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Bugatti T54 Bachelier Roadster aus dem Jahr 1932. Dieser Bugatti ist mit einem Achtzylinderreihenmotor mit Kompressor ausgerüstet, der aus 5.0 Litern Hubraum ca. 300 PS leistet. Angeblich wurden nur fünf Stück dieses Typs gebaut. Zwei Fahrzeuge wurde schon kurz nach ihrer Herstellung bei tödlich verlaufenen Rennunfällen zerstört. Louwman Museum Den Haag am 06.06.2019.
Bugatti T54 Bachelier Roadster aus dem Jahr 1932. Dieser Bugatti ist mit einem Achtzylinderreihenmotor mit Kompressor ausgerüstet, der aus 5.0 Litern Hubraum ca. 300 PS leistet. Angeblich wurden nur fünf Stück dieses Typs gebaut. Zwei Fahrzeuge wurde schon kurz nach ihrer Herstellung bei tödlich verlaufenen Rennunfällen zerstört. Louwman Museum Den Haag am 06.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

146 1200x901 Px, 07.06.2019

Bugatti T50 Coach (Werkskarosserie) aus dem Jahr 1932. Der gezeigte Wagen wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 4972 cm³ eine Leistung von 200 PS an die Hinterachse bringt. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals vom Werk mit 177 km/h angegeben. Louwman Museum Den Haag am 06.06.2019.
Bugatti T50 Coach (Werkskarosserie) aus dem Jahr 1932. Der gezeigte Wagen wird von einem Achtzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 4972 cm³ eine Leistung von 200 PS an die Hinterachse bringt. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals vom Werk mit 177 km/h angegeben. Louwman Museum Den Haag am 06.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

166 1200x901 Px, 07.06.2019

Bugatti T57 Grand Raid Roadster mit einer Karosserie von Gangloff aus Colmar. Das Modell T57 kann als eines der erfolgreichsten Modelle der Marke aus Mulhouse angesehen werden. Es wurde von 1934 bis 1940 produziert. Die Chassis wurden fast ausschließlich an die Karosseriebauer der Kunden ausgeliefert und dort eingekleidet. Der gezeigte T57 wurde 1934 an Gangloff ausgeliefert und wurde von seinen Besitzern sofort bei der Rallye Paris-Nizza-Paris eingesetzt. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet 135 PS. Louwman Museum Den Haag am 06.06.2019.
Bugatti T57 Grand Raid Roadster mit einer Karosserie von Gangloff aus Colmar. Das Modell T57 kann als eines der erfolgreichsten Modelle der Marke aus Mulhouse angesehen werden. Es wurde von 1934 bis 1940 produziert. Die Chassis wurden fast ausschließlich an die Karosseriebauer der Kunden ausgeliefert und dort eingekleidet. Der gezeigte T57 wurde 1934 an Gangloff ausgeliefert und wurde von seinen Besitzern sofort bei der Rallye Paris-Nizza-Paris eingesetzt. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet 135 PS. Louwman Museum Den Haag am 06.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

154 1200x901 Px, 07.06.2019

=Bugatti 51, Bj. 1932, 2262 ccm, 180 PS, gesehen in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
=Bugatti 51, Bj. 1932, 2262 ccm, 180 PS, gesehen in Fulda anl. der SACHS-FRANKEN-CLASSIC im Juni 2019
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2019 Sachs Franken Classic

