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Motorsport

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#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Dallara, Spa Francorchamps 2023

26 1600x1081 Px, 02.01.2024

#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#17, DALLARA/ORECA DO-05 LMP1(2002) Fahrer: D'ANSEMBOURG Antoine (BEL), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Dallara, Spa Francorchamps 2023

23 1600x900 Px, 02.01.2024

#116, LOLA-JUDD B12/60 LMP1 (2012), Fahrer: TANDY Steve (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#116, LOLA-JUDD B12/60 LMP1 (2012), Fahrer: TANDY Steve (GBR), Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lola, Motorsport / Prototypen / Lola, Spa Francorchamps 2023

27 1600x900 Px, 02.01.2024

#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Aston Martin, Motorsport / Rennsport / GT 3, Spa Francorchamps 2023

26 1600x900 Px, 02.01.2024

#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
#12, ASTON MARTIN Vantage GT3 (2013), Fahrer: ALTH Guenther (AUT)Hier beim MASTERS ENDURANCE LEGENDS Rennen am 30.09.2023 in Spa Francorchamps, im Rahmen der Spa 6h Classic,
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Aston Martin, Motorsport / Rennsport / GT 3, Spa Francorchamps 2023

22 1600x900 Px, 02.01.2024

Ford Capri RS 2600 Rallyefahrzeug. Nach seinem Debut im Jahr 1968 erlebte der Ford Capri eine sensationelle Kundennachfrage. Der Capri hat auch im Motorsport eine außergewöhnliche Vergangenheit. Die Duelle BMW CSL (Baureihe E9) und Ford Capri im Tourenwagensport zu Beginn der 1970´er Jahre gehörten zu den Höhepunkten des damaligen Rennsports. Ford verpflichtete damals Rennsportasse wie den Schotten Jackie Stewart (*1939) und den Brasilianer Emerson Fittipaldi (*1946) für die Capri-Cockpits. Werksfahrer waren auch die deutschen Fahrer Jochen Mass (*1946) und Dieter Glemser (*1938), sowie der Niederländer Toine Hezemans (*1943). Der hier gezeigte Capri ist ein Nachbau des legendären Walter Röhrl Capris der Rallye Monte Carle aus dem Jahr 1973. Bei einem Hubraum von 2493 cm³ und einer Leistung von 230 PS konnte der nur 900 Kilogramm leichte Capri eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h erreichen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Ford Capri RS 2600 Rallyefahrzeug. Nach seinem Debut im Jahr 1968 erlebte der Ford Capri eine sensationelle Kundennachfrage. Der Capri hat auch im Motorsport eine außergewöhnliche Vergangenheit. Die Duelle BMW CSL (Baureihe E9) und Ford Capri im Tourenwagensport zu Beginn der 1970´er Jahre gehörten zu den Höhepunkten des damaligen Rennsports. Ford verpflichtete damals Rennsportasse wie den Schotten Jackie Stewart (*1939) und den Brasilianer Emerson Fittipaldi (*1946) für die Capri-Cockpits. Werksfahrer waren auch die deutschen Fahrer Jochen Mass (*1946) und Dieter Glemser (*1938), sowie der Niederländer Toine Hezemans (*1943). Der hier gezeigte Capri ist ein Nachbau des legendären "Walter Röhrl Capris" der Rallye Monte Carle aus dem Jahr 1973. Bei einem Hubraum von 2493 cm³ und einer Leistung von 230 PS konnte der nur 900 Kilogramm leichte Capri eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h erreichen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Ford, Motorsport / Rennsport / Andere

50 1200x700 Px, 31.12.2023

Heckansicht eines Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Andere, Motorsport / Rennwagen / sonstige

44 1200x749 Px, 31.12.2023

Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Das Team des heute 96-jährigen Hershel McGriff war lange im NASCAR-Rennzirkus aktiv. Hauptsponsor des Teams war, die heute nicht mehr existierende, Olympia Brewing Company aus dem US-Bundesstaat Washington. Mir ist leider nur bekannt, dass der V8-Motor dieses Boliden einen Hubraum von 6980 cm³ hat. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Das Team des heute 96-jährigen Hershel McGriff war lange im NASCAR-Rennzirkus aktiv. Hauptsponsor des Teams war, die heute nicht mehr existierende, Olympia Brewing Company aus dem US-Bundesstaat Washington. Mir ist leider nur bekannt, dass der V8-Motor dieses Boliden einen Hubraum von 6980 cm³ hat. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Andere, Motorsport / Rennwagen / sonstige

