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Das PALIFT-System des österreichischen Herstellers Palfinger ist einfach aber genial. Durch das Wechselsystem können binnen weniger Minuten die Kippmulde z.B gegen einen Streuautomaten getauscht werden. Das im Jahr 1932 gegründete Unternehmen gehört weltweit zu den führenden Herstellern von Hydraulischen hebe-, und Ladesystemen. Beim Atego 1828 der AM Lüdenscheid wurde das Abrollsystem mit einem Palfingerkran kombiniert. (09.12.2008)
Das PALIFT-System des österreichischen Herstellers Palfinger ist einfach aber genial. Durch das Wechselsystem können binnen weniger Minuten die Kippmulde z.B gegen einen Streuautomaten getauscht werden. Das im Jahr 1932 gegründete Unternehmen gehört weltweit zu den führenden Herstellern von Hydraulischen hebe-, und Ladesystemen. Beim Atego 1828 der AM Lüdenscheid wurde das Abrollsystem mit einem Palfingerkran kombiniert. (09.12.2008)
Florian Böttcher

Das PALIFT-System des österreichischen Herstellers Palfinger ist einfach aber genial. Durch das Wechselsystem können binnen weniger Minuten die Kippmulde z.B gegen einen Streuautomaten getauscht werden. Das im Jahr 1932 gegründete Unternehmen gehört weltweit zu den führenden Herstellern von Hydraulischen hebe-, und Ladesystemen. Beim Atego 1828 der AM Lüdenscheid wurde das Abrollsystem mit einem Palfingerkran kombiniert. (09.12.2008)
Das PALIFT-System des österreichischen Herstellers Palfinger ist einfach aber genial. Durch das Wechselsystem können binnen weniger Minuten die Kippmulde z.B gegen einen Streuautomaten getauscht werden. Das im Jahr 1932 gegründete Unternehmen gehört weltweit zu den führenden Herstellern von Hydraulischen hebe-, und Ladesystemen. Beim Atego 1828 der AM Lüdenscheid wurde das Abrollsystem mit einem Palfingerkran kombiniert. (09.12.2008)
Florian Böttcher

Auf dem Parkplatz Sterbecker Siepen bei Lüdenscheid wurde der Schotter eingebaut. Atego 1828  PALIFT  (09.12.2008)
Auf dem Parkplatz Sterbecker Siepen bei Lüdenscheid wurde der Schotter eingebaut. Atego 1828 "PALIFT" (09.12.2008)
Florian Böttcher

Atego 1828 der AM Lüdenscheid auf dem Parkplatz  Sterbecker Siepen  bei Lüdenscheid. (09.12.2008)
Atego 1828 der AM Lüdenscheid auf dem Parkplatz "Sterbecker Siepen" bei Lüdenscheid. (09.12.2008)
Florian Böttcher

VW T4 Transporter der AM Lüdenscheid mit Anhänger im Autobahnende Hemer (A46) (09.03.2009)
VW T4 Transporter der AM Lüdenscheid mit Anhänger im Autobahnende Hemer (A46) (09.03.2009)
Florian Böttcher

VW T4 Transporter auf dem Platz der AM Lüdenscheid. (09.03.2009)
VW T4 Transporter auf dem Platz der AM Lüdenscheid. (09.03.2009)
Florian Böttcher

MAN TGX 18.440XLX der Baustoffe Latussek aus Herdecke.
MAN TGX 18.440XLX der Baustoffe Latussek aus Herdecke.
Florian Böttcher

An diesem regnerischen Dienstag, 10.03.2009 sollten die Regenwasserabläufe auf der Lennetalbrücke(A45) gerreingt werden. Hier einige Aufnahmen: MAN LE18.220 Kehrmaschine der AM Freudenberg mit fahrbarer Absicherung bestehend aus dem Atego 1828 und einer fahrbaren Absperrtafel der AM Lüdenscheid.
An diesem regnerischen Dienstag, 10.03.2009 sollten die Regenwasserabläufe auf der Lennetalbrücke(A45) gerreingt werden. Hier einige Aufnahmen: MAN LE18.220 Kehrmaschine der AM Freudenberg mit fahrbarer Absicherung bestehend aus dem Atego 1828 und einer fahrbaren Absperrtafel der AM Lüdenscheid.
Florian Böttcher

Absicherung bestehend aus dem Atego 1828 und einer fahrbaren Absperrtafel. (10.03.2009)
Absicherung bestehend aus dem Atego 1828 und einer fahrbaren Absperrtafel. (10.03.2009)
Florian Böttcher

MAN LE18.220  Kehrmaschine Freudenberg  wird durch den Atego 1828 und der fahrbaren Absperrtafel während der Reinigung der Lennetalbrücke abgesichert. (10.03.2009)
MAN LE18.220 "Kehrmaschine Freudenberg" wird durch den Atego 1828 und der fahrbaren Absperrtafel während der Reinigung der Lennetalbrücke abgesichert. (10.03.2009)
Florian Böttcher

MAN LE18.220  Kehrmaschine Freudenberg  auf der Lennetalbrücke. (10.03.2009)
MAN LE18.220 "Kehrmaschine Freudenberg" auf der Lennetalbrücke. (10.03.2009)
Florian Böttcher

