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Bugatti Typ 57 Cabriolet bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 57 Cabriolet bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 41 Royale Prototyp mit Packard Torpedo Aufbau bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 41 Royale Prototyp mit Packard Torpedo Aufbau bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 41 Royale Prototyp mit Packard Torpedo Aufbau bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 41 Royale Prototyp mit Packard Torpedo Aufbau bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 41 Royale Prototyp mit Packard Torpedo Aufbau bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 41 Royale Prototyp mit Packard Torpedo Aufbau bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 13 Brescia bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 13 Brescia bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 30 Tourer bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 30 Tourer bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 35 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 35 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 37 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 37 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 37 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 37 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 57 Atalante bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 57 Atalante bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 57 Atalante bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 57 Atalante bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 57 Atalante bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 57 Atalante bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 51 Grand Prix bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 51 Grand Prix bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 40 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 40 bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti Typ 57 Galibier bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Bugatti Typ 57 Galibier bei den Luxembourg Classic Days 2017 in Mondorf
Alexis H.

Bugatti, ausgestellt beim warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
Bugatti, ausgestellt beim warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
rainer ullrich

Bugatti, ausgestellt beim warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
Bugatti, ausgestellt beim warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
rainer ullrich

Bugatti, ausgestellt beim warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
Bugatti, ausgestellt beim warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
rainer ullrich

Bugatti, Blick in den Innenraum, Warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
Bugatti, Blick in den Innenraum, Warbird & oldtimer day Bremgarten 2017
rainer ullrich

Ettore Bugatti galt als der  Sonnenkönig  unter den Automobilkonstrukteuren. Aus einer Mailänder Künstlerfamilie stammend, war er früh vom Automobilbau fasziniert. Er hatte zwar keine Ingenieursausbildung, war aber trotzdem ein genialer Techniker. Für ihn war Automobilbau Kunst und die Konstrukteure seiner Fabrik setzten seine Skizzen in funktionierende Technik um. In Molsheim, im damalig deutschen Elsass, begann Ettore Bugatti mit dem Automobilbau. In den 1930´er Jahren stieg sein begabter Sohn Jean als Konstrukteur mit in die Firma ein. Mit dem Type 57 schuf man eine ganze Fahrzeugfamilie. Die gewagteste Konstruktion dieser Familie war das genietete Aérolith Coupe. Aus diesem Modell entstanden die berühmten Atlantic-Coupes. Das Aérolith Coupe wurde im Jahr 1935 auf den Autosalons in Paris und London als Ausstellungsstück gezeigt, danach aber leider im Werk wieder zerlegt. Ein Bugatti-Enthusiast stellte im Jahr 2006 diesen Nachbau auf dem originalen Chassis eines Type 57 vor. Das Chassis aus dem Jahr 1935 wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 3257 cm³ eine Leistung von 135 PS an die Hinterachse bringt. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Ettore Bugatti galt als der "Sonnenkönig" unter den Automobilkonstrukteuren. Aus einer Mailänder Künstlerfamilie stammend, war er früh vom Automobilbau fasziniert. Er hatte zwar keine Ingenieursausbildung, war aber trotzdem ein genialer Techniker. Für ihn war Automobilbau Kunst und die Konstrukteure seiner Fabrik setzten seine Skizzen in funktionierende Technik um. In Molsheim, im damalig deutschen Elsass, begann Ettore Bugatti mit dem Automobilbau. In den 1930´er Jahren stieg sein begabter Sohn Jean als Konstrukteur mit in die Firma ein. Mit dem Type 57 schuf man eine ganze Fahrzeugfamilie. Die gewagteste Konstruktion dieser Familie war das genietete Aérolith Coupe. Aus diesem Modell entstanden die berühmten Atlantic-Coupes. Das Aérolith Coupe wurde im Jahr 1935 auf den Autosalons in Paris und London als Ausstellungsstück gezeigt, danach aber leider im Werk wieder zerlegt. Ein Bugatti-Enthusiast stellte im Jahr 2006 diesen Nachbau auf dem originalen Chassis eines Type 57 vor. Das Chassis aus dem Jahr 1935 wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 3257 cm³ eine Leistung von 135 PS an die Hinterachse bringt. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

167 1200x900 Px, 14.04.2019

Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Heckansicht eines Bugatti Type 57 Aérolith Coupe. Techno Classica Essen am 14.04.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

150 1200x900 Px, 14.04.2019

=Bugatti Typ 28, Bj. 1921, 8 Zyl., 2995 ccm, 90 PS, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
=Bugatti Typ 28, Bj. 1921, 8 Zyl., 2995 ccm, 90 PS, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann

=Bugatti Typ 28, Bj. 1921, 8 Zyl., 2995 ccm, 90 PS, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
=Bugatti Typ 28, Bj. 1921, 8 Zyl., 2995 ccm, 90 PS, gesehen bei den Retro Classics in Stuttgart, 03-2019
Konrad Neumann

Bugatti 13(Bj 1910, 1327 ccm, 95km/st, 20HP))in Nationales Technisches Museum Prag am 17.2.2019
Bugatti 13(Bj 1910, 1327 ccm, 95km/st, 20HP))in Nationales Technisches Museum Prag am 17.2.2019
Jiri Zanka

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

206 1200x988 Px, 28.05.2019

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