42 1200x776 Px, 31.12.2023

Fiat 128 Coupe der Scuderia Filipinetti aus dem Jahr 1972. Das Schweizer Rennteam Scuderia Filipinetti wurde Anfang der 1970`er Jahre vom Fiat-Werk beauftragt, das Model Fiat 128 in der Europäischen Tourenwagen Meisterschaft (ETCC) einzusetzen. Im Jahr 1972 fuhren Walter Dona und der Venezianer Umberto Grano mit diesem Fahrzeug den Langstreckenklassiker am Nürburgring. Der Essener Fiat Tuner Reppekus, sowie verschiedene Privatteams setzte das Fiat 128 Coupé 1972 auch beim 24h Nürburgring Rennen ein. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Coupes hat einen Hubraum von 1295 cm³ und leistet rund 150 PS. Bei einem Fahrzeuggewicht von nur 720 Kilogramm sind die Fahrleistungen recht ordentlich. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Fiat 128 Coupe der Scuderia Filipinetti aus dem Jahr 1972. Das Schweizer Rennteam Scuderia Filipinetti wurde Anfang der 1970`er Jahre vom Fiat-Werk beauftragt, das Model Fiat 128 in der Europäischen Tourenwagen Meisterschaft (ETCC) einzusetzen. Im Jahr 1972 fuhren Walter Dona und der Venezianer Umberto Grano mit diesem Fahrzeug den Langstreckenklassiker am Nürburgring. Der Essener Fiat Tuner Reppekus, sowie verschiedene Privatteams setzte das Fiat 128 Coupé 1972 auch beim 24h Nürburgring Rennen ein. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Coupes hat einen Hubraum von 1295 cm³ und leistet rund 150 PS. Bei einem Fahrzeuggewicht von nur 720 Kilogramm sind die Fahrleistungen recht ordentlich. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Fiat, Motorsport / Rennsport / Andere

46 1200x878 Px, 29.12.2023

VW Golf 1 GTI MK1 als Rallyefahrzeug. Nachdem der Golf 1 GTI auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt wurde, erkannten das VW-Werk und auch viele Privatfahrer das Potential dieses nur 850 Kilogramm wiegenden Autos. Der gezeigte Wagen wurde vom bekannten VW- und Audi Tuner Nothelle verfeinert . Der Vierzylinderreihenmotor wurde von 1.6 Liter auf 1.8 Liter Hubraum aufgebohrt. Die Leistung konnte somit von 110 PS auf 150 PS gesteigert werden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 185 km/h. Unter anderem wurde dieser Golf GTI vom Braunschweiger Rennfahrer Eckhard Ecki Schimpf (*1938) gefahren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
VW Golf 1 GTI MK1 als Rallyefahrzeug. Nachdem der Golf 1 GTI auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt wurde, erkannten das VW-Werk und auch viele Privatfahrer das Potential dieses nur 850 Kilogramm wiegenden Autos. Der gezeigte Wagen wurde vom bekannten VW- und Audi Tuner Nothelle "verfeinert". Der Vierzylinderreihenmotor wurde von 1.6 Liter auf 1.8 Liter Hubraum aufgebohrt. Die Leistung konnte somit von 110 PS auf 150 PS gesteigert werden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 185 km/h. Unter anderem wurde dieser Golf GTI vom Braunschweiger Rennfahrer Eckhard "Ecki" Schimpf (*1938) gefahren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / VW, Motorsport / Rennsport / Andere