212 1200x793 Px, 08.09.2019

Bugatti T41 Royale Coupe Napoleon. Bei dem gezeigten Wagen soll es sich um einen Nachbau handeln. Der T41 Royale war zwar ein kommerzieller Misserfolg, hat aber das Bild der Marke bis heute geprägt. Von den geplanten 25 Fahrzeugen wurden nur sechs gebaut, wovon wiederum nur die Hälfte verkauft werden konnte. Ursprünglich wurde das Coupe Napoleon mit einer zweitürigen Limousinekarosserie aufgebaut. Diese Karosserie wurde jedoch bei einem Unfall völlig zerstört, worauf Jean Bugatti (Sohn des Firmengründers) dieses Chauffeur-Coupe auf das Chassis aufbauen ließ. Das Auto wurde daraufhin vom Patron Ettore Bugatti privat genutzt. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 12.763 cm³ und leistet zwischen 200 PS und 250 PS. Essen Motor Show am 04.12.2019.
Bugatti T41 Royale Coupe Napoleon. Bei dem gezeigten Wagen soll es sich um einen Nachbau handeln. Der T41 Royale war zwar ein kommerzieller Misserfolg, hat aber das Bild der Marke bis heute geprägt. Von den geplanten 25 Fahrzeugen wurden nur sechs gebaut, wovon wiederum nur die Hälfte verkauft werden konnte. Ursprünglich wurde das Coupe Napoleon mit einer zweitürigen Limousinekarosserie aufgebaut. Diese Karosserie wurde jedoch bei einem Unfall völlig zerstört, worauf Jean Bugatti (Sohn des Firmengründers) dieses Chauffeur-Coupe auf das Chassis aufbauen ließ. Das Auto wurde daraufhin vom "Patron" Ettore Bugatti privat genutzt. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 12.763 cm³ und leistet zwischen 200 PS und 250 PS. Essen Motor Show am 04.12.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 41 Royale

173 1200x900 Px, 05.12.2019

Bugatti Typ 51 im Technischen Nationalmuseum Prag am 8.2.2020.
Bugatti Typ 51 im Technischen Nationalmuseum Prag am 8.2.2020.
Jiri Zanka

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

191 1200x735 Px, 17.02.2020

Ein Bugatti Coupé Typ 40 von 1928. (Verkehrszentrum des Deutschen Museums München, August 2020)
Ein Bugatti Coupé Typ 40 von 1928. (Verkehrszentrum des Deutschen Museums München, August 2020)
Christian Bremer

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

150 1200x900 Px, 25.11.2020

Ein Bugatti Coupé Typ 40 von 1928. (Verkehrszentrum des Deutschen Museums München, August 2020)
Ein Bugatti Coupé Typ 40 von 1928. (Verkehrszentrum des Deutschen Museums München, August 2020)
Christian Bremer

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

135 675x1200 Px, 01.12.2020

Eine Bugatti 57 Ventoux von 1935 war Anfang Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ausgestellt.
Eine Bugatti 57 Ventoux von 1935 war Anfang Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ausgestellt.
Christian Bremer

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto und Technik Museum Sinsheim, PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

149 1200x900 Px, 22.12.2020

Im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ist eine Bugatti Typ 57 von 1938 zu sehen.
Im Auto- und Technikmuseum Sinsheim ist eine Bugatti Typ 57 von 1938 zu sehen.
Christian Bremer

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto und Technik Museum Sinsheim, PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

137 1200x1200 Px, 25.12.2020

Dieser Bugatti Typ 35 C von 1930 war im Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu bewundern.
Dieser Bugatti Typ 35 C von 1930 war im Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu bewundern.
Christian Bremer

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto und Technik Museum Sinsheim, PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 35

165 1200x675 Px, 25.12.2020

Ein 1926 gebauter Bugatti Typ 37 war Anfang Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu sehen.
Ein 1926 gebauter Bugatti Typ 37 war Anfang Dezember 2014 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim zu sehen.
Christian Bremer

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Auto und Technik Museum Sinsheim, PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 35

178 1200x900 Px, 02.01.2021

BUGATTI T37, trifft am Gelände der Wadholz-Classic-2019 ein; 190721
BUGATTI T37, trifft am Gelände der Wadholz-Classic-2019 ein; 190721
JohannJ

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige

174 1200x900 Px, 05.02.2021

Bugatti 35 Grand Prix de Lyon, Bj 1924; 8 Zyl – 2,0 Ltr Motor mit 95 Ps, erreicht den Parkplatz in Weiswampach. 01.10.2021
Bugatti 35 Grand Prix de Lyon, Bj 1924; 8 Zyl – 2,0 Ltr Motor mit 95 Ps, erreicht den Parkplatz in Weiswampach. 01.10.2021
De Rond Hans und Jeanny

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 35, Galerien / Veranstaltungen / 2021.10. Luxemburg Classic Rundfahrt, 1. Luxemburg Classic 01. - 02.10.2021

