch in Fahrtrichtung Dortmund. (07.04.2009)
Vorabsicherung auf der Talbrücke Kattenbusch in Fahrtrichtung Dortmund. (07.04.2009)
Florian Böttcher

Vorabsicherung mit dem MAN FE360A. Hier kurz vor der Talbrücke Kattenbusch in Richtung Dortmund. (07.04.2009)
Vorabsicherung mit dem MAN FE360A. Hier kurz vor der Talbrücke Kattenbusch in Richtung Dortmund. (07.04.2009)
Florian Böttcher

Vorabsicherung mit dem MAN FE360A. Hier kurz vor der Talbrücke Kattenbusch in Richtung Dortmund. (07.04.2009)
Vorabsicherung mit dem MAN FE360A. Hier kurz vor der Talbrücke Kattenbusch in Richtung Dortmund. (07.04.2009)
Florian Böttcher

SCANIA TOPLINE (vermutlich R500 \8/) der Spediton WILSHUSEN überhollt den Actros 1831 mit der fahrbaren Absperrtafel. (07.04.2009)
SCANIA TOPLINE (vermutlich R500 \8/) der Spediton WILSHUSEN überhollt den Actros 1831 mit der fahrbaren Absperrtafel. (07.04.2009)
Florian Böttcher

Vergiessen mit Bitumen... Im Bild Sprinter 311CDI mit dem Bitumenkocher...
Vergiessen mit Bitumen... Im Bild Sprinter 311CDI mit dem Bitumenkocher...
Florian Böttcher

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