38 1200x907 Px, 28.12.2023

Simca Rallye 2 aus dem Jahr 1973. Dieser Simca Rallye 2 ist der originalgetreue Nachbau des Fahrzeuges, mit dem der Niederländer Jan Lammers (*1956) seine ersten Motorsporterfolge errang. Der im Heck verbaute, aufgebohrte, Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1294 cm³ und leistet 110 PS. Bei einem Gewicht von nur 780 Kilogramm kann dieser Rallye 2 mit ordentlichen Fahrleistungen aufwarten. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Simca Rallye 2 aus dem Jahr 1973. Dieser Simca Rallye 2 ist der originalgetreue Nachbau des Fahrzeuges, mit dem der Niederländer Jan Lammers (*1956) seine ersten Motorsporterfolge errang. Der im Heck verbaute, aufgebohrte, Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1294 cm³ und leistet 110 PS. Bei einem Gewicht von nur 780 Kilogramm kann dieser Rallye 2 mit ordentlichen Fahrleistungen aufwarten. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Bergrennen, Motorsport / Rennwagen / Simca

30 1200x911 Px, 25.12.2023

Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

18 1200x851 Px, 25.12.2023

Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung Mark 11 , wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die 11 auch als II gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus Eleven und führte somit unbeabsichtigt die E-Namenspolitik für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen Eleven an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung "Mark 11", wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die "11" auch als "II" gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus "Eleven" und führte somit unbeabsichtigt die "E-Namenspolitik" für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen "Eleven" an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Le Mans, Motorsport / Rennwagen / Lotus

28 1200x818 Px, 25.12.2023

Heckansicht eines Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Ford, Motorsport / Rennsport / Andere

20 1200x754 Px, 25.12.2023

Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Dieser 1968´er Ford Torino ist eine Hommage an den 86-jährigen Richard Petty aus Level Cross/North Carolina, Petty gewann die NASCAR-Serie insgesamt siebenmal. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 408 cui (6686 cm³) mit einer Leistung von bis zu 370 PS. Richard Petty ließ seine Rennfahrzeuge immer in diesem Blauton, dem so genannten Petty blue lackieren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Dieser 1968´er Ford Torino ist eine Hommage an den 86-jährigen Richard Petty aus Level Cross/North Carolina, Petty gewann die NASCAR-Serie insgesamt siebenmal. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 408 cui (6686 cm³) mit einer Leistung von bis zu 370 PS. Richard Petty ließ seine Rennfahrzeuge immer in diesem Blauton, dem so genannten "Petty blue" lackieren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Ford, Motorsport / Rennsport / Andere

21 1200x839 Px, 25.12.2023

Heckansicht eines Buick Regal NASCAR-Rennwagen aus dem Jahr 1985. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Heckansicht eines Buick Regal NASCAR-Rennwagen aus dem Jahr 1985. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Andere, Motorsport / Rennwagen / sonstige

25 1200x804 Px, 22.12.2023

Dieser Buick Regal startete in der NASCAR-Saison des Jahres 1985 für das Race Hill Farm Team. Einer der Fahrer war der US-Amerikaner Ron Bouchard (*1948 +2015). Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 5033 cm³. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Dieser Buick Regal startete in der NASCAR-Saison des Jahres 1985 für das Race Hill Farm Team. Einer der Fahrer war der US-Amerikaner Ron Bouchard (*1948 +2015). Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 5033 cm³. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Andere, Motorsport / Rennwagen / sonstige

34 1200x794 Px, 22.12.2023

BMW 2002 der Baureihe 114 vom Team Minichberger Motorsport aus dem bayerischen Sigmarszell. Mit dem gezeigten BMW 2002 ist Mario Minichberger seit 2019 beim KW Berg-Cup in der Wertungsgruppe E1 bis 2000 cm³ am Start. Fünf Jahre Aufbauzeit stecken in diesem 2002 und mit seiner Optik und seinen über 300 PS, ist der 2002 16V für alle Tuning-Freunde immer ein Augen- und Ohrenschmaus. Essen Motorshow am 06.12.2023.
BMW 2002 der Baureihe 114 vom Team Minichberger Motorsport aus dem bayerischen Sigmarszell. Mit dem gezeigten BMW 2002 ist Mario Minichberger seit 2019 beim KW Berg-Cup in der Wertungsgruppe E1 bis 2000 cm³ am Start. Fünf Jahre Aufbauzeit stecken in diesem 2002 und mit seiner Optik und seinen über 300 PS, ist der 2002 16V für alle Tuning-Freunde immer ein Augen- und Ohrenschmaus. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.

