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Heckansicht eines Morris Minor 1000 Traveller aus dem Jahr 1968. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Heckansicht eines Morris Minor 1000 Traveller aus dem Jahr 1968. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Morris / Minor

172 1200x900 Px, 17.06.2019

Fiat 850, produziert von 1964 bis 1974. Die 850´er Limousine wurde ein Jahr vor seine  Geschwistern  850 Spider und 850 Sportcoupe auf den Markt gebracht. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 903 cm³ ist im Heck verbaut. Dieser Motor leistet 34 PS und in der Version Super bzw. Special 37 PS. 1972 endete die Produktion in Italien. Bis 1974 wurde das Auto für den gesamten europäischen Markt aber noch bei SEAT in Spanien weiter produziert. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Fiat 850, produziert von 1964 bis 1974. Die 850´er Limousine wurde ein Jahr vor seine "Geschwistern" 850 Spider und 850 Sportcoupe auf den Markt gebracht. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 903 cm³ ist im Heck verbaut. Dieser Motor leistet 34 PS und in der Version Super bzw. Special 37 PS. 1972 endete die Produktion in Italien. Bis 1974 wurde das Auto für den gesamten europäischen Markt aber noch bei SEAT in Spanien weiter produziert. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / 850

275 1200x900 Px, 17.06.2019

Austin Healey MK III von 1965. Donald Healey entwickelte dieses Modell um, insbesondere auf dem US-Roadstermarkt, erfolgreich zu sein. Der Ur-Healey wurde 1951 vorgestellt und ging ein Jahr später in den Verkauf. 1968 verließ der letzte Healey die Werkhallen von Abingdon.  Der Sechszylinderreihenmotor leistet 148 PS aus einem Hubraum von 2.912 cm³. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Austin Healey MK III von 1965. Donald Healey entwickelte dieses Modell um, insbesondere auf dem US-Roadstermarkt, erfolgreich zu sein. Der Ur-Healey wurde 1951 vorgestellt und ging ein Jahr später in den Verkauf. 1968 verließ der letzte Healey die Werkhallen von Abingdon. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 148 PS aus einem Hubraum von 2.912 cm³. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 3000

151 1200x900 Px, 17.06.2019

Heckansicht eines Austin Healey 3000 MK III. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Heckansicht eines Austin Healey 3000 MK III. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin-Healey / 3000

136 1200x900 Px, 17.06.2019

Fiat 500 C  Topolino  in der Kombiversion Belvedere, gebaut im Werk Lingotto von 1949 bis 1955. Dante Giacosa, Fiats genialer Konstrukteur, hatte den 500´er schon 1936 konstruiert. Es gab die Baureihe A von 1936 bis 1948, die Baureihe B von 1948 bis 1949 (hier waren hängende Ventile im Motor verbaut) und die optisch retuschierte Baureihe C. Lizenzproduktionen dieses Wagens liefen bei Simca in Frankreich als Modell  Cinq  und in Österreich als Steyr-Fiat 500 C.  Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor leistet 16,5 PS aus einem Hubraum von 569 cm³. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Fiat 500 C "Topolino" in der Kombiversion Belvedere, gebaut im Werk Lingotto von 1949 bis 1955. Dante Giacosa, Fiats genialer Konstrukteur, hatte den 500´er schon 1936 konstruiert. Es gab die Baureihe A von 1936 bis 1948, die Baureihe B von 1948 bis 1949 (hier waren hängende Ventile im Motor verbaut) und die optisch retuschierte Baureihe C. Lizenzproduktionen dieses Wagens liefen bei Simca in Frankreich als Modell "Cinq" und in Österreich als Steyr-Fiat 500 C. Der wassergekühlte Vierzylinderreihenmotor leistet 16,5 PS aus einem Hubraum von 569 cm³. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)

183 1200x900 Px, 17.06.2019

Heckansicht eines Fiat 500 C Belvedere. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Heckansicht eines Fiat 500 C Belvedere. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Fiat / Topolino (1936 - 1955)

177 1200x900 Px, 17.06.2019

Lamborghini SuperTrofeo, Belgium Racing; Dylan Derdaele/Nicolas Saelens, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Lamborghini SuperTrofeo, Belgium Racing; Dylan Derdaele/Nicolas Saelens, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

Norma M20 FCT, Deldicheracing by Join The Belgians; Luc De Cock/Tim Joosen/Tim Verbergt, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Norma M20 FCT, Deldicheracing by Join The Belgians; Luc De Cock/Tim Joosen/Tim Verbergt, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

Saker RAPX, Racing Bullet Circus vzw Fahrer: Dave Van de Velde, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Saker RAPX, Racing Bullet Circus vzw Fahrer: Dave Van de Velde, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