119 1200x800 Px, 02.10.2021

=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Köhlerfest Bad Orb

58 1200x843 Px, 26.11.2022

=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
=Bugatti, gesehen beim Köhlerfest in Bad Orb, 06-2022
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Köhlerfest Bad Orb

73 1200x910 Px, 26.11.2022

Bugatti T57 Cabriolet aus dem Jahr 1935. Laut dem Bugatti-Historiker Pierre-Yves Laugier war dieser Typ 57 das zweite von sieben Exemplaren des berühmten Atalante , der als Faux- Cabriolet ausgeliefert wurde. Er hatte ein Stoffdach, dass sich bis zum Heck des Wagens öffnen ließ, ähnlich dem Verdeck eines Citroën 2CV. Der Wagen ging im Laufe der Jahre durch etliche Hände und wurde vermutlich in der Nachkriegszeit zum Cabriolet umgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet circa 135 PS. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Bugatti T57 Cabriolet aus dem Jahr 1935. Laut dem Bugatti-Historiker Pierre-Yves Laugier war dieser Typ 57 das zweite von sieben Exemplaren des berühmten "Atalante", der als Faux- Cabriolet ausgeliefert wurde. Er hatte ein Stoffdach, dass sich bis zum Heck des Wagens öffnen ließ, ähnlich dem Verdeck eines Citroën 2CV. Der Wagen ging im Laufe der Jahre durch etliche Hände und wurde vermutlich in der Nachkriegszeit zum Cabriolet umgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3257 cm³ und leistet circa 135 PS. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Typ 57

53 1200x900 Px, 20.04.2023

=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens Edelweiss-Bergpreis 2022 im Markt Berchtesgaden.
=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens "Edelweiss-Bergpreis" 2022 im Markt Berchtesgaden.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Rossfeldrennen Berchtesgaden

55 1200x643 Px, 06.07.2023

=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens Edelweiss-Bergpreis 2022 im Markt Berchtesgaden.
=Bugatti T 51, Bj. 1935, 2262 ccm, 185 PS, steht zur Präsentation der Rennteilnehmer des Rossbergrennens "Edelweiss-Bergpreis" 2022 im Markt Berchtesgaden.
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Rossfeldrennen Berchtesgaden

49 1200x771 Px, 06.07.2023

Bugatti T50 Tourer aus dem Jahr 1931. Dieser Bugatti T50 im unrestaurierten Originalzustand nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Bugatti T50 Tourer aus dem Jahr 1931. Dieser Bugatti T50 im unrestaurierten Originalzustand nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, Motorsport / Rennsport / Le Mans

25 1200x900 Px, 11.11.2023

Bentley 4,25 Litre Tourer und Bugatti T50 Tourer. Der Bentley 4,25 Litre Tourer, links im Bild, wurde 1928 produziert und nahm 1928, 1929 und 1931 am Rennen von LeMans teil. Er gehörte zum Rennteam des legendären Bentley Boy Tim Birkin (*1896 +1933). Der Wagen ist im unrestaurierten Originalzustand. Angetrieben wird der Bentley von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4298 cm³ und einer Leistung von 110 PS. Der Bugatti T50, rechts im Bild, wurde 1931 gebaut und nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Bentley 4,25 Litre Tourer und Bugatti T50 Tourer. Der Bentley 4,25 Litre Tourer, links im Bild, wurde 1928 produziert und nahm 1928, 1929 und 1931 am Rennen von LeMans teil. Er gehörte zum Rennteam des legendären "Bentley Boy" Tim Birkin (*1896 +1933). Der Wagen ist im unrestaurierten Originalzustand. Angetrieben wird der Bentley von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4298 cm³ und einer Leistung von 110 PS. Der Bugatti T50, rechts im Bild, wurde 1931 gebaut und nahm in den Jahren 1931, 1933 und 1934 am legendären Rennen 24 Stunden von LeMans teil. Unter der langen Motorhaube verbirgt sich ein Achtzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 4972 cm³ und einer Leistung von 275 PS. Beim Rennen wurde ein Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h gemessen. Nationales Automuseum/Loh Collection am 08.11.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Bugatti / Sonstige, PKW Oldtimer / Bentley / Sonstige

33 1200x625 Px, 16.11.2023

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