Motorsport / Rennsport / Bergrennen, Motorsport / Rennwagen / BMW

86 1200x941 Px, 20.12.2023

#9, CORVETTE C4 Bj. 1984, Motor mit 5700 ccm, Fahrer: BRANCKAERTS Luc (BEL) beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023, Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt.
#9, CORVETTE C4 Bj. 1984, Motor mit 5700 ccm, Fahrer: BRANCKAERTS Luc (BEL) beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023, "Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt."
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Chevrolet, Spa Francorchamps 2023

49 1200x675 Px, 13.12.2023

#5 BMW E30 M3 Bj. 1987, 2500 ccm, Fahrer: ALDERS Evertjan (BEL), Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023, Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt. Einsätze in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC).
#5 BMW E30 M3 Bj. 1987, 2500 ccm, Fahrer: ALDERS Evertjan (BEL), Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023, "Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt." Einsätze in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC).
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / BMW, Motorsport / Rennsport / WTCC, Spa Francorchamps 2023

40 1200x675 Px, 13.12.2023

#3, MERCEDES 190E 2.5 16V Bj. 1989, 2500ccm, Fahrer: VERHEGGEN Samuel (BEL), Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023, Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt.
#3, MERCEDES 190E 2.5 16V Bj. 1989, 2500ccm, Fahrer: VERHEGGEN Samuel (BEL), Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023, "Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt."
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Mercedes Benz, Motorsport / Rennsport / GT 2, Spa Francorchamps 2023

45 1200x811 Px, 13.12.2023

#2 PORSCHE 964 Bj. 1989, Fahrer: MOORTGAT Luc (BEL, Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023. Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt.
#2 PORSCHE 964 Bj. 1989, Fahrer: MOORTGAT Luc (BEL, Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023. "Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt."
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Porsche, Motorsport / Rennsport / GT 2, Spa Francorchamps 2023

43 1200x675 Px, 13.12.2023

#1, FORD Capri 2600RS Weslake Bj. 1973 Fahrer: KUIJL Dieter (NLD), Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023. Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt. Startete 1973 in der DRM Vorläufer der DTM.
#1, FORD Capri 2600RS Weslake Bj. 1973 Fahrer: KUIJL Dieter (NLD), Supportrace beim Spa Six Hours Classic am 30.9.2023. "Der Belcar Historic & Youngtimer Cup ist eine Meisterschaft für Old- und Youngtimer mit einem Baujahr bis 2000. Wir fahren hart, fair und immer mit gegenseitigem Respekt." Startete 1973 in der DRM Vorläufer der DTM.
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Ford, Motorsport / Rennsport / DTM, Spa Francorchamps 2023

40 1200x675 Px, 13.12.2023

#25 LOTUS 25 R4 von 1962, 1498 ccm Rear Engine, Fahrer: MIDDLEHURST Andy (GBR), und #87, COOPER T53, Bj. 1960, 2495 ccm Rear Engine, Fahrer: LEES Tony (GBR). HGPCA ~ PRE ’66 GRAND PRIX CARS. Hier beim 6h Classic Rennen am 30.09.2023 Rahmenprogramm in Spa Francorchamps
#25 LOTUS 25 R4 von 1962, 1498 ccm Rear Engine, Fahrer: MIDDLEHURST Andy (GBR), und #87, COOPER T53, Bj. 1960, 2495 ccm Rear Engine, Fahrer: LEES Tony (GBR). HGPCA ~ PRE ’66 GRAND PRIX CARS. Hier beim 6h Classic Rennen am 30.09.2023 Rahmenprogramm in Spa Francorchamps
Jürgen Senz

Verkehrswege / Rennstrecken - Belgien / Spa Francorchamps, Motorsport / Rennwagen / Lotus, Motorsport / Rennwagen / Cooper, Spa Francorchamps 2023

40 1200x811 Px, 13.12.2023

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