Team Speedlovermit den Fahreren: Wim Meulders/Rik Renmans im Porsche 991, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Team Speedlovermit den Fahreren: Wim Meulders/Rik Renmans im Porsche 991, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

BMW 240, QSR Racingschool; Fahrer: Johnny De Breucker/Luc Janssens, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
BMW 240, QSR Racingschool; Fahrer: Johnny De Breucker/Luc Janssens, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

Gravity Fuelled, Fahrer: Graham Charman im Ginetta G55, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Gravity Fuelled, Fahrer: Graham Charman im Ginetta G55, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

BMW Z3, G&R Motorsport; Geert Dierckx/ Ron Van de Water, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
BMW Z3, G&R Motorsport; Geert Dierckx/ Ron Van de Water, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

BMW M235i,Baelus Motorsport; Filip Baelus/Bart Lievens/Paul Lievens , Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
BMW M235i,Baelus Motorsport; Filip Baelus/Bart Lievens/Paul Lievens , Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

BMW M235, Stevens Motorsport; Jochen Stevens, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
BMW M235, Stevens Motorsport; Jochen Stevens, Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

Porsche Cayman Club Sport, RED ANT Racing; Bert Redant/Ayrton Redant/Yannick Redant , Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Porsche Cayman Club Sport, RED ANT Racing; Bert Redant/Ayrton Redant/Yannick Redant , Belcar Series beim DTM in Zolder Supportrace am 18.Mai 2019
Jürgen Senz

Lancia Fulvia Coupe Seria 1 1.3S. Zwei Jahre nach Vorstellung der Fulvia Berlina Limousine wurde 1965 auf dem Turiner Salon das sportliche Fulvia Coupe vorgestellt. Das Fulvia Coupe mit dem 1.3S-Motor kam 1968 auf den Markt. Von 1968 bis zur Einstellung dieser Motorenversion verkaufte Lancia 16.827 Autos dieses Typs. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Lancia mit 173 km/h an. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Lancia Fulvia Coupe Seria 1 1.3S. Zwei Jahre nach Vorstellung der Fulvia Berlina Limousine wurde 1965 auf dem Turiner Salon das sportliche Fulvia Coupe vorgestellt. Das Fulvia Coupe mit dem 1.3S-Motor kam 1968 auf den Markt. Von 1968 bis zur Einstellung dieser Motorenversion verkaufte Lancia 16.827 Autos dieses Typs. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Lancia mit 173 km/h an. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 16.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Lancia / Fulvia

211 1200x900 Px, 17.06.2019

Als Antwort zum Ford Mustang brachte der Chrysler-Konzern im Jahr 1964 den sportlichen Plymouth Barracuda auf den Markt. Der abgelichtete Barracuda im Farbton ruby red stammt aus dem Jahr 1965 und gehört somit zur ersten Barracuda-Generation, die von 1964 bis 1966 produziert wurde. Das Modell war mit zwei Sechszylinderreihenmotoren lieferbar: 2789 cm³ mit 102 PS oder 3682 cm³ mit 147 PS. Alternativ konnte gegen Aufpreis auch ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4473 cm³ und einer Leistung von 182 PS bestellt werden. Oldtimertreffen an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Als Antwort zum Ford Mustang brachte der Chrysler-Konzern im Jahr 1964 den sportlichen Plymouth Barracuda auf den Markt. Der abgelichtete Barracuda im Farbton ruby red stammt aus dem Jahr 1965 und gehört somit zur ersten Barracuda-Generation, die von 1964 bis 1966 produziert wurde. Das Modell war mit zwei Sechszylinderreihenmotoren lieferbar: 2789 cm³ mit 102 PS oder 3682 cm³ mit 147 PS. Alternativ konnte gegen Aufpreis auch ein V8-Motor mit einem Hubraum von 4473 cm³ und einer Leistung von 182 PS bestellt werden. Oldtimertreffen an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2019.
Michael H.

PKW Oldtimer / Plymouth / Barracuda

171 1200x900 Px, 17.06.2019

Feuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Sprinter MTW am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Feuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Sprinter MTW am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Daniel Oster

Feuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Vito MTW am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Feuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Vito MTW am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Daniel Oster

Feuerwehr Frankfurt Magirus Deutz LF16/TS am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Feuerwehr Frankfurt Magirus Deutz LF16/TS am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Daniel Oster

Feuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Hauber LF16/TS am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Feuerwehr Frankfurt Mercedes Benz Hauber LF16/TS am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Daniel Oster

Feuerwehr Frankfurt Main IVECO LF8/12 am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Feuerwehr Frankfurt Main IVECO LF8/12 am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Daniel Oster

Feuerwehr Frankfurt Main IVECO LF10/10 am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Feuerwehr Frankfurt Main IVECO LF10/10 am 02.06.19 bei der großen Parade zum Jubiläum 150 Kreisfeuerwehrverband Frankfurt
Daniel Oster

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