TGS 18.440LX von Baustoffe Latussek aus Herdecke hat vermutlich Edelsplitt in Hohenlimburg abgeholt und ist nun in Richtung Dortmund unterwegs. (13.03.2009)
TGS 18.440LX von Baustoffe Latussek aus Herdecke hat vermutlich Edelsplitt in Hohenlimburg abgeholt und ist nun in Richtung Dortmund unterwegs. (13.03.2009)
Florian Böttcher

BHT (BAUSTOFF HANDEL TRANSPORT) HEITKEMPER: Von 3 Standorten im Ruhrgebiet und Münster (Dortmund/Lünen und Borken)liefert das Unternehmen täglich bis zu 6000 Tonnen Schüttgüter. Als Baustoffgroßhändler beliefert HEITKEMPER im 40 Tonnen-Sattelzug das Ruhrgebiet und das Münsterland z.B mit Kalkstein- und Grauwackeschotter, Füllsand und Kies oder Mutterboden. Im Bild ein DAF CF85.410 ist in Richtung Dortmund unterwegs. (13.03.2009)
BHT (BAUSTOFF HANDEL TRANSPORT) HEITKEMPER: Von 3 Standorten im Ruhrgebiet und Münster (Dortmund/Lünen und Borken)liefert das Unternehmen täglich bis zu 6000 Tonnen Schüttgüter. Als Baustoffgroßhändler beliefert HEITKEMPER im 40 Tonnen-Sattelzug das Ruhrgebiet und das Münsterland z.B mit Kalkstein- und Grauwackeschotter, Füllsand und Kies oder Mutterboden. Im Bild ein DAF CF85.410 ist in Richtung Dortmund unterwegs. (13.03.2009)
Florian Böttcher

Atego 1828 der AM Lüdenscheid und der Sprinter 311CDI auf dem Rastplatz Sauerland-West. (13.03.2009)
Atego 1828 der AM Lüdenscheid und der Sprinter 311CDI auf dem Rastplatz Sauerland-West. (13.03.2009)
Florian Böttcher

In der Nacht vom 12 auf den 13.03.2009 zerstörte ein LKW mehrere Meter Mittelleitplanke zwischen Lüdenscheid-Süd und Meinerzhagen. Der Atego 1828 wird den Schotter in das Banket einbauen. (13.03.2009)
In der Nacht vom 12 auf den 13.03.2009 zerstörte ein LKW mehrere Meter Mittelleitplanke zwischen Lüdenscheid-Süd und Meinerzhagen. Der Atego 1828 wird den Schotter in das Banket einbauen. (13.03.2009)
Florian Böttcher

In der Nacht vom 12 auf den 13.03.2009 zerstörte ein LKW mehrere Meter Mittelleitplanke zwischen Lüdenscheid-Süd und Meinerzhagen. Der Atego 1828 wird den Schotter in das Banket einbauen. (13.03.2009)
In der Nacht vom 12 auf den 13.03.2009 zerstörte ein LKW mehrere Meter Mittelleitplanke zwischen Lüdenscheid-Süd und Meinerzhagen. Der Atego 1828 wird den Schotter in das Banket einbauen. (13.03.2009)
Florian Böttcher

Impression an der Unfallstelle... Atego 1828 der AM Lüdenscheid. (13.03.2009)
Impression an der Unfallstelle... Atego 1828 der AM Lüdenscheid. (13.03.2009)
Florian Böttcher

Zwischendurch kam auch die Sonne herrraus, dabei konnten einige Aufnahmen vom Atego 1828 erstellt werden an der Arbeitsstelle erstellt werden. (13.03.2009)
Zwischendurch kam auch die Sonne herrraus, dabei konnten einige Aufnahmen vom Atego 1828 erstellt werden an der Arbeitsstelle erstellt werden. (13.03.2009)
Florian Böttcher

Arbeitsstelle zwischen Lüdenscheid-Süd und Meinzerhagen am 13.03.2009. Im Vordergrund Atego 1828 und im Hintergrund der Sprinter 211CDI und der  PAILIFT  Atego 1828. (13.03.2009)
Arbeitsstelle zwischen Lüdenscheid-Süd und Meinzerhagen am 13.03.2009. Im Vordergrund Atego 1828 und im Hintergrund der Sprinter 211CDI und der "PAILIFT" Atego 1828. (13.03.2009)
Florian Böttcher

Auf dem Rastplatz Sauerland-West unterhält die AM Lüdenscheid einen Lagerplatz für Erdreich etc. Der Atego 1828 kippt Erde und Sträucher von der Unfallstelle dort ab. (13.03.2009)
Auf dem Rastplatz Sauerland-West unterhält die AM Lüdenscheid einen Lagerplatz für Erdreich etc. Der Atego 1828 kippt Erde und Sträucher von der Unfallstelle dort ab. (13.03.2009)
Florian Böttcher

Das abladen ist beendet und der Atego 1828 verlässt den  Lagerplatz . (13.03.2009)
Das abladen ist beendet und der Atego 1828 verlässt den "Lagerplatz". (13.03.2009)
Florian Böttcher

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